简介:摘要本文选取工业中油型加氢裂化催化剂开展了加氢裂化装置掺炼催化柴油模拟评价实验。实验结果表明,由于催化柴油芳烃含量较高,随着催化柴油掺炼比由5%提高至15%,在达到相同的单程转化率时,裂化剂反应温度提高了9℃;重石脑油馏分收率有所下降;芳烃潜含量提高了4.6%,航煤馏分收率虽提高了4.25个百分点,烟点降低3.9mm,柴油收率及性质影响不大。
简介:摘要:本文选取工业中油型加氢裂化催化剂开展了加氢裂化装置掺炼催化柴油模拟评价实验。实验结果表明,由于催化柴油芳烃含量较高,随着催化柴油掺炼比由 5%提高至 15%,在达到相同的单程转化率时,裂化剂反应温度提高了 9℃;重石脑油馏分收率有所下降;芳烃潜含量提高了 4.6%,航煤馏分收率虽提高了 4.25个百分点,烟点降低 3.9mm,柴油收率及性质影响不大。
简介:摘要:近年来,柴油面临需求下滑和车用柴油环保标准升级的双重压力,催化裂化柴油(LCO)作为柴油调合组分的利用空间被逐渐压缩,出现了一批以轻质化产品为导向、以多装置耦合为手段的LCO高附加值转化新技术。在汽油需求依旧旺盛时,将低十六烷值的LCO转化增产富含烷基苯的高辛烷值汽油,不仅做到了产品结构“取长补短”,还为炼油厂提供了可观的经济效益,这其中具有代表性的技术包括LTAG技术、FD2G技术等。按照“宜芳则芳”、“油化结合”的加工原则,在分子转化思路上,进一步强化加氢LCO中单环芳烃开环裂化反应和抑制氢转移反应,并配套高效的芳烃抽提分离技术,使其转化生成苯、甲苯、二甲苯(合称BTX)等轻质芳烃,如采用LCO制轻质芳烃(LTA)技术、PAC技术等,则可拓宽催化重整装置原料来源、降低芳烃生产成本。伴随成品油需求持续疲软、石化原料需求依旧旺盛的发展态势,LTA技术更符合LCO资源禀赋和优化利用方向,提质增效作用显著。
简介:针对目前动态法测定液体饱和蒸气压实验中加热方式不合理,以及水蒸气蒸馏原理在物理化学实验中没有体现等问题,改变现用的加热套一沸石模式.改进后的装置为油浴一磁力搅拌.通过测定纯水沸点一压力曲线,结果显示:此改进使暴沸现象大幅减少,现象更加稳定,数据更为可信.同时引入与水不互溶的溶剂:乙酸丁酯和异戊醇,使之形成完全不互溶双液系,分别测定纯组分和双组分体系沸点一压力曲线.实验结果表明:完全不互溶双液系的正常沸点低于任何一个纯组分的沸点.与相图理论课中水蒸气蒸馏相印证,这可帮助学生深刻理解其原理.根据实验数据,绘制了水/乙酸丁酯沸点一组成相图,并与简单低共熔沸点一组成相图对比,寻找两者之间的异同之处.这将有利于药学学生全面理解相图,引导学生探索知识点内在规律.
简介:摘要:本文基于蒸气云爆炸事故的背景和意义,分析了蒸气云爆炸事故的基本原理和成因、事故后果分析(以天津港爆炸事故为例)、风险评估方法以及预防措施。通过对现有文献的梳理和分析,总结了相关领域内的研究成果,以期帮助人们更好地了解蒸气云爆炸事故及其防范措施,以此来减少其对人民生命财产和环境安全的威胁。