简介：摘要：近年来，随着我国经济社会的快速发展，我国政府及相关部门加大对现代化城市的建设力度，在公路工程项目建设与施工的过程中，要针对施工环境的实际勘察，结合具体要求制定完善的施工计划，明确工程项目施工重点与难度，要求各部门的积极参与，确保工程项目顺利开展与实施。路堤边坡填筑施工质量，对工程项目整体施工质量有巨大的影响，还需施工单位结合工程项目施工标准与要求的全面分析，对各项影响因素的全面分析，不断完善管理制度与施工措施，从而确保工程项目稳定发展。

简介：摘要：公路路堤边坡防护设计是确保公路使用安全的关键环节，其设计原则和措施需要根据不同地区的地理环境、气候条件、工程地质等因素进行综合考虑。文章首先介绍了公路路堤边坡常见的病害现象，包括边坡崩塌、边坡塌陷、雨水侵蚀等现象；然后重点阐述了路堤边坡结构设计过程中存在的不足等；最后针对不同情况提出了相应的应对策略。本文旨在为公路路堤边坡防护设计提供参考，以提高公路使用安全和延长使用寿命。

简介：摘要本文结合笔者多年工作的实践经验，以保持既有高速公路高填方段路堤边坡的稳定为目的，对高路堤边坡失稳问题提出了经济适用的加固方案，以确保路面结构的完好，谨供大家作参考之用。

简介：铁路应急救援设备路堤边坡运输装置由电动牵引机、边坡运输篮、汽油发电机及牵引机固定装置等组成，可满足在铁路路堤区段发生行车事故后利用铁路路堤边坡快速运输救援设备（载重量不超400kg）到事故现场的需要。装置采用分件组合形式设计，重量轻、组装方便、安全可靠，可有效减少事故救援现场设备搬运时间和作业人员劳动强度。

简介：

简介：摘要:社会经济的发展带动了公路事业的发展，从而使得公路建设规模和里程都爱扩大，一些公路必然会建设在山岭，丘陵较多的地区，这就使得在公路设计和使用中出现填方和挖方施工，出现填石路堤的路基结构，而这种施工形式受到施工质量控制和自然因素的影响存在诸多不足，特别是边坡防护问题；经过实践验证，石笼在填石路堤边坡防护中有着良好的作用，鉴于此本文将针对石笼在填石路堤边坡防护中的应用进行分析，指出了石笼的应用优势。

简介：摘要随着国家经济水平的不断提高，人们对生活质量的要求越来越高。近几年，我国加快了高速公路的修建，公路质量影响着人们的出行安全。暴雨对公路地基产生破坏作用，严重的还会造成滑坡。本文使用饱和/非饱和渗流数学模型对现行的高填土质路堤边坡进行分析，找出降雨作用、土参数φb、路堤施工引起的土体渗水性系数等各项异性对边坡渗流稳定的影响。

简介：摘要：路基边坡的稳定对于整个路基工程是至关重要的，本文主要简介拱形骨架护坡和空心六棱砖护坡的施工技术与质量控制，对浆砌片石的施工工艺要求进行说明。

简介：摘要院本文以山西中南部铁路通道DK597+600-汤台K12+100段双向土工格栅加固路堤边坡施工为例，具体介绍了路堤边坡土工格栅防护加固机理、施工工艺和质量控制等措施。

简介：摘要在本文中，主要从道路填土边坡的施工环境、相应的地质条件、填土深度和填土边坡岩面坡度以及道路设计参数等特点入手，全面分析了填土边坡以及形成的填方路堤边坡的稳定性，在加强填土边坡稳定性的基础制定了相应的预防措施，以此促进工程稳定开展。

简介：摘要：本文以小湾电厂岔小线厂外段K15+250段路堤边坡为例，分析了一类由滑坡诱发的路堤边坡滑塌的影响因素，破坏机制及防治工程设计，得出如下结论：（1）路堤滑塌受地形地貌、降雨、人类工程活动等因素影响，同时与其下方的滑坡密切相关。（2）H2滑坡使得挡墙墙脚局部临空，失去支撑，加之上部车辆自重荷载、震动荷载等影响，最终边坡在雨后坍塌，形成滑坡，该滑坡为一小型牵引式土质滑坡。（3）路堤滑塌防治工程可采取锚拉桩+桩间板方案或锚拉桩+托梁+衡重式挡土墙方案，两种方案均能达到治理的目的。

简介：摘要：本文以小湾电厂岔小线厂外段K15+250段路堤边坡为例，分析了一类由滑坡诱发的路堤边坡滑塌的影响因素，破坏机制及防治工程设计，得出如下结论：（1）路堤滑塌受地形地貌、降雨、人类工程活动等因素影响，同时与其下方的滑坡密切相关。（2）H2滑坡使得挡墙墙脚局部临空，失去支撑，加之上部车辆自重荷载、震动荷载等影响，最终边坡在雨后坍塌，形成滑坡，该滑坡为一小型牵引式土质滑坡。（3）路堤滑塌防治工程可采取锚拉桩+桩间板方案或锚拉桩+托梁+衡重式挡土墙方案，两种方案均能达到治理的目的。

简介：摘要本文基于渗透力理论和现有的研究计算结果，分析了降雨工况下，渗透力对粗粒土高路堤边坡稳定性和安全系数的影响。

简介：摘要：利用FLAC 进行模拟，对路堤填土高度为4m~8m，坡率为1:1.5~1:1的路基进行模拟，研究在不同高度与坡率下，粘聚力与摩擦角对其稳定性影响的敏感性分析，结果表明：（1）在粘聚力或摩擦角单独变化下，安全系数与粘聚力近似呈二次抛物线的关系，与摩擦角近似呈线性关系；同时随着粘聚力或摩擦角的增加，安全系数都逐渐增大。（2）粘聚力或摩擦角的减小对稳定性的影响大于粘聚力或摩擦角的增加对稳定性的影响。（3）随着高度的增加，粘聚力对稳定性的影响在不断减小，而摩擦角对稳定性的影响在不断增加。当填土高度小于7m时，粘聚力对稳定性的影响大于摩擦角对其的影响；当边坡高度为7~8m时，这两个因素对稳定性的影响差别较小，基本趋于一致。（4）随着坡度的增加，粘聚力对稳定性的影响在逐渐增加，但增加较小，而摩擦角对稳定性的影响略有增加。当路基边坡角在34°~ 45°时，摩擦角与粘聚力对稳定性的影响差别较小，基本趋于一致。

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简介：摘要本文主要介绍了排水、清方减载、坡面防护和支挡工程四种常用的边坡加固技术及其适用条件经过多年的工程实践和理论研究，国内外边坡加固技术渐趋成熟，排水、支挡、土质改良、清方减载、改线、防护、明洞等技术得到广泛应用，其中以排水、清方减载，防护、支挡最为常用。

简介：摘要随着社会的不断发展，公路建设已经成为基础设施建设中的重点内容。公路的运行质量对于国家的经济发展有着重要的影响。在公路路基设计边坡防护方案的过程中，需要对边坡防护中存在的若干问题进行深入的分析，从而针对具体工程情况合理选择，逐步优化设计方案，保证边坡防护的质量和效果。

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简介：梅河高速公路程江至华城段K28＋360~＋860段边坡病害为典型的路堤边坡病害。由于填土堵塞原地下水排泄通道,地表水下渗,填土加载三个主要因素的影响,使边坡发生变形。通过对边坡迹象、监测资料的分析,得出边坡滑动面位置。根据变形严重程度将边坡区分为三个区,对各区采用针对性地防治措施。治理工程采用加固与排水相结合的综合治理措施。通过对该滑坡病害原因及治理措施的分析,以资对同类滑坡病害的防治提供参考。

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