简介：

简介：摘要：并列运行220kV主变压器能够有效提高供电可靠性，减少供电期间变压器的运行损耗。通过科学的并列运行主变压器档位校核计算，能够有效保证档位匹配合理性，降低不良影响，确保负荷分配合理，进而保证变压器稳定运行。本文分析了并列运行220kV变压器重要作用，重点以某并列主变压器为例，研究了并列运行220kV主变压器档位校核计算方法，希望能够对相关工作提供一定帮助。

简介：摘要：变压器非电量保护属于变压器保护重要组成部分，变压器绕组过温保护是变压器非电量保护之一，本文通过对变压器绕组温度计误动作原因进行查找和温度计参数重新整定，消除了变压器绕组温度计误动作隐患。

简介：日照职业技术学院参加2009年Honda中国节能竞技大赛的节能赛车档位优化使用策略。根据节能大赛主办方提供的发动机、变速器总成，制作了赛车的传动系和手动换档机构等，同时结合赛车的具体机械性能，制定了多项赛车换档或固定档驾驶策略，并在接近真实赛道路况的公路上对每项档位使用策略进行了大量的道路试验。最终确定出理想的节能赛车档位使用策略，这对赛车的后续机械方面和驾驶策略方面的改进具有重要的指导意义。

简介：

简介：

简介：摘要： 换流变分接头控制是直流控制系统中的重要组成部分，其目的是为了维持整流器的触发角（或逆变器的关断角）或换流变阀侧绕组空载电压在指定的范围内。通常可分为角度控制和电压控制两大类，一般由极控系统来实现控制。角度控制的优点是换流器在各种运行工况下都能保持较高的功率因素，缺点是分接头动作次数较频繁，因而检修周期较短。本文介绍了换流变分接头的常见故障和处理方法，详细分析了故障原因，剖析了故障的根源并提出解决方案，为换流站的稳定运行提供参考依据，同时为今后换流变分接头的设计、调试提供参考。

简介：摘要AVC系统是当前调度运行中电压无功调节的重要手段，但在自动调节过程中可能出现并列运行主变档位调节后不一致的情况。本文着眼于汕尾电网运行实际，提出主变档位自动校档功能的实施方案，并将之应用于AVC系统。

简介：摘要黄河万家寨水利枢纽有限公司万家寨水电站五号机组在2016年2月~3月的电能质量分析过程中发现，机端电压不合格率偏高，达到了20%~23%。为了降低机组机端电压的不合格率，对产生不合格的主要原因进行了分析。最终通过调整消弧线圈运行档位的方式，降低了由于机组感抗值偏大而造成的基频谐振，保证了机端电压运行在额定电压，提高了机端电压的合格率。

简介：摘要：随着世界汽车产业的不断发展，汽车自动变速器的档位越来越多，使得换挡过程越来越平顺。档位多使变速器具有更大的速比范围和更细密的档位之间的速比分配，从而改善汽车的动力性、燃油经济性和换档平顺性。例如宝马7系或奥迪A8装配ZF产的6档自动变速器（ZF6HP-26），首次采用Lepelletier (发音：La-pelt-e-ay), 译为莱派特式齿轮变速机构。这种轮系是1990年，法国人皮埃尔· 莱派特(Pierre Lepelletier )开发Lepelletier（莱派特）轮系自动变速器，并获得专利。下面详细分析莱派特齿轮传动机构。

简介：摘要目前，新生产的变压器有载调压开关档位信号均要求使用BCD码输出。相应的新中控系统也全面使用BCD信号接口。这样部分旧主变使用1对1或电阻档位就无法满足与后台匹配的信号。本文提出一种电阻档位改BCD档位的方案，解决信号变送问题。

简介：摘要换流变有载调压是通过改变换流变网侧分接头来调节阀侧电压，有载调压回路能否正确运行是阀组顺序控制的必要条件。通过一起换流站系统调试时，换流变有载调压故障的分析和处理为后续调试出现类似问题作参考。

简介：介绍了单排单行星齿轮机构运动规律特性方程式,分析了丰田A340E自动变速箱档位分布情况,研究出丰田A340E自动变速箱各档位与执行元件关系的分析技巧,通过传动比的计算验证基于特性方程式下的自动变速箱档位分析技巧的准确性。

简介：对于变速器下线检测（以下简称为EOL）中出现的NVH问题,根据其全档位、同阶次超差的表现,可初步怀疑是输入端零件问题,又根据其高阶次超差的表现,可基本判定为轴承问题。通过对EOL的问题阶次换算和对比零件的检测数据,发现其根本原因为轴承内圈的短波纹不合格。

简介：摘要：针对电能表校验台换档失效可能引起电能表烧毁现象提出一种电流档位监测预警保护的技术方案，在更换档位发生错误时，通过电流监测和触发控制信号并辅以远程开关预警的方式快速切断校验台工作电源、提醒工作人员以起到保护电能表目的。

简介：摘要：本文从校核装置构成、高压分压与无线通讯等方面分析便携式10kV配变档位带电校核装置研制思路，并阐述该装置实践应用效果，以期提高区域电力传输安全水平，强化区域配电综合管理效果，充分满足各方面用电需求。

简介：通过对某湿式双离合自动变速器（DCT）拨叉结合过程的机理分析，提出了基于拨叉位置的档位结合控制策略，得到了影响拨叉结合质量的两个主要因素：即档位的不同以及油温的影响．利用该控制策略对拨叉结合时间和振动加速度进行实车测试，结果表明：所提出的控制策略能够很好的平衡拨叉结合时间与结合噪音，从而有效提升DCT换挡质量．

简介：摘要：在中长跑训练中，节奏训练是必不可少的重要部分，良好的节奏可以使身体在运动过程中推迟或快速适应“极点”的同时，还能使运动员在训练或比赛中身体获得持久的运动力。但是，不同中长跑项目的节奏也是不同的，合理运用该项目的节奏是达到良好成绩的基础保障，也是在比赛中实施战术的安全保障。所以，一名运动员适应不同节奏的跑速，是其在不同中长跑项目中良好发挥的重要保证，也是在中长跑运动项目中使用合理战术的重要保证。本文主旨意在说明在田径运动的中长跑项目中“档位”训练的重要性，使中长跑运动员充分认识自身训练体会及提高训练水平。

简介：针对传统自动变速器档位传感器、档位开关性能不稳定、安装不便的缺点,课题设计了一种档位间距自动检测系统。该系统实现两档机械式自动变速器档位间距自动检测,并根据测得的档位间距进行换档,以软件代替档位传感器等硬件。伺服电机驱动连在电机轴上的丝杠螺母,使连在螺母上的拨叉向档位1运动。同步器结合套撞上限位装置时,伺服电机堵转,伺服驱动器发出报警信号。换档控制器接收第一个报警信号后,将脉冲数清零,然后驱动拨叉向档位2运动。到达档位2后,电机堵转并发出第二个报警信号,换档控制器接收报警信号后,记录发出的脉冲数,这个脉冲数即为两档间距。

简介：【摘要】某变电站采用手动调匝式消弧线圈，由于新投运35kV线路导致电网参数发生变化，线路合闸充电时发生母线接地告警。手动调匝式消弧线圈无法进行自动调谐，而常规电网电容电流测试需在全站停电条件下进行，在运变电站不具备实施条件。本文通过一起消弧线圈接地系统送电异常实例分析，对消弧线圈档位进行核算，提出消弧线圈档位调整建议，为运行人员消除故障提供参考。