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简介：摘要： 发动 机寿 命研 究是 新型发 动机 设计 及其 改进 改型过 程中 的关 键性 问题 之一， 是发 动机 可靠性 设计 的重 要组 成部 分， 是发 动机 性能 的重 要指 标。 涡轮 转子 叶片 作为 高温 大转速 零件 ， 在发动 机整 机寿 命研 究中 占有重 要定 位。 涡轮 转子 叶片寿 命研 究发 展至 今， 已形成 了多 种寿 命评估 的方 法 ， 并形 成了 多种标 准和 规范 ， 而 寿命 预测作 为叶 片定 寿的 主要 步骤 ， 也 形成了 多种方 法可 供使 用。 寿命 预测受 基础 研究 的影 响很 大， 由 于国 内目 前尚 无统 一的寿 命预 测方 法， 结合 发动 机技术 发展 的现有 情况 ， 本文提 供了 一种寿 命预 测的 途径 ， 以 期对寿 命预测 工 作有所 帮助 。

简介：《燃气涡轮试验与研究》是经国家科委批准的正式期刊,由中国燃气涡轮研究院主办,向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研

简介：发动机地面起动时高压涡轮转子卡滞，通过对该发动机卡滞物及正面环喷管断口的失效分析认为，卡滞原因是由于正面环喷管平面与正面环的球面组合时有不同程度的间隙，在间隙大的部位采用搭桥焊接，焊点细腰部位产生横向收缩裂纹，在校正喷管角度时应力过大，裂纹扩展直至断裂，在工作过程中当3个焊点全部断裂时，正面环喷管脱落并卡滞在高压涡轮工作叶片之间，导致转子卡滞。通过改进焊接工艺，取消校正工艺，加强焊后检查，能有效预防正面环喷管脱落而导致的高压转子卡滞故障。

简介：采用中温模拟级性能试验器，试验研究了高反力度涡轮转子叶尖间隙对涡轮级性能的影响，获得了转子叶尖间隙对涡轮级性能的影响规律。通过对试验方案进行数值计算分析，并与试验结果进行对比，验证了数值计算分析方法的合理性。研究结果表明，当涡轮级反力度较高时，随着相对叶尖间隙的减小，其对涡轮性能的影响越来越明显；转子叶尖间隙变化对导向器喉部流通能力也会产生一定影响。

简介：摘要：随着社会的发展，我国的机械工程建设也有了相应的进步。 转子平衡是指通过低速平衡机对转子的不平衡量进行测量及修正。平衡过程中通常在转子修正面上增加或减小质量，使转子的重心与其几何中心及其中心主惯性轴尽量和旋转轴线靠近，以减小转子工作时的不平衡力、力偶，控制其在临界转速附近的径向振动量在允许范围内，从而降低转子系统及整机的振动应力。航空发动机旋转部件的平衡，是发动机装配过程中的重要环节之一，转子平衡的质量会直接影响到发动机试车的振动表现，进而影响发动机可靠性。

简介：中国一航燃气涡轮研究院是以先进航空动力技术预先研究、产品研制开发和整机鉴定试验为主业的航空科研事业单位，隶属于中国航空工业第一集团公司。

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简介：利用某型燃气涡轮起动机进行空中辅助起动发动机试验，以期突破其仅用于地面起动发动机的限制，扩展起动机及发动机的起动包线。试验中通过对起动机供油规律的不同方式调整，获得了一定的起动机空中起动调整规律，并保证了该型起动机在5km及以下高度成功起动。本文的研究工作对于起动机设计、试验及发动机空中起动研究具有一定的工程实用价值。

简介：摘要选取TSOC77b或后续有效版本作为辅助动力装置的CTSOA审定基础，同时研究借鉴CS-APU中的具体要求作为确定符合性验证方法的依据，可作为我国后续开展辅助动力装置适航的有效途径。

简介：摘要：在高原地区，空气密度低和环境温度较低，导致列车发动机的运行效率很低，为了解决这一问题，当前已经开始应用涡轮增压技术提高发动机性能。基于对涡轮增压技术原理的研究，指出涡轮增压技术在高原地区的应用方式，从而让发动机能够有效解决在高原地区运行中出现的问题，提高列车发动机性能。

简介：本文针对陆航某团发生的发动机涡轮转子卡滞故障,从分析故障现象和有关数据出发,查出了卡滞故障发生原因,并提出了有针对性的预防措施。

简介：通过数值计算，对高压涡轮转子叶片凹槽端面的流动与换热特性进行了初步研究，并与平板端面进行了比较。计算结果表明：叶尖间隙越小，凹槽的节流效果就越明显；转速对叶片端面换热系数的影响不显著；小间隙对叶片端面平均换热系数的影响较大。

简介：采用θ映射法对镍基定向凝固合金DZ408不同温度下的纵向蠕变行为进行数值模拟,其结果与试验数据吻合较好。同时,针对叶片三维有限元分析需要,将单轴蠕变方程进行了多轴拓展,并将其编制成用户子程序植入ABAQUS商用有限元软件。采用该方法对航空发动机60h持久试车过程中涡轮叶片的高温蠕变进行模拟,得到的叶尖残余变形与试验后实际伸长量接近,验证了方法的有效性,表明本方法能够为涡轮叶片的蠕变变形及叶尖间隙设计提供参考。

简介：摘要： W型燃气涡轮起动机是一种带动力涡轮的小型涡轴发动机。该型起动机在厂内试车时连续出现燃气涡轮转子转速超标、大发冷运转排温高故障。围绕该故障，从分析起动机结构着手，在深入研究燃气涡轮转子转速影响规律和排气温度影响规律的基础上，通过运用燃气涡轮 /动力涡轮导向器匹配、机械法截尾缘等技术，结合压气机结构改进等，经多次整机试验、验证后，从根本上解决该型起动机燃气涡轮转子转速超标、大发冷运转排温高等性能不达标问题。

简介：介绍了某型燃气涡轮起动机在高空台进行高空起动试验的安装方式、试验条件和试验方法，并对高空起动试验结果进行了详细分析。研究表明，通过增加起动加速供油量与起动电机功率，可有效扩展燃气涡轮起动机的高空起动包线，且起动机的冷机时间对其起动特性有着显著影响。同时，在此类起动机高空台试验中，应对滑油管道提供相应的保温措施，以保证起动机在低温环境下的冷机过程中，滑油温度不至于过低而影响起动。

简介：摘要：随着我国的经济发展，社会生产力的不断提高对电力也有着更多的要求，优化能源结构，提高电力供应量已成为了发电产业的重要目标。对于发电厂而言，燃气涡轮发电机邮政更高的发电效率，在发电机组的建设也相对简单，因此在发电领域上也逐渐受到人们的关注。在天然气被广泛应用的情况下，燃气涡轮发电机有着更好的建设优势，各发电厂也应当重视对相关技术的应用，其中在发电机起停机过程中需要对相关保护问题进行重点控制。为此，根据燃气涡轮发电机启动期间相间故障，结合静止变频器其直流侧接地故障的特点，对燃气涡轮发电机起停机保护的特殊问题进了深入探究。

简介：利用位移机构移动四孔压力探针，对小展弦比涡轮转子出口不同试验状态下的流场进行了测量。试验前对四孔压力探针进行了标定，试验中利用同步锁相技术进行数据采集，采用等相位平均法进行数据处理，再通过插值算法对探针压力数据做进一步处理，准确得到了转子出口具有周期特性的马赫数、偏转角、俯仰角、总压、静压、速度等流场参数。测量结果清楚表明：泄漏流区域的速度低，对应的相对总压小，损失大；间隙大时，泄漏流显著，导致气流亏转，对应的静压高，膨胀程度小于主流。