简介：造船市场热度明显降温,新船成交量不增反跌。2018年,国际形势风云突变,中美贸易摩擦不断升级、中东等地区的地缘政治动荡加剧,全球经济复苏势头减弱,国际贸易增速放缓。虽然国际航运市场行情进一步改善,但行业基本面更趋脆弱,受不确定因素和潜在风险持续增加影响,船东新船投资日趋谨慎,特别是投机行为,自年初以来日渐减少,另外,部分在谈项目推进十分缓慢。

简介：尽管航运市场稳步向好,但造船市场仍显沉寂。2018年以来,造船市场行情不及预期。1-11月全球累计成交新船935艘、6967万载重吨,同比减少4.4%,其中11月份,尽管航运市场稳步向好,但造船市场仍显沉寂,全球仅成交新船83艘、522万载重吨,虽较上月极度惨淡行情回弹164.8%,但仍处于相对低位水平。

简介：

简介：厂商动态：燕化：四条线已达到满负荷状态，出口胶仍占据了一定的比例，延缓节前的销势，出货量较为正常，库存保持在较低水平，价格未作调整，高化：为完成既定生产计划，填实前期检修期间的空白生产额度，三条线开足马力高负荷生产，销势尚可，报价未变，齐鲁，双线高负荷生产，由于节前的销售良好，节后的库存压力不,由于市场仍有低价频频出现，实质成交价已比节前略有下行，岳化：正常负荷生产，由于具有地区垄断性的优势，当地售价较高，外地销售随行就市，大庆，由于设备的不稳定，一条生产线停工抢修，维持单线生产，因此，库存不高，又因为占有价格方面优势，销售不错，关外运输仍受到春运的影响，目前保持原报价，锦州：已于节日到来之际停产，目前正消化剩余库存，报价略有上行，但实质成交仍在低价区域，何时开工尚未确定。

简介：一季度是石油需求淡季,市场供应过剩压力仍较大,将制约油价回升幅度。回顾1月份国际油价环比回升。市场受到欧佩克2018年12月原油产量开始大幅减少,'减产联盟'主要产油国释放积极执行减产信号,中美经贸磋商取得进展缓解市场对全球经济和石油需求前景的担忧,以及美股反弹等众多因素的支撑,国际油价震荡回升。1月,美国WTI原油、英国布伦特原油、亚洲阿曼原油期货均价分别为51.55美元/桶、60.24美元/桶和59.64美元/桶,环比分别上涨2.57美元/桶、2.57美元/桶和2.66美元/桶。

简介：当前美国已超越俄罗斯再度成为全球最大的原油生产国。回顾2018年12月份,国际油价环比进一步下跌。月初,中美双方就贸易问题达成共识、“减产联盟”达成减产协议给油价带来一定支撑,但美国、俄罗斯、沙特三大产油国原油产量仍处在纪录高位水平,市场对全球石油供应过剩的疑虑挥之不去,加之全球股市下跌、投资人对全球经济增长放缓的担忧令油价承压较大,国际油价进一步下探。值得注意的是,当前美国已超越俄罗斯再度成为全球最大的原油生产国,同时2018年11月30日当周美国周度原油和成品油出口量超过进口量,为至少1991年以来的首次。美国石油产量提升、出口量增加,并不断向“石油独立”的目标迈进使其对国际石油市场的影响力进一步加强。2018年12月,美国WTI原油、英国布伦特原油、亚洲阿曼原油期货均价分别为48.98美元/桶、57.67美元/桶和56.98美元/桶,环比分别下跌7.71美元/桶、8.27美元/桶和8.65美元/桶。2018年,WTI、布伦特、阿曼原油期货均价分别为64.90美元/桶、71.69美元/桶和69.88美元/桶,同比分别上涨14.05美元/桶、16.96美元/桶和16.63美元/桶。

简介：评“社会公正＋市场经济”张泽荣十五大召开前夕，一位经济学在报上发表文章，对社会主义作了一个新的概括，说“社会主义的基本特征就是社会公正＋市场经济”。对这种观点，我们不敢苟同。第一，市场经济不等于资本主义，市场经济自然也不等于社会主义。显然，市场经济不...

简介：市场需求较为清淡,交易行情也持续转淡。12月市场回顾时值年末,新加坡陆上燃料油库存增加到近七个月的高点水平,同时国际原油价格受供应过剩担忧持续下跌,带动新加坡燃料油价格出现连续下跌走势。根据PLATTS数据,新加坡市场380CST高硫燃料油2018年12月份现货均价为373美元/吨,环比上月的440美元/吨大幅下跌了67美元,跌幅为15%,这也是2018年以来单月下跌幅度非常大的一个月。从全月走势来看,月初价格大体在410美元/吨,月末价格为330美元/吨,大幅下跌了80美元/吨。新加坡市场MGO柴油当月均价524美元/吨,环比下跌了85美元,跌幅为14%。

简介：由于亚洲进口价格在三大市场中居高,欧亚价格形成了套利空间,部分欧洲进口现货转出口至亚洲。全球主要市场天然气价格北美天然气现货价格环比上涨,欧亚下跌。2018年12月,美国HenruyHub(HH)现货价格环比上涨。美国采暖用气需求拉动国内天然气消费持续增长;向墨西哥出口量下降2%;LNG出口量上升8%;天然气在用钻机数环比上升5%;国内供应量上升1.4%;从加拿大管道气净进口量增加10%;储气库工作气量比去年同期低20%。HH现货月均价4.18美元/MMBtu,环比上涨9%,同比上涨49%。全年,HH现货均价3.16美元/MMBtu,同比上涨6%。欧洲NBP现货价格环比下跌。风力发电量增加使天然气需求持续疲弱;油价下跌、汇率浮动的影响使欧洲气价承压;LNG进口量增加,供应充足;库存水平维持在过去5年平均水平以上。NBP现货月均价8.17美元/MMBtu,环比下跌2%,同比上涨4%。全年,NBP现货均价7.92美元/MMBtu,同比上涨37%。2018年12月和2019年1月,东北亚LNG现货(到岸)报价环比下跌。东北亚需求低于预期。其中,日本核电增加,LNG进口需求明显下降;中国、韩国、印度需求同比增长,但弱于预期。供应方面,国际LNG现货市场供应充足,多船现货在近海离岸等待买家或卸货。当前对12月和1月交付的东北亚LNG现货(到岸)报价均价10.44美元/MMBtu和9.54美元/MMBtu,环比分别下跌6.1%和8.6%,同比上涨12.6%和下跌4.3%。全年,东北亚LNG现货报价9.89美元/MMBtu,同比上涨43.3%。东北亚LNG进口平均价格随油价波动,2018年10月均价上涨。10月均价10.62美元/MMBtu,环比上涨4.7%,同比上涨37%。1-10月,东北亚LNG进口均价9.68美元/MMBtu,同比上涨24%。

简介：亚洲大部分船东客户以及燃油供应商均在提前准备春节假期,市场交易氛围日益清淡。2019年1月市场回顾今年年初,受国际原油价格上涨带动,新加坡燃料油价格也呈现一路上涨走势。根据PLATTS公布数据,新加坡市场380CST高硫燃料油1月份现货均价为373美元/吨,环比上月的365美元/吨上涨了8个美金,涨幅为2%。从全月走势来看,月初价格大体在323美元/吨,月末价格为385美元/吨,大幅上涨了62个美金/吨。新加坡市场MGO柴油当月均价525美元/吨,环比上月的514美元/吨上涨了9个美金,涨幅为2%,价格走势较为平稳。

简介：三大市场天然气价格不同幅度下行,由于亚洲进口价格在三大市场中居高,部分欧洲进口现货转出口至亚洲。全球主要市场天然气价格三大市场天然气价格不同幅度下行。1月,美国HenryHub(HH)现货价格环比下跌。受气温回升影响,美国国内总需求环比下降2.3%,同比下降13.6%;干气产量环比上升1%,自加拿大管道气进口量环比增加28%,国内供应量上升1.3%;LNG出口略有增加。

简介：＂脱钩＂等一系列方案,对于环评机构进一步市场化具有积极意义近日,国家环保部发布《关于建设项目环境影响评价资质审查结果（2015年第三批）的公告》,其中对于28家环评机构资质相关申请未予批准,在这些环评机构中,有多家具有官方背景。这并不是近段时间以来监管部门首次整顿环评机构。早在3月25日,环保部就曾公布《全国环保系统环评机构脱钩工作方案》，并提出规范环评市场，对于全国环保系统所属环评机构，限期完成环评机构脱钩改制。种种迹象表明，环评机构更好的市场化时代或将到来。

简介：在全面贯彻落实科学发展观的今天，笔者通过《市场经济应是民主与法制经济》一文的理论价值之后，提出了市场经济应是民主、竞争和法治经济的统一的观点，主张市场经济的内涵还应包括和谐经济。

简介：（2015年11月）本期我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,市场行情继续下行。11月上海航运交易所发布的反映总体市场情况的中国出口集装箱综合运价指数均值为757.0点,较上月下跌1.7%;反映即期市场情况的上海出口集装箱综合运价指数均值为579.3点,与上月基本持平。1欧地市场上升乏力受较长一段时间以来欧元区经济不景气及居民消费低迷的拖累,欧地航线的淡季行情略有提前,整月行情提振乏力。

简介：中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降，“十一”黄金周之前的传统出货小高峰未明显体现，缺少强劲货量的支撑，大部分航线市场运价步入下行通道。2010年10月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1153．17点，新版上海出口集装箱运价指数报1301．37点，分别较上月同期下跌3．7％和5．4％。

简介：2017年4月,我国出口集装箱运输市场总体处于较为平稳的态势,运输需求随着出口形势向好表现稳定.由于各大航运联盟自4月起对航线运力进行调整,导致短期内运力供给波动有所增加,各航线运价走势出现分化.4月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为799.22点,较上月上涨1.2%;同期上海出口集装箱运价综合指数均值为824.16点,较上月上涨6.5%.

简介：2017年12月,我国出口集装箱运输市场进入旺季尾声,多数航线运输需求下滑.虽然船公司多次推涨运价,但大多未能取得预期效果,市场运价总体振荡下行.12月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为768.40点,较上月下跌2.1%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为730.15点,较上月下跌5.5%.

简介：

简介：受春节假期影响,2017年2月,我国出口集装箱运输市场表现较为冷清,与节前出货高峰相比差距明显;下半月,随着假期因素影响的消退,市场开始逐步恢复常态.2月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为860.72点,较上月上涨2.6%.

简介：