简介：摘要随着我国桥梁建设的日益腾飞，结构耐久性设计技术在质量的保证问题中已经成为当下企业竞争的核心问题。据相关统计，在我国的公路网中，各种危桥的数量已突破8万余座，占到了桥梁总数的11%左右，极大的限制了我国公路网的安全发展。现如今，沥青材料更多的被应用到桥面铺装层上。由于沥青铺装层是由水泥混凝土桥面板和沥青混合料铺装层两种刚度不同的材料组成，同时，车辆荷载直接作用在上面。这就导致了铺装层易毁坏，容易导致桥梁的耐久性下降。因此进一步加强对其的研究非常有必要。本文主要就现代公路桥梁的结构耐久性技术做出分析。

简介：摘要随着我国城乡建设进程的不断加快，城与城、城与乡之间的道路状况有了很大的改善。在道路建设、交通方式的变革上取得了很大的进步，公交车“村村通”等工程的实施促进了城乡之间经济、文化等方面的交流。公路路桥作为文化交流和经济交流的纽带，是我国公路建设中的重点项目，路桥的建设在很大程度上对城市交通拥堵的情况起到了缓解的作用，但路桥的建设过程和投入使用后的维护阶段仍存在许多问题，尤其是设计中的耐久性隐患尤为突出。本文将分析影响公路路桥设计耐久性的因素，并结合路桥设计的要点，重点研究我国路桥设计中耐久性存在的问题，并提出有针对性的改进措施，以期促进我国公路建设的发展。

简介：摘要:桥梁作为我国交通运输行业的基础设施之一，其质量对于交通事业发展是十分重要的。如果桥梁在进行结构设计的过程中，没有将重视力度放在结构耐久性设计上面，这就很容易导致桥梁在使用过程中出现质量问题，从而使得桥梁使用的寿命变短。因此相关组织机构和人员需要从实际出发，研究现有桥梁工程结构设计所存在的问题，并针对这些问题找到有效解决措施。只有解决桥梁工程结构设计过程中存在的一系列问题，才能够有效地为桥梁工程质量提供保证。

简介：摘要桥梁建设的迅速发展，投入巨大的资金，在经济社会中的显赫作用，让人们对桥梁的安全性、耐久性愈来愈关注。作为桥梁耐久性保障的第一步，桥梁结构设计一定要注重耐久性设计问题，从下面几个层面全面增强混凝土桥梁结构的耐久性。

简介：摘要混凝土结构应用非常广泛，但由于其材料和使用环境的特殊性，混凝土结构存在严重的耐久性问题，该问题处理不当将会带来巨大的经济损失。加强混凝土结构耐久性设计，以提高建筑工程施工质量，保证工程的安全性和稳定性。本文结合笔者工作实际经验，对影响建筑工程混凝土结构耐久性的因素及其结构耐久性设计进行了相关探讨分析，以供参考。

简介：摘要在我国目前的大量建筑工程当中，新建和返修的项目当中均大量运用了砼结构作为主体结构，其耐久性问题在发达国家当中也成为了主流性的关注重点。因此，对于砼结构耐久性的研究应积极参照可靠数据进行强化分析，进行系统化、科学化的研究，将砼结构的耐久度设计、判定评估以及项目整体的使用寿命进行全面判定，这样才能对砼结构耐久性设计进行强化与完善，并且将施工项目的使用寿命提高到新的层次，也是强化我国建筑领域的重要措施之一。本文对砼结构的耐久性设计进行了探讨。

简介：摘要：近年来，随着我国科学技术的不断发展，桥梁工程建设的类型也越来越多，随着桥梁跨径的不断加大，在进行桥梁设计时，要不断增强设计内容的精准性，以保障桥梁建设能够满足最基本的行车通行能力及交通安全等。由于混凝土桥梁设计标准直接影响到桥梁的耐久性，所以在进行混凝土桥梁相关设计时，要加强对桥梁耐久性的影响分析，结合实际情况，对混凝土桥梁外部环境以及桥梁受力状态进行有效研究，增加耐久性，提高混凝土桥梁的使用效率。

简介：近年来,公路等级,路面结构强度和厚度都有较大的提高,但是路面车辙、龟裂、剥落等病害仍未得到有效的防治。有些公路在通车后2到3年甚至1年就出现路面早期破坏。在二级及二级以下公路中则更为严重。其主要原因是:一、水损害。路基与基层间浸入水或路基毛细水上升,受力后产生抽吸作用,使该处的土与水混合成为稀泥,形

简介：

简介：摘要：本文主要研究了结构耐久性设计的相关问题，旨在提高结构的使用寿命和可靠性。通过对现有设计方法和理论的分析和总结，提出了一些新的设计理念和策略，并应用于实际工程中，取得了良好的效果。

简介：摘要：本文主要研究了混凝土结构的耐久性设计问题，分析了影响耐久性的因素，并提出了相应的设计方法。通过实验和理论分析，验证了所提出方法的有效性，为混凝土结构的设计提供了有益的参考。

简介：摘要海洋大气环境的腐蚀远大于内陆环境，国内外有关调查研究报告指出混凝土破坏原因，按重要性递减顺序排列是钢筋锈蚀、冻害、物理化学作用。海洋环境是造成钢筋锈蚀的主要原因。本文主要就对濒海结构工程的耐久性相关方面进行分析和探讨。

简介：摘要介绍滨海环境下桥梁结构的病害，总结滨海环境对桥梁结构防腐及耐久性的要求，桥梁结构中在细部结构、材料、涂层等方面的耐久性设计要素。

简介：随着经济社会的发展，混凝土结构的耐久性已经成为我们必须要关注的问题。研究混凝土结构的耐久性，找出提高其耐久性的方法，通过设计来提高混凝土结构的耐久性。我国对混凝土结构耐久性研究起步较晚，发展比较缓慢。因此，我们要充分吸收国外有关于混凝土结构耐久性的先进经验，制定出符合我国国情的规范要求；选择最佳的材料以及结构构造，对混凝土结构耐久性的极限进行验证，促进建筑行业的整体发展。

简介：摘要通常所使用的高性能混凝土都需求比较突出的耐久性特征，即在混凝土的水胶比例、胶体结合材料组成以及单位用水量上，都以提升耐久性为目的进行配合。本文基于混凝土配合比调整方案，从耐久性着手出发，在保证混凝土强度足够的情况下，有效提升混凝土的耐久性指标。具体采取理论配合公式量化标准，找寻强度基准下，高性能耐久型混凝土的交汇点。以推导水胶比c/d、胶体材料组成、每单位混合胶质所需水量配比，综合考虑到混凝土强度保障基准fcu数值范围，基于数学理论关系，寻求最佳配比，继而找到耐性配比的精确定量。

简介：

简介：摘要当今时代，我国经济高速发展，人们生活水平日渐提高，各行各业发展如火如荼。为了满足时代的需要，城市桥梁建设不断发展，这极大地促进了中国经济的发展，大大改善了城市交通，但同时桥梁项目建设存在许多安全风险。因此，在实施桥梁项目时，必须尽早规划以确保项目的安全性和可持续性。

简介：摘要地铁工程属于城市公共交通轨道工程，投资大、建设周期长、质量要求高，主体结构工程设计使用寿命长，因此基于耐久性的地铁结构设计至关重要。本文主要分析了地铁结构的裂化机理、影响地铁结构耐久性的因素，以及阐述了地铁结构耐久性设计的相关策略。

简介：摘要当今时代，我国经济高速发展，人们生活水平日渐提高，各行各业发展如火如荼。为了满足时代的需要，城市桥梁建设不断发展，这极大地促进了中国经济的发展，大大改善了城市交通，但同时桥梁项目建设存在许多安全风险。因此，在实施桥梁项目时，必须尽早规划以确保项目的安全性和可持续性。

简介：摘要当今桥梁结构设计日趋成熟，体现在更多的桥梁安全通行，促进了各地的交流。但是依然存在着一些问题，过于追求美观，而忽视了桥梁的整体实用性。当今桥梁设计成为建筑界的一个难题，也是一个重要的课题。本文将对桥梁结构耐久性设计进行简要分析。