简介：摘要：本文研究了路面基层温度变化对路面性能的影响，并探讨了其相关机理。通过对路面温度变化的监测和分析，结合实际案例，揭示了温度变化对路面结构、材料性能和交通安全的影响。研究结果显示，路面基层温度的变化会引起路面龟裂、变形等问题，进而影响车辆行驶平稳性和路面使用寿命。本文提出了一些有效的控制措施和改进方法，以提高路面性能和延长路面寿命。

简介：摘要：本研究旨在探讨路面温度对沥青路面性能的影响，并分析其对道路质量和安全性的重要性。通过综合考虑多种因素，我们深入研究了路面温度与路面硬度之间的关系。研究结果表明，路面温度的变化显著影响了沥青路面的硬度，进而影响了路面的耐久性和安全性。高温环境下，路面硬度降低，容易导致路面裂缝和变形，增加交通事故的风险。因此，及时监测和控制路面温度，采取相应的维护措施，对于提高道路性能和保障交通安全具有重要意义。本研究为路面工程领域提供了有益的参考，为未来道路建设和维护提供了有力支持。

简介：摘要利用2013年7月至2015年6月重万高速垫江收费站的气象资料，分析研究不同季节和不同天气状况路面温度的日变化特征，并对一次高温过程下的路面温度变化特征进行了讨论。结果表明，路面温度的日变化与天气状况、季节变化密切相关。路面温度与气温、温度的差异在晴天的午后最为明显。晴天条件下，路面温度、空气温度以及路基温度的温差的升温速率也要明显大于阴雨天。

简介：摘要：路面温度场的分布极其复杂，这是由于受到气温、太阳辐射，风速等各种环境因素的作用。同时不同的路面结构沥青对温度场的分布也起到很重要的作用。例如沥青的温度敏感性很高，因而沥青路面的受荷能力和使用性能受温度影响很大；而水泥混凝土路面是一种带状结构，其路面结构纵向和横向的变形同样也受温度的很大影响。因此，针对不同路面结构特点，深入探讨不同路面结构的温度场、温度梯度分布特征，有针对性地进行温度场和温度应力的研究，为不同沥青的路面结构设计和使用性能研究提供一定的理论和指导作用，具有一定的工程实际应用价值。

简介：本文作者首先从水泥混凝土本身的性质着手，结合施工经验，分析了水泥混凝土路面质量与温度的各种关系，并提出了减少温度对路面质量负面影响的方法。

简介：摘要：路基和路面材料的强度和刚度随温度的变化而变化，路基和路面材料的体积也随温度的上升和下降而产生膨胀和收缩。当这种膨胀和收缩受到约束时，它将产生温度应力，然后对道路结构产生破坏性影响。 通过对其研究现状进行分析之后，总结了水泥混凝土路面和沥青混凝土路面产生温度应力的原因及相应的应对措施。然后又分析了温度对路面结构产生的影响。最后得出结论，温度的改变会对路面造成一定的影响，但这种影响是可以控制的。此外，路面结构不合理、原料不合格也会影响路面质量。因此，对于具体的构造和使用，应多观察、多比较、多分析、多总结，采取多种预防措施，尽量减少路面结构的破坏。

简介：摘要：在路面结构为22cm水泥混凝土板+20cm级配碎石+土基的水泥混凝土路面板内埋设温度传感器，并对不同深度处路面温度进行测试，并根据实测数据研究了水泥混凝土路面的温度分布规律。研究结果表明：随着纵向深度的增加，各结构层温度日变化幅度逐渐减小，且变化存在滞后现象。

简介：摘要针对水泥混凝土路面温度裂缝，分析温度应力产生机理，利用ANSYS有限元软件，采用三维有限元法分析路面温度应力。探讨面板尺寸、厚度和弹性模量对面板中温度应力的影响规律，为施工中减少温度应力产生的裂缝、坑洞等病害提供参考。

简介：摘要：沥青路面的结构稳定性和耐久性均受到路面温度的影响。本文综述了路面温度场预估模型构建方法、类型和提升预估模型精确度的方法，指出影响路面温度场的主要因素为太阳辐射和气温，且温度应力的变化在路面结构中并不均匀，可以通过合理设置铺装层厚度来减少温度应力对路面结构和功能性的影响。

简介：摘要：随着季节的更替和昼夜温差的变化，路面基层温度呈现出显著的波动特性，这种温度变化对路面的稳定性和使用寿命产生了深远的影响。因此，深入研究路面基层温度变化对路面性能的影响，对于提升道路质量、保障行车安全具有重要意义。本文致力于深入探讨路面基层温度变化对路面性能的综合影响，结合实际工程案例，提出了一系列针对性的控制措施和改进方法，旨在提升路面的综合性能并延长其使用寿命。

简介：摘要：随着季节的更替和昼夜温差的变化，路面基层温度呈现出显著的波动特性，这种温度变化对路面的稳定性和使用寿命产生了深远的影响。因此，深入研究路面基层温度变化对路面性能的影响，对于提升道路质量、保障行车安全具有重要意义。本文致力于深入探讨路面基层温度变化对路面性能的综合影响，结合实际工程案例，提出了一系列针对性的控制措施和改进方法，旨在提升路面的综合性能并延长其使用寿命。

简介：针对近年来农村公路水泥混凝土路面结构中出现的主要病害问题,介绍了小板块水泥混凝土路面温度应力的计算原理,以通用有限元软件ANSYS为基础,采用三维有限元法,对小板块水泥混凝土路面的温度应力进行分析,探讨了小板块水泥混凝土路面结构层参数对其温度应力的影响规律,为目前农村公路小板块水泥混凝土路面结构的设计应用及其后续理论研究提供了有益的参考.

简介：摘要：

简介：摘要：现阶段，在我国整体经济快速发展背景下，城市化进程飞快，道路工程施工规模和数量持续增加，对工程的建设质量提出更高的要求和标准。在具体道路工程施工中，沥青路面弯沉检测工作，属于十分重要的环节，也是确保沥青路面整体承载能力的重要依据，因此温度修正系数计算的准确性和真实性具有重要意义。当前，很多道路工程都会使用到ATB沥青稳定碎石，进而取代一些半刚性以及刚性的材料，作为道路的基层结构。因此，要给予高度的重视，进一步探究路面弯沉检测期间温度修正系数的影响程度，从而采取科学和有效的温度修正措施，从根本上保证沥青路面施工的质量，促使沥青路面弯沉检测始终保持在标准范围中，推动我国道路工程行业的良好发展，为人们提供安全和舒适的交通服务。

简介：摘要：本文通过计算混凝土板在温度梯度下的温度应力，分析了板尺寸、温度梯度、模量、厚度对混凝土温度应力的影响规律，研究表明：随着板尺寸、温度梯度的增大和混凝土面板模量的增加，板温度应力线性增大。当板厚度小于21cm时，随着板厚度的增加板的温度应力增加，当板厚度大于21cm时，随着板厚度增加，温度应力随着板厚度减小。当板厚为30cm时板应力为2.69MPa，比板厚度为21cm时，减小了8.2%。负温度梯度时，当板厚为30cm时板中应力为1.65MPa，比板厚度为21cm时，减小了12.7%。因此增加板厚度可以减小板的温度应力。

简介：摘要：温度是土体中水分迁移的动力和水分发生相变的条件,分析路基中温度的分布和变化规律,有利于研究混凝土路面稳定性。在水泥混凝土路面不同深度处埋设传感器，本文通过埋置在水泥混凝土内深度不同的几组传感器对水泥混凝土路面温度分布规律进行分析。通过分析温度数据，我们可以得出结论：混凝土路面各深度结构层温度具有良好的相关性。

简介：摘要：在公路建设中，沥青路面施工质量直接影响道路使用寿命和行车安全。其中，控制施工过程中的压实温度对沥青路面的性能具有重要影响。本研究旨在探讨沥青路面压实温度控制的重要性以及压实温度对路面质量的影响，为优化公路沥青路面施工工艺、提高工程品质和延长道路使用寿命提供科学依据，以期为公路沥青路面施工领域的发展与进步贡献新的见解和方法。

简介：摘要造成路面开裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土路面的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的路面只有铲掉重新浇筑，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

简介：摘要本文主要分析了沥青路面结构层模块的温度观测试验，通过试验分析总结，得出沥青结合料类材料层中点温度与路表温度之间存可归纳的相关关系，，并且提出了解决沥青路面弯沉代表值为弯沉测量值计算时温度影响系数K3的计算方法，解决路面弯沉检测过程中对预估温度的准确计算及检测弯沉新方法的研究。

简介：摘要沥青路面在我国的公路道路中，无论在用途上，还是在数量上都占有极其重要的地位，所以对沥青及其混合料的进一步研究，以修筑性能优良的沥青路面越来越受到研究者的重视，如何提高沥青路面的使用性能已成为道路工作者的重要课题。本文从沥青混合料的温度性能等方面阐述了沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性，及其病害和改善措施。