简介：摘 要：车辆在驶过连续长大坡路段时，易发生车辆制动系统失灵现象，避险车道是解决该种交通事故的最好办法。本文分析了连续下坡路段对道路交通安全的影响，指出了现有各种形式避险车道的弊端，提出了一种拦索式避险车道系统，同时研究了拦索式避险车道的总体设计，包括位置设计、线性设计、阻拦网设计等。

简介：【摘要】变速车道的设计是立交设计中的重点于难点。如何正确把握互通式立交的设计要素，合理的选定加减速车道长度，对于保证互通式立交具有完善的交通功能、行车的安全舒适性、降低工程造价、提升公路景观效果、较高的服务水平等至关重要。本文详细地分析了主线与匝道在不同的设计车速下，变速车道长度的合理取值，为立交设计与道路安全提供了有力保证。

简介：摘 要：在高速公路的收费站中应用ETC，能够对过往车辆进行自动识别，实现不停车收费。但是会出现邻道干扰问题，在ETC车道有安装电子标签OBU车辆经过时，其中的天线会对车辆的OBU自动读取，如果误读邻道上的车辆OBU，就会对车辆的鉴别产生误判，影响计费的准确性，鉴于此，本文对高速公路ETC邻道干扰及其解决方法进行了分析，以供参考。

简介：摘要：不停车快捷收费(ETC)技术是通过安装在车辆上的车载单元(OBU)与安装在收费站车道上的收费天线(RSU)之间进行无线通信，读取通行车辆信息，实现不停车快捷收费。其中核心的车辆识别系统由车载单元、路侧单元和感应器等组成。对于入/出口收费站，其运行流程是:当车辆进入收费站车道时，感应器(红外车型分类器、地感线圈或光纤光栅等)感知到车辆，路侧单元发出信号访问车载单元，获取车载单元中存储的车辆信息(如车辆型号、车辆号牌等)，通过后台收费系统进行判断与处理，识别车辆是否允许通行，对车辆ETC进行计费、扣费，在确认车辆信息无误允许通行后，发出信号控制栏杆机等设备，对车辆进行放行。

简介：[摘要] 车道保持辅助功能在车道线模糊断缺车道无法估计出车道中心线，导致功能易于退出，降低行车安全，也影响驾乘体验。本文根据驾驶辅助前视摄像头对道路信息的感知特性，提出一种考虑道路信息置信度的车道中心线估计方法。该方法可使车道保持辅助功能在车道线模糊断缺车道的退出频率降低，提升安全性和驾乘体验。

简介：摘要：城市交通组成复杂，大多数位于信号交叉口的右转专用车道并没有受到信号灯控制，因此非机动车与右转机动车之间的相互干扰尤为严重，大大降低了右转专用车道的通行能力，通过对非机动车影响下右转专用道通行能力的研究，可以提升相关研究领域的研究水平，也对解决我国城市道路交叉口交通拥堵和提高交通管理水平具有重要的现实意义。

简介：摘要：左转车流一直都是国内外学者持续关注的焦点，某些大型交叉口的左转需求越来越大，交通管理者也会采取许多措施解决这一问题，条件允许的情况下，增加左转车道的数量是最常用的方法，而随之也不断涌现出来了新的交通问题，譬如交叉口内部的车辆换道行为和两两车道之间的作用力都会严重影响交通秩序，这种横向力不仅对交叉口的通行效率造成的干扰，与此同时也带来了一些的安全隐患。

简介：摘要：随着科学技术的不断发展和进步，当前在定位系统之中也开始应用先进技术，并不断对其进行创新和完善，保证整体定位的精准性。但是受到地图精度的影响，其定位也会出现不准确的情况，针对此情况，可以结合北斗卫星，进而提升定位以及地图的精准性，并将其应用于车道之中。本文基于此，对北斗高精度定位和车道级高精度地图进行探究分析。

简介：摘要：本文采用车库车道逆作法施工工艺，为减小车道施工对2号楼结构安全造成影响，在设计院对车道结构进行重新复核验算的基础上决定对车库西侧车道采用“逆做法”施工，以供参考。

简介：摘要：本文在分析总结已有对此类信号控制交叉口的研究的基础上，考虑到本文研究对象为直行与左转合用车道，所以针对直行与左转合用车道的几何影响因素，交通影响因素进行了分析，这是一条直线车辆的数量和比例与左转弯车的直行与左车道之间的关系。包括对直行与左转共用车道上的直行车辆与左转车辆的数量比值，车道间关系即具有直行与左转共用车道的信号控制交叉口处仍有一个、两个、三个直行车道的情况等进行了分析。将以上影响因素通过采集到的数据和交通仿真的方法量化为通行能力修正系数，再以饱和流率法为基础，提出了信号控制交叉口处直行与左转合用车道的通行能力模型。最后通过选取济南市一处典型信号交叉口进行通行能力模型的验证分析，即借助交通仿真和实测的方法，与该模型的结论进行比对验证，从而表明了该模型的可靠性。

简介：摘要：顶管法施工技术无论是在理论研究、设备研发,还是在施工过程控制和工艺水准等方面,均已相对成熟。目前,已建成的最大顶管隧道均为2车道(宽度10m左右)。随着城市的发展,2车道已无法满足城市快速路、主干道交通功能,需向更大、更高断面发展。本文首先对目前顶管施工的基本情况进行了阐述，然后分析了三车道矩形顶管隧道应用创新及展望，以嘉兴市下穿南湖大道超大断面矩形顶管隧道施工为例，为超大断面矩形顶管、盾构等设备制造及应用提供了经验,为解决后续节点、顶管关键技术提供了思路,有助于将顶管法施工技术推广到地下工程的各个领域。

简介：摘 要：城市地下道路分岔段交通情况复杂、隧道开挖断面大、结构型式多、施工难度大，是地下道路建设的关键。文章总结出：城市地下道路分岔段变速车道形式的选择应考虑交通适应性、路线几何条件、隧道施工工法、建设条件等；减速车道长度计算宜采用美国AASHTO假定模型，加速车道长度计算要考虑合流段主线与匝道隔离段的长度；分岔段隧道应根据采用的施工工法、出入口类型、结构跨度情况进行结构选型。

简介：[摘要] 本文主要介绍温州九山金茂项目车库顶板重车行车道路采用结构柱回顶加固技术的研究。这种混凝土结构柱的回顶施工方法，先通过内力有限元软件计算确定车库顶板结构受力最大部位及受力验算，从而确定结构柱回顶位置及做法；再对结构柱进行模板支设，模板验收完成后，再浇筑混凝土。通过这种措施进行的回顶，不仅节约空间，降低成本，且外观无缺陷，施工便捷，有较大的推广意义。

简介：        摘 要：为了更好地践行党的十九大有关教育的理论，也为了更好地提升本地区农村中小学生英语阅读的水平，我们以七年级教材中的阅读为例谈谈如何运用。

简介：[摘 要] 现代教育技术，是一种与时俱进的新产物，是一种能够更加适应当前教学环境的教育新技术。适时适度、合情合景地将现代教育信息技术运用到高中思想政治课堂教学过程中，不仅能够着力提升高中思想政治课的教学效益，还能够全面落实立德树人的教育根本任务。本文将主要围绕“将抽象的思政理论具象化、将静态的思政案例动态化以及将师本的教学活动生本化”三个方面，详细论述现代教育技术在高中思想政治课教学中的有效运用。

简介：摘要：西部地区的地势大都高低起伏，视野纵向深远且呈直线型，从空间透视的角度，由于车辆在运动时处于空间跃动状态，此时对此的监测会受到该跃动状态产生变化，总的来说，可以将这种变化概括为“远小近大”。就整幅图像图像来看，难以保证既除去近视野中较大的噪声，又保留远视野中小的车辆目标。因此，本文基于车道线，通过改变影响因素来改善车辆目标的变化，提出了相应的车辆检测和跟踪方法。