简介：摘要：高强钢热成形技术逐渐在制造业领域得到推广应用，国内外学者也认识到，制造业零部件的安全性能与其力学性能的分布存在着相对应的关系，也就是同一个零件在不同的区域需要不同的力学性能来提高零件的整体安全性能。

简介：摘要：本文简述了钛合金热成形零件酸洗的一般工艺流程，针对钛合金热成型零件酸洗过程进行了说明并提出了注意事项。

简介：摘 要

简介：摘要随着国民物质生活水平的提高，大家对汽车安全性的要求也越来越强烈，因此，高强度、超高强度钢板在汽车车身上的应用也越来越广泛。然而，由于高强度、超高强度钢板在常温下强度较高，变形抗力比较大，导致利用常规冷冲压成形的方式很难成形，因此高强度、超高强度钢板热冲压成形技术就应运而生。目前，高强度钢板热冲压成形零件已经广泛应用于国内外汽车车身的重要零件上。

简介：节能环保已成为目前汽车工业发展的主要趋势之一．国内外汽车制造商采取了一系列措施减轻车身的重量．其最终目的就是为了节约能源、降低燃油消耗、减少废气排放。先进成形技术包括热冲压成形、内高压成形和辊压成形等，都是降低整车重量和提高整车碰撞安全性的重要措施之一。

简介：

简介：摘要：高强度、超高强度钢的应用是制造业节能减排的有效手段。高强度钢的应用带来模具磨损、工件回弹、成形困难等诸多问题。热冲压成形应运而生。热冲压成形是获得高性能安全件的一个有效的工艺技术。

简介：【摘 要】热冲压成形技术主要应用于车体制造领域， 该技术的应用降低了生产成本， 并提高了车体的安 全 性 能 ，减轻 车身的重量。 随着热成形工艺的进一步完善，此项技术将逐步投入生产实践， 且在市场上得到了飞速的发展和应用。本文将通过介绍热冲压技术的成形原理及其工艺特点，根据热冲压材料的性能及模具的选择与改进， 简要地阐述热冲压技术的研究进展。

简介：采用轻重量钢结构的趋势开启了应用刚性极强材料成形薄板件的新工艺之门。采用轻重量的大强度高抗拉金属是目前市场的流行趋势，但是，该类金属的缺点是不仅需要极高的成形压力，而且对模具的磨损率很高。通过严格的时间和温度参数的控制，可以将这些不利因素最小化。LASCO公司工程技术人员在此领域拥有非常丰富的阅历和经验。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，使得人们对于出行的需求越来越大。为了更好的顺应人们的需求，汽车行业迎来了蓬勃发展的时期。在进行汽车零件的制造过程中，热成型工艺技术的应用能够解决汽车零部件在制造过程中的众多问题。本文对高强度热成型工艺的关键技术、热成型零部件检测方法等相关内容进行分析，希望本文的内容对于相关工作的展开有所帮助。

简介：板材滚辗成形工艺（ISF）是一种新型柔性板材成形加工技术。通过压头在板材表面加压后板材发生局部塑性变形。沿一定曲面或类似轨迹连续移动压头，不断施压滚辗板材就会生成3D型零件。本加工工艺不需要模具，相较冲压和拉深加工，滚辗成形工艺成本低，非常适合于试制零件和小批量生产。滚辗成形加工工艺非常有发展潜力，因为这种工艺可实现就近生产，相对于传统大批量生产形式而言，

简介：该文扼要地论述了模具中液压拉深与液压胀形的相关理论,变形机理和工艺设计步骤.指出了液压成形的主要问题及解决的措施,以使此种工艺得到推广、应用及发展.

简介：摘要目前航空空心叶片热成形的工艺参数选择不够合理，使得叶片成形质量欠佳。由于板料较厚且属于加热成形范畴，使得板料的起皱缺陷和拉裂缺陷不容易发生或不明显，而叶片成形后的厚度不均匀和回弹缺陷突出。因此为了深入了解成形工艺参数对叶片成形质量的影响规律，本章以成形时主要工艺参数板料加热温度、摩擦系数、压边力和保压时间作为因子变量，以叶片成形后的最小厚度值量和最大回弹量（Z向）为目标变量，通过控制变量法来研究空心叶片背弧成形时的最佳工艺参数区间，为后续的需要最佳的工艺参数组合提供基础。

简介：摘要：钛合金是一种具有优异机械性能、耐腐蚀性等优点的一个材料，目前被应用在诸多领域中。而为了获得良好的加工效果，还需要加强对其展开研究。本文就钛合金热成形包铁性能及阳极氧化工艺进行深入研究，希望从多方角度展开分析，能够为相关人员的工作带来一定的数据支持，并满足各行各业及人们对钛合金产品的需求。

简介：摘要：钛合金板材热成形技术是利用钛合金在加热状态下塑性提高的性质，降低板材的变形抗力，提高板材成形极限的一种成形方法。介绍了钛合金板材热成形技术的原理、工艺过程、加热方法以及主要工艺参数，分析了热成形技术的主要缺陷形式及解决方法，并介绍了热成形技术在国内外应用的现状。研究表明，运用热成形技术可有效减少钛合金零件成形后的回弹量，提高钛合金零件的成形精度。

简介：热成形材料因其可以利用单件热成形零件取代多层焊接结构,在汽车车身制造中应用越来越广泛。热成形零件的断面结构,是其能否达到高强度与轻量化两方面要求的关键。基于热成形B柱不同截面结构的有限元仿真,研究了各截面尺寸参数对其性能的影响,对相关规律数据进行归纳与总结,给出了一种乘用车热成形B柱截面结构设计方案,并验证了其合理性。

简介：在现有热态颗粒介质压力成形(HGMF)工艺有限元仿真分析中,需要假设离散性质的颗粒介质为连续体(Drucker-Prager模型),这使得颗粒介质在传压和流动过程中产生拉应力,与实际工艺不相符。为解决此问题,提出离散元与有限元(DE-FE)耦合仿真分析方法。通过颗粒介质传压性能实验和板材热单向拉伸实验得到仿真模型的材料参数,采用VisualBasic语言建立DE-FE耦合仿真平台,分析HGMF工艺成形AA7075-T6圆锥形件的工艺特征,并进行工艺试验验证。研究表明:DE-FE耦合仿真结果与实验结果吻合较好,为解决离散体与连续体耦合作用的力学问题提供新的分析手段。更多还原

简介：在薄壁拉深翻边类外观装饰件的成形工艺中，压坑、划伤、擦伤、起皱等冲压加工缺陷，工序越多，产生的机率就越大。对该类问题，采用本文介绍的一次成形工艺方法是一较好的思路。

简介：以国家客车定点产品YM6970系列大客车为例,论述了大客车覆盖件主要类型、结构特征、成形工艺及原理、模具类型及结构,并对如何利用飞机制造工艺技术及现有设备从事客车覆盖件生产进行了阐述。

简介：摘要：电磁成形法是高速成形方法之一，其特点使之具有较高的经济性和实用性，对一些特殊零件是优先选用的工艺方法。对压力容器爆破片的电磁成形工艺进行了实验研究，讨论了充电电容、充电电压、坯料厚度和线圈与工件的距离对成形的影响，比较了应变分布规律，提出了用该形状零件作为薄板件电磁成形的标准工艺参数研究实验，可以用于研究薄板件电磁成形的各种电参数、材料参数、线圈参数和位置参数的变化规律。