简介：摘要：在工程爆破施工中，由于爆破规模、方法和环境不同，爆破所引起的震动、空气冲击波、水激波、飞石、噪音和有毒气体对周围的建筑物、设施和人员会产生不同程度和范围的影响。其中爆破振动所产生的危害比较突出，因爆破而引起的民事纠纷大多数都是因为振动对建筑物结构产生了不良影响；而近年来爆破时空气冲击波、水激波和噪音的危害也越来越引起人们的重视。随着爆破技术的发展和完善，人们对爆破施工的要求也越来越高，需要进行安全评价，采用量化方式描述爆破振动、空气冲击波、水激波和噪音的相关数据，避免危害。因此，在一些特殊部位进行的爆破施工中，通过爆破震动测试仪采集数据，并进行分析，指导爆破施工，最终取得较好的控制效果。

简介：摘要采用有限元软件ANSYS进行动力分析，通过对设置抗震缝与未设抗震缝的隧道震动响应，及设置不同间距抗震缝对隧道影响两方面进行了对比分析，研究在不同烈度下设置抗震缝及抗震缝间距对隧道抗减震效果的影响规律。

简介：摘要为了对比不同断层倾角对衬砌地震动响应的影响差异，分别取倾角为45°、60°、90°三种工况，采用有限元软件ANSYS进行动力分析，研究地震响应作用下不同倾角断层对隧道结构的影响规律。

简介：采用H/V谱比法,利用安徽强震台网记录的波形数据,计算了3个强震台的场地响应.结果表明,当台站场地为基岩或覆盖层较薄时,由地脉动和S波数据分别计算出的谱比曲线一致性很好.当覆盖层大于30.5m的时候,两者的放大因子有差异,即用S波计算的场地放大响应要明显大于用脉动计算的场地响应.

简介：隧道在爆破过程中对地表建筑物的影响很大，对其危害往往估计不足，从单个炮孔地表水平和竖向震速对比、地层弹性模量的变化对爆破震速的影响分析、岩石容重对爆破震速的影响分析、炮孔埋深对爆破震速的影响分析等几方面进行阐述，从中得出一些基本规律，对实际工程提供一些借鉴。

简介：摘要：本文研究了新疆拜城县齐克勒克煤矿火区治理项目中预裂爆破震动对边坡稳定性的影响。通过对底板和顶板边坡的岩层结构、破坏模式及震动效应的分析，揭示了预裂爆破震动对边坡稳定性的潜在威胁。文章提出了基于精确控制爆破参数、引入先进监测技术、制定针对性加固措施和加强施工管理等优化策略，旨在降低预裂爆破震动对边坡稳定性的影响，确保火区治理过程中的边坡安全。本研究不仅为类似工程提供了理论依据和技术支持，也为边坡稳定性控制提供了新的思路和方法。

简介：地震往往会触发大量的山体滑坡，给人类和社会带来巨大灾难。为研究探索土质边坡在地震作用下的动力响应规律，本文建立了二维均质边坡有限元模型，模拟计算了其在地震作用下的动力响应，对地震响应中学术界和工程界最为关心的加速度、位移和频谱特性响应进行了研究分析，并得到以下几点结论：①在坡顶和坡面处，与输入地震动加速度时程比较，输出加速度峰值出现的时刻有滞后现象；②坡体内部对输入地震动PGA存在垂直和临空面放大作用，同时垂直放大作用呈现出节律性变化的特点；③地震作用下坡体的最大变形在水平方向上出现在坡脚处，在竖直方向上出现在坡肩处；④边坡体内部对输入地震动的频谱成份产生滤波作用，滤掉了输入地震动中的高频成份，且随着高度的增加，这种滤波作用呈现增强的趋势。

简介：摘要岩土开挖爆破作业引起的振动，影响邻近结构的地基，影响结构的安全。所以，爆破振动效果必须控制在安全范围内，合理确定爆破振动效果的安全判据十分重要。

简介：摘要在建厦漳跨海公路大桥西侧路基爆破开挖，爆破区域距在建桥墩台最近仅40m。本文对近接桥梁爆破震动进行了测试与安全性评价分析，得到了爆破装药量极限值，并桥梁震动进行了安全评价分析。爆破装药量控制在极限值以内能确保在建大桥的结构安全。

简介：摘要：随着交通建设的增加和城市化进程的迅速发展，隧道的建设也进入了新的发展阶段。在挖掘和建造隧道的过程中，为了确保项目安全、项目质量和周围建筑的物理安全，需要对隧道破裂引起的爆炸震动进行监测，并采取科学控制技术，以便更好地指导工程工作。鉴于此，本文首先介绍了爆破施工工艺，其次探讨了隧道开挖施工的爆破震动监测与控制技术，旨在确保隧道开挖期间的安全性。

简介：摘要随着公路投资的增加，目前不少单线公路正改建成为复线，但是由于受地质条件限制，新建隧道与既有隧道的间距较小，这时新建隧道施工，特别是爆破作业，可能影响既有隧道的安全性，危及既有隧道衬砌结构的稳定。为了探讨隧道爆破振动响应，本研究采用现场监测与数值分析两种方法，对该命题进行了有益的分析与探索。

简介：摘要伴随着社会的发展与进步，为了使城市之间更好地连接，隧道工程出现在大众视线。隧道工程，对城市的发展起到积极作用，隧道工程，能够缩短出行与运输时间，使大众出行“少走弯路”。虽然隧道工程具有较多优势，但是，由于隧道工程多在地下施工，导致整体施工难度大。在爆破中，很容易出现安全事故。只有对隧道开挖爆破震动进行监测与控制，才能提高隧道开挖施工安全，使隧道工程顺利完工。

简介：摘要：本文在前人研究的基础上，依托某隧道，利用ANSYS有限元分析软件建立三维隧道模型，经过瞬时爆破分析后，得到距离掌子面不同位置的地表震速波形图，总结地表的震动规律，判断地面建筑物的安全性，给出了爆破空洞放大效应影响区域的地表震动速度传播和衰减规律.本研究为类似工程中小净距单行线隧道爆破施工对先行隧道影响提供了科学依据与技术指导，也为类似隧道工程的爆破掘进在理论上和施工方法上提供参考借鉴。

简介：摘要：爆破损伤数在支护结构设计中是参考量，它的大小会直接影响隧道在施工过程中的安全性，所以爆破损伤对隧道开挖的过程中的非常重要。本文依托青岛地铁6号存车线的工程实际工况，利用LS-DYNA模拟施工中上台阶导坑光面爆破对岩体的损伤，并在实际工况的基础上，控制单一变量改变密度和间距分别模拟四种工况，研究工程爆破方案对围岩影响，分析爆破荷载对围岩产生所产生的应力范围、位移变化，以及爆破振动的影响范围。

简介：摘要：社会的全面发展，城市建设的稳步推进，很多城市的高层建筑占比也越来越高，所以在当前高层建筑结构设计中优化隔震减震显得越来越重要。而在隔震减震技术的运用中存在若干问题，包括如何有效规避现有的设计缺陷、保障设计的安全性和有效性，利用高新技术对现有隔震减震技术进行改造提升、扩大高素质从业人员在隔震减震工程中的比例等。为保障高层建设工程住房安全性，建筑物结构设计的减震技术和防震措施需要进一步发展。通过解决现有技术中存在的一些问题，保障建筑物结构设计科学、合理，增强工程结构可靠性，这样才能保证建筑的稳定性和安全性。

简介：文章依托广州地铁花都广场站马鞍山公园站区间隧道工程，建立地铁隧道地震动力响应三维数值分析有限元模型，计算分析水平向地震荷载作用下的地表位移、隧道结构动力响应，并计算分析了不同阻尼、边界条件等计算参数对隧道结构动力响应的影响。

简介：利用陕西省测震台网的25个台站和2008—2010年所记录到的19个地震进行了陕西省Q值及台站场地响应值的计算,得出非弹性衰减Q值随频率f的关系为Q（f）=826.57f0.3538。这说明陕西省处于高Q值区域,地壳相对较稳定,地震活动性相对较弱。计算得到的陕西省数字测震台网25个台站的场地响应值,其中,只有铜川台（2～8Hz）、绥德台（12～17Hz）及华县台（6～20Hz）表现出明显的放大作用。

简介：摘要：在矿山爆破技术与震动控制的研究中，创新是不可或缺的。随着矿山工作的深入发展，传统的爆破技术已经不能满足对环境影响和公众安全的严格要求。我们迫切需要开发出更为高效、精确的爆破技术，并与之相配套的震动控制措施，以最大程度地减少矿山爆破活动对周边环境和建筑物所产生的影响。

简介：摘要在我国城市化进程逐渐加快的背景下，城市空间越来越紧张，政府部门对城市地下空间进行了开发利用，通过修建地铁或者地下通道的方式缓解空间紧张问题。在实际的地下工程施工中，爆破开挖法凭借其经济高效的优势，得到了广泛的应用。但是在爆破开挖法应用的同时，会产生一定的爆破震动波，对爆破区域的地表造成破坏，影响附近居民的人身安全与正常生活，技术人员需要在爆破开挖过程中合理控制爆破震动。

简介：摘要通过分析大量的地震灾害资料与数据我们不难发现，地震对地下结构的破坏程度与地下结构的埋置深度有着较大的联系。以下文章通过应用数学、物理上的有限元方法，对八种具有不同埋置深度的隧道结构进行地震动力响应方面的分析，并在实验中应用计算模型的地震输入方法对相关的实验假设进行验证。通过对所得数据进行理论分析，可以得出地震波输入以及处理方法具备一定的合理性的结论。在实验中讨论埋置深度对隧道结构地震动力响应，并对衬砌关键节点的竖直以及水平向的加速度和位移峰值等因素进行提取，进而能够研究随着埋置深度的不断增大，加速度以及位移峰值随着时间不断变化的相关结论。并且在实验中以拱顶作为例子，计算其不同的埋深变化段各种数据参数的变化速率。实验最后，得出了基于不同埋深条件隧道结构的地震动力响应的结论在地震活跃区进行隧道的修建时，其埋置的深度尽量大于50m的结论。