简介：摘 要：石济客专北辛店联络线在五里堂线路所接入胶济客专，需分别在胶济客专上、下行营业线上插入42号道岔。胶济客专为繁忙干线，插铺道岔过程中需封锁胶 济客专上、下行，因列车密度大，施工时间紧；胶济客专线路行车允许速度高，42号道岔长度较长、重量大，道岔插铺就位及道岔的几何尺寸精度要求极高。使用道岔换铺 机的上位机和人工配合方案进行道岔插入施工，用时短、效率高，减少了对营业线行车的干扰；道岔横移过程同步进行，道岔就位精度高。

简介：铁路建设工程铺架方案的确定,是施工组织设计的主要内容之一。确定合理的铺架方案是保证建设项目顺利实施,有效控制总工期的重要因素。此文在总结已建工程及对多个在建项目的施工组织调研的基础上,提出铺架方案选择的设计流程,并以蒙华煤运通道三荆段工程为例,详细阐述铺架基地设置及铺架方案确定的比选过程。可为其他铁路项目,特别是长大干线的施工组织设计铺架方案的选择提供指导和借鉴。

简介：摘要当前，铁路既有线成组更换道岔施工技术、工艺较为成熟，但在实际应用过程中仍需注意现场实际情况以及工程要求。因此，加强相关施工技术研究意义重大。

简介：摘要：随着全国各大城市飞速发展，一些既有跨越铁路桥梁不能满足现有交通通行需求，需要对既有桥梁进行加宽，受既有桥梁限制，大部分无法采用转体施工，而常用的悬臂现浇施工，因施工周期长，对既有铁路运输安全存在较大的隐患；而采用钢箱梁铁路安全限界外预拼装+要点顶推施工可有效解决此类问题。本文从控制顶推时间作为切入点，结合S238常付线上跨京广线立交改建工程切身体会，对钢箱梁跨铁路顶推过程进行分析，提高顶推施工工效、减少钢箱梁顶推作业时间，保证铁路运营安全。

简介：组建大秦铁路干线公司的思考王纯善大秦铁路干线全长６５３公里，设计能力近期年运量５５００万吨，远期年运量１亿吨，是一条具有世界８０年代先进技术水平的双线、重载、电气化铁路运煤专线，于１９９３年１２月１１日全线正式交付北京铁路局运营管理。根据铁道部党组的...

简介：

简介：摘要随着我国经济的高速发展，铁路运输起着不可替代的作用。近些年来，国家一边大力发展高速铁路，同时也加快普速铁路的优化和速度的提升，配套车站工程数量也在不断增加。在对既有车站的改造和铁路运行维护的过程中，成组插铺道岔是重要的施工项目，施工质量直接关系到铁路的运行安全，本文就天津铁路枢纽西南环线扩能改造工程周李庄站改造成组插铺道岔施工技术进行分析。

简介：

简介：下穿既有铁路干线立交工程常采用预制箱涵整体顶进技术，其最大的优点是在保证铁路线路安全运营的前提下，直接用顶进设备将在工作坑预制好的钢筋混凝土箱涵顶入铁路路基，形成下穿铁路的立交工程。文章结合黄家圩路拓宽改造工程，主要研究了箱涵下穿铁路干线立交工程施工方法和关键工序，并提出了有关施工工艺和措施建议。

简介：摘要下穿铁路干线立交工程常采用预制箱涵整体顶进技术，其最大的优点是在保证铁路线路安全运营的前提下，采用顶进设备将在工作坑内预制好的箱涵顶进铁路路基，形成下穿铁路的立交工程。文章结合沭阳县苏州西路道口平改立工程，主要研究了箱涵下穿铁路干线立交工程施工方法和关键工序，并提出了有关施工工艺和措施建议。

简介：[摘要]

简介：【摘要】本文结合工作实际，并以滑县南站鸭固河中桥顶进工程实际案例深入探讨繁忙干线铁路桥梁整体拆除施工工艺的研究，为今后涉铁桥梁整体拆除施工提供参考与依据。

简介：摘要：铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在促进经济和社会发展中起着重要的作用。近年来，随着我国交通运输业的迅速发展，部分既有铁路与大型河流交叉点因航道净高不够，大型船舶无法通航，已严重影响了航道的运输能力，既有铁路的提升改建工作势在必行。本文结合过往施工经验，探讨铁路繁忙干线改建拢口拨接施工技术，希望能为有关从业人员带来帮助。

简介：摘要：高速铁路的兴起，改变了人们的出行方式和生活质量，大大的节省了人们的时间，提高了工作效率。当前引入高铁的方式以并网为主，道岔插铺是常见的施工内容，影响因素较多，施工难度较大。本文针对既有高铁车站道岔插铺施工技术进行了研究。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的铁路建设在不断的完善。由于运输对铁路道岔损耗维修和线路接轨等因素，引起既有车站的站场改造施工，但随着我国的铁路发展，已实现多次铁路提速，进而对铁路道岔的要求更加严格，提速道岔和无缝道岔等应运产生。在铁路站场改造过程中，往往受场地限制和构筑物的影响以及大号道岔(交叉渡线、复式交分)长度影响，无法满足整组道岔的预铺要求，进而给施工造成较大的困难。本次介绍道岔的节段组装预铺，纵(横)移对位连接，整组插铺的方法。

简介：摘要在改革开放的新时期，我国的铁路建设在不断的完善。由于运输对铁路道岔损耗维修和线路接轨等因素，引起既有车站的站场改造施工，但随着我国的铁路发展，已实现多次铁路提速，进而对铁路道岔的要求更加严格，提速道岔和无缝道岔等应运产生。在铁路站场改造过程中，往往受场地限制和构筑物的影响以及大号道岔(交叉渡线、复式交分)长度影响，无法满足整组道岔的预铺要求，进而给施工造成较大的困难。本次介绍道岔的节段组装预铺，纵(横)移对位连接，整组插铺的方法。

简介：摘要：伴随着交通行业的持续进步，针对上跨铁路干线的公路桥梁特殊建造的研究也变得越来越有实际意义。近年来，中国的社会经济快速扩张，大大提供了公路和桥梁的建设所需的财政援助。并且，为了推动交通运输行业的进步，把施工品质视为评估上跨铁路干线的关键因素。然而，当前施工需求在交叉和跨越建造上问题相当严重，对驾驶者的安全构成了巨大威胁。本篇文章将详细解析如何在公路桥梁上跨越铁路干线的建设技巧，目的是为了更好维护交通的安全性。希望这些信息能对公路桥梁的建设者提供一些帮助。

简介：摘要：近几年，我国经济飞速增长，货运行业蓬勃发展，人们对货运的需求持续增长，对货运效率的要求也越来越高。铁路货运具有运量大、运价低的优势，在同行业中更具竞争力。但如何提高铁路货运效率，适应不断增长的货运需求，也成为铁路货运急需解决的问题。基于此，本文主要对营运编组站大型组合道岔分段要点换铺施工组织进行分析探讨。

简介：摘要：近几年，我国经济飞速增长，货运行业蓬勃发展，人们对货运的需求持续增长，对货运效率的要求也越来越高。铁路货运具有运量大、运价低的优势，在同行业中更具竞争力。但如何提高铁路货运效率，适应不断增长的货运需求，也成为铁路货运急需解决的问题。基于此，本文主要对营运编组站大型组合道岔分段要点换铺施工组织进行分析探讨。

简介：