简介：本文利用技术比较成熟的超声波测量原理，采用单片机计算分析，首次实现了牵引网接触线与铁路轨面街垂直距离的实时测量，投入运行后将明显提高牵引网维护效率和机车的运行质量，取得较大的经济效益。

简介：摘要本文分析了铁路牵引网的特点，并提出了利用频域分析法辨别故障性质的方案，通过大量的仿真实验分析，总结出不同故障性质下的波头极性和功率谱的特征。

简介：摘要近年城市轨道交通的快速发展，给大中城市带来巨大交通便利的同时，对轨道交通节能的研究也显得尤为重要。城轨车站的站间距离短，车辆起动，制动频繁，制动产生的电能大，电能回馈至直流接触网，导致网压升高。目前国内外主要采用电阻消耗能量的方式，这样不但造成再生能量的浪费，也会导致隧道内温度过高。同时由于电容储能，飞轮储能，逆变回馈这些技术都还不够成熟，所以通过检测网压信号，有效控制制动时电机电流的大小，使网压维持在限制值以下，同时制动能量被同线路的起动车消耗，就体现出一定的优势。本文首先建立了城轨牵引传动系统和牵引网的模型，通过对非线性模型的线性化，等效模型利用等方法，进行仿真。然后对车辆制动过程中，电机电流随网压的变化而变化进行了分析，使制动时能够最大限度地回馈电能。最后，因为对电机电流的特殊控制会引起的网压振荡，所以建立考虑实际线路的等效模型，并进行仿真，然后加入抑制振荡的环节，使整个系统稳定运行。

简介：论文基于横联线电流比故障测距原理,针对全并联AT供电牵引供电系统的三种不同短路故障过程进行了理论分析,然后对其进行了数学建模,并进行了机理分析,最后使用MATLAB/SIMULINK软件进行建模仿真分析,验证了横联线电流比故障测距原理的可行性。仿真结果表明,运用横联线电流比故障测距原理通过各横联线上电流值的特征可以对故障类型进行判定,同时可以精确地标定T-R、F-R、T-F直接短路以及T线或F线与上下行钢轨之间的多端短路的故障距离和方向。此种短路故障测距方法基本上解决了各种短路故障点标定问题,是解决目前我国客运专线故障测距问题的理想方案。

简介：摘要分析了牵引网馈线自适应距离保护，自适应电流速断保护，自适应电流增量保护和自适应过电流保护的原理，提出了牵引网馈线自适应保护的配置方案。

简介：摘要受到运输需求、宏观经济等方面影响，电气化铁路的供电能力需求具有一定的波动性，目前牵引供电系统运行方式仍存在不足。本文主要针对现有的牵引供电方式，通过MATLAB编程，分析其电压水平，电气性能，供电能力的差异，探讨出合理的牵引供电方式。

简介：通过对牵引轨道与牵引网回流、牵引轨道电位及抑制电位升高措施、牵引轨道信号电流及防干扰措施等几个方面分析论述,阐明牵引轨道及其关联设施在牵引网中的重要性,同时从运营角度提出技术管理及检测维护方案等。

简介：摘要：在复杂铁路线路或枢纽地区，牵引网有时采用“ T接”方式。通过对“ T接”牵引网回路研究，提出了“ T接”全并联 AT供电牵引故障时，采用横联电流比原理计算故障距离的修正方法。

简介：回顾我国轨道交通系统的发展历史，分析牵引变电所电源备用方式，认为结合目前各种轨道交通运输的特点及外部条件等，对于部分运量较小的货运支线、专用线等非繁忙货运铁路及低等级铁路，《铁路技术管理规程》要求过高；牵引变电所两路电源供电不是满足《铁路技术管理规程》要求的唯一途径，为达该目的采用何种方案应由设计者根据具体外部条件，通过建设和运营成本的经济及技术比较确定。

简介：摘要：随着现代化技术以及信息化手段的飞速发展，社会已经全面进入到了科技时代当中，这也在潜移默化之间促进了群众日常生活水平的不断提升，而当前的铁路交通作为群众广泛喜爱的一种交通出行方式，已经逐渐受到了社会各界的广泛关注，而在铁路枢纽的牵引供电系统当中，由于各类客观因素所产生的影响，导致其内部很容易就会出现低频网压振荡等严重问题，甚至还会引发一些安全问题的出现。因此，文章首先对牵引供电低频网压振荡的影响因素展开深入分析；在此基础上，提出低频网压振荡影响因素的仿真分析。

简介：摘要：本文通过对跨座式单轨牵引网设计进行分析研究，总结出牵引网类型种类，针对每种牵引网类型进行分析研究，进行方案比较提出建议。本次研究对跨座式单轨交通牵引网的设计施工、运营维护具有较强的借鉴和指导意义。

简介：

简介：摘要：以某高速铁路牵引变电所为例，开展铁路牵引网供电臂较复杂（有T接）情况下的故障测距及保护整定方案的研究。重点分析T接情况下故障测距方式选择、测距精度调整中存在问题的解决方法，进而达到缩短故障点查找时间，提高供电可靠性的目的。

简介：摘要对电气化铁路牵引变电所地网回流情况进行分析，总结经验教训，提出意见建议，提高牵引变电所回流性能，确保人身和设备安全。

简介：摘要：高速铁路以其速度快、安全性好、输送能力大、单位能源消耗低、经济效益好、舒适方便等优点而成为我国铁路发展的方向。而高速列车则是研究牵引供电系统的基础。高速铁路的牵引供电系统继电保护发挥了重要的作用，继电保护在牵引供电系统正常运行时，满足机车运行的各个方面。完善现有牵引供电系统保护原理和功能。

简介：摘要：铁路牵引变电所接地网故障对策仍然存在需要改进的地方，同时也存在一些需要优化的地方。相信随着未来科技的发展，铁路牵引变电所接地网故障能够得到更加全面的防范。

简介：摘要：随着科学技术的发展，火车的动力来源也逐渐地发生了变化，逐渐的从传统的内燃机驱动的模式转变为了电力驱动的模式。在现阶段主要是由铁路上所设置的铁路牵引供电系统向火车进行能源供给，而铁路牵引供电系统的构成较为复杂，在这个系统当中主要是由牵引变电所以及电网接触网所组成。其中牵引变电所的功能就是通过高压电线将高压电流转化为符合火车运行的制式压力电流之后，再通过接触网将转化完毕后的电流输送至火车当中为火车提供电能。随着近些年来科学技术的不断发展，铁路牵引变电系统逐渐成为了当前铁路运输的主要能源提供方式。而牵引变电所则是属于牵引变电系统的核心，接地网则是牵引变电所的重要组成部分。所以在日常的工作当中必须针对接地网存在的故障进行研究分析，寻找出相应的解决方案方可为我国铁路系统的正常运营提供一定的保障。

简介：摘要：本文探讨了铁路牵引变电所接地网故障的原因及对策。接地网是铁路牵引变电所的重要组成部分，其故障会导致设备损坏、人身安全等问题。本文分析了设计和施工不当、腐蚀、外力破坏和维护不当等接地网故障原因，并提出了优化设计和施工、防腐措施、加强外力保护、维护和检修以及培训和教育等对策措施。通过采取这些措施，可以预防和减少接地网故障的发生，保障铁路运输的安全和稳定。

简介：十三团中学的教学楼在锣鼓喧天、鞭炮齐鸣声中落成了。教学楼前立起一根高高的圆木旗杆,上面飘扬着一面鲜艳的五星红旗。每个星期一在国歌声中,在全校师生注视下升起一面五星红旗。然后做课间操、解

简介：针对牵引网受到机车运行工况变化影响,以及一些不确定性因素导致出现接地故障的缺陷,提出了一种行波法进行对牵引网故障测距应用方案。依据AT牵引网实际电路在ATP中建立投切并联电容补偿器的模型,对机车在牵引网运行时的电流进行仿真分析,得到发生短路时的故障数据,再利用MATLAB对故障数据进行行波法测距,并通过搭建硬件电路实验平台进行验证,通过仿真分析和实验验证,得出了行波牵引网故障测距是行之有效的。