简介：

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简介：铁路运输是公共交通运输方式之一，如果不能与其他运输方式很好地衔接，就难以满足旅客出行的个性化需求，必然降低公共交通的吸引力。法国、日本等发达国家的铁路部门积极发展旅客联合运输服务，重视高速铁路与既有线一体化运输组织研究，重视高速铁路与其他运输方式换乘方案研究和实施，

简介：日前,交通运输部联合国家发展改革委、国家旅游局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国铁路总公司6个部门,印发《加快推进旅客联程运输发展的指导意见》（简称《意见》）,进一步发挥各种运输方式的比较优势、提高综合运输组合效率,改善旅客出行体验。

简介：高速船．例如海军的“联合冒险”号和陆军的“先锋”号．不仅是第一流的部队运输舰．而且还能通过支援航空和沿海任务向内陆投递兵力。如果联合部队指挥官善于整合高速运输船和其它资源．将会提高任务效能。

简介：2008年7月8日，波音公司与加拿大的SkyHook国际公司发表声明，双方将进行一项为期5年的合作以共同开发载重达40吨的旋翼／飞艇混合飞行器，即JHL-40项目。美国军方表示将采购至少60架这种未来联合重型运输飞艇．用来部分替代美国陆军中型直升机“支奴干”和海军陆战队的CH-53E“超级种马”.

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简介：为更好地解决雷达器材库存与运输的效益低下问题，在雷达器材库存与运输协同运作模型研究的基础上，对库存与运输协同的联合优化模型进行研究。首先，对库存与运输联合优化问题进行了描述，并构建了两级雷达器材库存与运输协同的联合优化结构模型；其次，建立了雷达器材库存与运输协同的联合优化数学模型；最后运用粒子群算法对该模型进行了实例验证，通过仿真分析，验证了模型的可行性，对雷达器材库存与运输协同运作具有一定的参考价值。

简介：据英国《简氏防务周刊》报道，美国几个主要的直升机制造商公布了各自“联合重型运输机”(JHL)的概念。

简介：贝尔直升机公司在NASA兰利研究中心的跨音速动力学风洞中完成了贝尔/波音公司倾转旋翼飞机1/5缩比模型的风洞试验。该四倾转旋翼飞机是一个四引擎、与C-130大小差不多的飞机,可像直升机一样起飞、悬停和着陆,并拥有固定翼涡轮螺旋桨飞机的飞行速度和航程。该试验模型采用前置动力和后向旋翼、悬臂、短舱以及动态调节机翼,代表了飞行验证机的构型。这个“半翼展”模型的机身长5·14m,旋翼长2·31m。该模型设计用于重现全尺寸飞机的空气动力学和结构响应。贝尔公司、NASA与美国陆军研究实验室联合进行的这些试验,目的是研究前机翼与旋翼对后机翼和旋翼的干扰影响,并证实在翼展方向后机翼的气弹稳定性比V-22倾转旋翼飞机机翼要高63%。这些试验由贝尔公司出资,这项工作与贝尔/波音公司根据美国陆军牵头的联合重型运输机方案设计与分析计划的其它工作齐头并进。贝尔公司试验联合重型运输计划用的倾转旋翼机@朱

简介：本文阐述了通过改进的重型运输直升机米-26可以满足未来军用直升机的战术技术要求.分析指出,在正常情况下,除转场航程和巡航速度外,现有的米-26直升机具有联合运输直升机(JTR)的特点.米-26直升机可以作更进一步的改进,例如更换发动机、更新主要部件和设备等,改进后的米-26气动性能和重量效率得到明显提高.为了达到联合运输直升机的性能指标,在改进的过程中,需要解决一系列的技术问题.本文指出了米-26直升机的改进计划和改进措施以及要达到的改进效果.

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简介：摘要坚持以科学发展观统领铁路运输工作全局，进一步强化改革和创新意识，着力转变运输增长方式，着力提高运输效率效益，着力提升客货服务质量，着力强化安全基础建设，为全面深入推进铁路跨越式发展、促进经济社会又快又好发展作出新的更大贡献。

简介：序言各缔约国:重申坚信逐渐协调和统一国际贸易法以减少或消除国际贸易交往中的法律障碍,特别是影响发展中国家的那些障碍,将在很大程度上有助于各国在平等、公正和互利的基础上进行普遍经济合作,消除国际贸易方面的歧视,从而为各国人民谋求福利;

简介：如今，消费者在每次去商店购物时都期待能有更多的选择，零售商为了满足客户的需求，应尽力避免货架空置。唯一解决货架空置的方法是尽快的将已卖出的商品重新订货，通过供应链的运作，采取“流动式补给”的方法来保持商品持续流通。商品由制造商向零售商流动过程中，在保持同速运输的条件下，在各站点可以实现交叉转运，从而使运输率更高，折损率更小。

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简介：“这种机遇千载难逢，”阿诺尔德喜滋滋地说．“有近百万元的收入，只需最少的投资，成本还能迅速回收……喂，你在听吗？”

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简介：摘要目的评价移植前活检联合肾脏灌注运输器(Lifeport)对移植肾近期预后的预测价值。方法对2017年12月至2019年12月于东部战区总医院行肾移植手术的34例心脏死亡器官捐献(DCD)供者移植前活检组织病理学资料、Lifeport参数和受者术后3个月内的移植肾功能恢复情况进行分析，观察组织病理学指标和Lifeport参数与术后3个月估算的肾小球滤过率(eGFR)的关系和对移植肾功能延迟恢复(DGF)的预测价值。结果术后发生DGF 13例，占38.2%。DGF组供肾获取时血肌酐以及Lifeport低温机械灌注(HMP)后0.5、1、2、4 h的阻力指数(RI)显著高于非DGF组，其中RI以HMP 4h时两组差异最显著。组织学方面，DGF组急性肾小管损伤(ATI)评分较非DGF组高，而Remuzzi评分两组间相比差异无统计学意义。移植术后3个月时的eGFR与HMP 4h时的RI以及Remuzzi评分之间具有相关性(RI：r＝-0.48，P<0.001；Remuzzi评分：ρ＝-0.42，P＝0.01)，而与ATI评分之间相关性没有统计学意义。另外，Lifeport HMP 4 h的RI联合ATI评分可以将预测DGF的敏感度提高至100%(95% CI：75.3%～100%)，特异度提高至90.5%(95% CI：69.6%～98.8%)。结论DGF组供肾获取时血肌酐、Lifeport RI以及ATI评分显著高于非DGF组，而移植术后3个月时的eGFR与Lifeport RI以及Remuzzi评分之间具有相关性；ATI评分与Lifeport灌注4 h的RI联合可以提高DGF的敏感度和特异度。