简介:通过应用上海市能源-环境-经济CGE模型,针对碳排放交易机制所涉及的重要要素,包括覆盖行业和分配方式等设计不同的情景,模拟了在不同的就业条件下碳排放交易机制对经济的影响和对传统污染物的协同减排效应。结果表明,如果碳交易纳管行业释放出来的劳动力能及时被其他行业吸纳和消化,则碳交易对GDP的整体影响为正,碳交易的实施产生了双重红利。若劳动力不能及时转移,则碳交易对GDP的整体影响为负,2020年不同情景下GDP损失为1.5%~2.4%;相比覆盖部分行业,在覆盖全部行业的情景下,碳价格最低,从2013年的30元/t增加到2020年的202元/t,对高耗能行业的竞争力影响相对较小,但是由于所有行业都纳入到纳管范围,使得对GDP的负面影响最大;此外,实施碳交易能明显改善环境效益,有助于推动SO2和NOX减排目标的实现。
简介:过去一年来,全球温室气体的排放较上一年份增加了2.3%,创历史新高。这个最新迹象表明,在控制全球气候变暖方面。国际社会的努力仍远远不够。美国的温室气体排放量在经过近几年的持续下降后提高了2.9%。西方发达国家的温室气体排放量总体呈下降趋势,但发展中国家的排放量仍保持较高幅度增长。温室气体的增加,导致大气温度比前工业化时代上升了大约0.8℃,造成陆地冰川融化,海平面上升的速度正在加快,热浪和暴雨天气越来越多。科学家预测,如果温室气体的排放量继续按当前趋势发展,到本世纪未,全球平均气温将比前工业化时代上升4℃。
简介:摘要广州地铁早期一、八号线的工程车配置机械喷油式发动机,目前使用时间已超过16年。因当时设计排放标准、柴油品质较低及经过长时间运行后自身产生老化、磨损等原因,导致工程车发动机尾气排放与现状需求之间出现了一定的差异。因地铁工程车大部分时间在隧道内工作,其密闭的环境使得废气更加容易积聚,进而对隧道电气设备和作业人员人身健康造成了一定的影响。本文通过对比两种后处理方案,给发动机加装DOC+POC系统排放后处理装置,有效的降低了尾气中排放至空气中PM颗粒物和NOx的排放量。