简介:论文基于横联线电流比故障测距原理,针对全并联AT供电牵引供电系统的三种不同短路故障过程进行了理论分析,然后对其进行了数学建模,并进行了机理分析,最后使用MATLAB/SIMULINK软件进行建模仿真分析,验证了横联线电流比故障测距原理的可行性。仿真结果表明,运用横联线电流比故障测距原理通过各横联线上电流值的特征可以对故障类型进行判定,同时可以精确地标定T-R、F-R、T-F直接短路以及T线或F线与上下行钢轨之间的多端短路的故障距离和方向。此种短路故障测距方法基本上解决了各种短路故障点标定问题,是解决目前我国客运专线故障测距问题的理想方案。
简介:摘要直流系统发生短路故障时,按短路点位置分为近端短路和远端短路。直流牵引供电系统近端短路会产生一个很大的暂态冲击电流,该暂态冲击电流对整流机组的正常换阀过程以及系统交直流侧相关计算参数都会产生很大的影响,而系统发生远端短路时,并不会出现与近端短路相似的一个很大的冲击电流,通常在计算其暂态情况下要考虑一个比较完备的计算模型,以减小实际短况下的误差。也就是说暂态冲击电流现象随着短路点距离的增加逐渐消失,转而呈现出相似于指数关系变化的曲线。本文简单分析了两种短路情况的仿真模型,对直流系统短路分析提供参考。
简介:摘要随着电网容量的扩大以及区域电网间耦合程度的加深,电力系统的短路电流水平也迅速增加,过高的短路电流水平已经成为了威胁电网安全稳定运行的重大隐患。安装故障限流器是限制短路电流的有效手段,在限流效果、对系统稳定性的影响等方面均有较大优势。但考虑到故障限流器的安装成本与其安装个数和容量等因素均有关,出于经济性考虑,在保证作用范围的前提下,选择最优的安装位置和容量大小是现阶段研究关于短路限流器实际应用的关键。通过对网状电力系统的结构与参数构建相应的节点阻抗矩阵数学模型,并在此基础上离线计算各母线节点短路后的节点短路电流,将这些短路电流进行比较,获得最大短路电流母线。