简介:摘要:本研究旨在探讨路面温度对沥青路面性能的影响,并分析其对道路质量和安全性的重要性。通过综合考虑多种因素,我们深入研究了路面温度与路面硬度之间的关系。研究结果表明,路面温度的变化显著影响了沥青路面的硬度,进而影响了路面的耐久性和安全性。高温环境下,路面硬度降低,容易导致路面裂缝和变形,增加交通事故的风险。因此,及时监测和控制路面温度,采取相应的维护措施,对于提高道路性能和保障交通安全具有重要意义。本研究为路面工程领域提供了有益的参考,为未来道路建设和维护提供了有力支持。
简介:本文作者首先从水泥混凝土本身的性质着手,结合施工经验,分析了水泥混凝土路面质量与温度的各种关系,并提出了减少温度对路面质量负面影响的方法。
简介:摘要:路基和路面材料的强度和刚度随温度的变化而变化,路基和路面材料的体积也随温度的上升和下降而产生膨胀和收缩。当这种膨胀和收缩受到约束时,它将产生温度应力,然后对道路结构产生破坏性影响。 通过对其研究现状进行分析之后,总结了水泥混凝土路面和沥青混凝土路面产生温度应力的原因及相应的应对措施。然后又分析了温度对路面结构产生的影响。最后得出结论,温度的改变会对路面造成一定的影响,但这种影响是可以控制的。此外,路面结构不合理、原料不合格也会影响路面质量。因此,对于具体的构造和使用,应多观察、多比较、多分析、多总结,采取多种预防措施,尽量减少路面结构的破坏。
简介:摘要:在路面结构为22cm水泥混凝土板+20cm级配碎石+土基的水泥混凝土路面板内埋设温度传感器,并对不同深度处路面温度进行测试,并根据实测数据研究了水泥混凝土路面的温度分布规律。研究结果表明:随着纵向深度的增加,各结构层温度日变化幅度逐渐减小,且变化存在滞后现象。
简介:摘要:现阶段,在我国整体经济快速发展背景下,城市化进程飞快,道路工程施工规模和数量持续增加,对工程的建设质量提出更高的要求和标准。在具体道路工程施工中,沥青路面弯沉检测工作,属于十分重要的环节,也是确保沥青路面整体承载能力的重要依据,因此温度修正系数计算的准确性和真实性具有重要意义。当前,很多道路工程都会使用到ATB沥青稳定碎石,进而取代一些半刚性以及刚性的材料,作为道路的基层结构。因此,要给予高度的重视,进一步探究路面弯沉检测期间温度修正系数的影响程度,从而采取科学和有效的温度修正措施,从根本上保证沥青路面施工的质量,促使沥青路面弯沉检测始终保持在标准范围中,推动我国道路工程行业的良好发展,为人们提供安全和舒适的交通服务。
简介:摘要:本文通过计算混凝土板在温度梯度下的温度应力,分析了板尺寸、温度梯度、模量、厚度对混凝土温度应力的影响规律,研究表明:随着板尺寸、温度梯度的增大和混凝土面板模量的增加,板温度应力线性增大。当板厚度小于21cm时,随着板厚度的增加板的温度应力增加,当板厚度大于21cm时,随着板厚度增加,温度应力随着板厚度减小。当板厚为30cm时板应力为2.69MPa,比板厚度为21cm时,减小了8.2%。负温度梯度时,当板厚为30cm时板中应力为1.65MPa,比板厚度为21cm时,减小了12.7%。因此增加板厚度可以减小板的温度应力。
简介:摘要:温度是土体中水分迁移的动力和水分发生相变的条件,分析路基中温度的分布和变化规律,有利于研究混凝土路面稳定性。在水泥混凝土路面不同深度处埋设传感器,本文通过埋置在水泥混凝土内深度不同的几组传感器对水泥混凝土路面温度分布规律进行分析。通过分析温度数据,我们可以得出结论:混凝土路面各深度结构层温度具有良好的相关性。
简介:摘要本文主要分析了沥青路面结构层模块的温度观测试验,通过试验分析总结,得出沥青结合料类材料层中点温度与路表温度之间存可归纳的相关关系,,并且提出了解决沥青路面弯沉代表值为弯沉测量值计算时温度影响系数K3的计算方法,解决路面弯沉检测过程中对预估温度的准确计算及检测弯沉新方法的研究。