简介：目前，武汉航运交易所联合长江航运发展研究中心共同发布中国长江商品汽车滚装运输综合运价指数（CARFI）。这是我国首个反映长江商品汽车滚装运输市场价格波动的指标。该指数以2017年11月10日为基期，基期指数为1000点，今后武汉航运交易所、长江航运发展研究中心将于每周五对外发布。

简介：9月,在伊朗制裁影响逐步显现和中美贸易摩擦再度升级的双重打压下,油轮市场未能延续上月末的上行趋势,月初扭头向下,直至下旬十月货载出现,运价得到一定支撑.从需求端来看,中国进口数据仍然乐观,WTI与BRENT原油价差扩大进一步刺激了美国页岩油对韩国、印度的出口。

简介：11月,国际集装箱运输需求增长放缓,主干航线运价有所分化,部分航线步入淡季,运价回调幅度较大,综合指数总体回落.欧地航线,市场运输需求稳定,在部分圣诞尾货带动下,航线供需关系略有回升.随着圣诞前出货小高峰过去,货主订舱及出货情况有所放缓,市场需求转淡,但总体保持平稳并未出现明显回落.

简介：进入古稀之年的老人都有一段特殊经历,那就是风起云涌的高举“三面红旗”的特殊年代——为了尽早改变我国的落后面貌,加快建设步伐,党中央制定了“鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义”的总路线,随后开展了声势浩大的“大跃进”运动和“人民公社”化运动。大致从1958年下半年开始,昆山城乡闻风而动,出现了一些前所未闻的组织,大干快上的项目,一呼百应的行动。笔者时在千灯中心学校就读三年级,由于正值少年时期,只能跟在大人后面去凑凑热闹,但也曾有过身历其境的参与,往事历历,至今印象深刻,并感慨万千。

简介：天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）.

简介：9月份液化天然气（LNG）运输价格飙升,明年可能会保持高位,这得益于新工厂产量的上升,以及人们担心液化天然气船只的需求将超过供应.HoeghLNG首席执行官SveinungStohle对投资者和分析师表示,他预计未来两三年内,运费将“在当前水平上有所提高”.

简介：2018年10月31日,波罗的海原油运价指数(BDTI)收于1157点(图1),1-10月最小值628点,最大值1157点,中位数719点,平均值734.33点。

简介：2017年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数上旬持续下滑,中旬振荡略涨,月末加速上扬（见图1）.

简介：2018年06月29日,波罗的海原油运价指数(BDTI)收于712点(图1),1-6月最小值628点,最大值781点,中位数658点,平均值679.42点。2018年06月29日,波罗的海成品油运输指数(BCTI)收于496点(图2),1-6月最小值493点,最大值656点,中位数563点,平均值566.91点。

简介：4月,中国出口集装箱运输市场仍处恢复期,运输需求虽呈上升走势,但运力过剩情况仍较为严重,班轮公司在多条航线上的运价推涨未能取得预期效果,市场运价小幅震荡,总体下行。欧地航线运输需求总体呈恢复性增长态势,月初因运力过剩严重,涨价计划因市场接受度不高而最终取消,随着舱位利用率逐步回升,部分班轮公司在月末小幅提涨即期市场订舱运价。

简介：老师布置了一项家庭作业——做一张单元测试卷。我为了检验一下自己对这个单元的掌握程度，就请妹妹当“考官”，监督我做试卷。“考试”开始了。妹妹端端正正地坐在凳子上，装模作样地干咳了几声，神情严肃地盯住我，仿佛自己真的是一位考官。

简介：＂加油!李前宇加油!＂＂加油!加油!＂同学们的呐喊一声比一声高,八百米预决赛正在激烈地进行。快到最后的冲刺了!跑道两旁已挤得水泄不通……可现在,我只能孤零零地于萧瑟的秋风中在＂大本营＂看管运动员和同学们的物品……每年的秋季校运会是我最骄傲的时候,两百米、八百米跑步冠军非我莫属,我成了同学们眼中的焦点,前呼后拥,迎来多少羡慕的目光啊,那时的我就是大名鼎鼎的＂英雄＂!唉,如果我的脚不受伤该多好哇!

简介：旅游景区里，有游客对骑马项目很感兴趣。老板问他：“想骑啥样的马？温顺的还是性子烈的？”游客摇摇头，老板又问：“那你喜欢高的，还是矮的？”

简介：1931年11月，中华苏维埃共和国在江西瑞金成立，这是18年后新中国的伟大预演，举世瞩目。然而，我国第一个全国性红色政权的许多筹备工作是在上海秘密进行的，并有惊心动魄的故事。神秘的南洋归侨1929年秋的一天深夜，马路两旁的路灯昏暗，已泛黄的梧桐树叶在风中抖动。

简介：我在县文教局工作的同学邀我当演讲比赛的评委。参赛的都是各学校的精英老师。大赛马上就要开始，却有一位选手还没到场。

简介：科学老师说，我们人的一生中，睡眠时间占人类寿命的三分之一，好的睡眠能唤回身体和心灵的正能量，激发工作、学习和生活的无穷动力。所以，我最想发明的是一种带有特殊功能的床。

简介：

简介：2018年06月29日,中国出口集装箱运价指数(CCFI)报收于815.89点(见表1),1-6月最小值743.71点,最大值848.32点,中位数794.01点,平均值796.58点(见图1)。2018年06月29日上海出口集装箱运价指数(SCFI)报收于821.18点(见图2),1-6月最小值646.59点,最大值883.59点,中位数777.29点,平均值773.95点。

简介：2018年10月26日,中国出口集装箱运价指数(CCFI)报收于829.54点(见表1),1-10月最小值743.71点,最大值857.37点,中位数820.19点,平均值811.18点(见图1).

简介：2018年06月29日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收于1385点(图1),1-6月最小值948点,最大值1476点,中位数1196点,平均值1217.38点。2018年06月29日,波罗的海巴拿马型运费指数(BPI)收于1336点(图2),1-6月最小值1149点,最大值1624点,中位数1340点,平均值1373.25点。