简介：摘要：随着世界铁路的高速发展，高速和重载成为机车设计的重要方向。本文主要从防滑速度传感器的工作原理出发，阐述了在试验中如何利用工装对防滑速度传感器的好坏进行验证，达到完全避免防滑速度传感器探头以及控制的硬线故障，提高该关键工序的工作效率及工作质量。

简介：火炮大行程运动部件速度测量常采用单向拉绳式传感器，由于其频响低而使得它的应用受到了限制。为了改变这种现状，针对传统速度传感器依靠卷簧所引起的低频响缺陷，采用无弹簧方式设计并研制了大位移双向拉绳式速度传感器，给出了传感器电磁感应工作原理和利用测速电机作为速度敏感元件的工作方式，选择一门高炮自动机和一门火炮后坐部分为测量对象，通过自动机闩体运动速度测量和火炮后坐部分运动速度测量完成了速度传感器原理验证和工程应用。结果表明，该速度传感器能满足火炮运动部件测量要求。

简介：

简介：摘 要：速度传感器作为地铁车辆上核心部件之一，其性能的稳定可靠对于地铁安全运营至关重要，针对地铁车辆速度传感器的故障问题，文章通过速度传感器原理及现场故障分析，指出速度传感器存在的问题，提出了后续的检查措施。

简介：【摘要】：速度传感器（简称“速传”）信号试验是制动系统调试的重要组成部分，信号正确与否，与车辆制动力分配、车轮防滑等息息相关，甚至关系到列车的安全运行。通过对城轨车辆轮对擦伤的案例分析，速传故障是主要原因之一。 在进行静态或动态调试时，需要严格把控此项试验结果。如出现速传故障，需要第一时间进行故障排查。但速传线路长，接点多，且速传本身故障率也较高，导致故障排查耗时较长。特别是车辆在动调时，一旦出现速传故障，往往无法马上锁定故障点，在动调资源如此紧张的情况下，更换速传的手续复杂，拆装麻烦，来回判断线路或设备故障，更加长了故障查找周期，影响车辆的交付，浪费很多的人力物力财力。通过信号模拟的方式，来快速锁定故障项点，减少故障的不及时处理导致的遗漏，以致影响车辆的调试进程。

简介：TN36696031906测量大气中SO2浓度的光学传感器及国产化=OpticalsensorsformeasuringairSO2concentrationanditsnationalization[刊,中]/孙金陵（郑州市环境保护监测中心.河南,郑州（450007））//仪器仪表与分析监测.-1995,（2）.-21-24介绍了国外SO2监测仪中的光学传感器的原理、结构和性能指标及国产化研究。该传感器的国产化对发展我国的环境大气自动连续监测有着重要意义。参1（方舟）

简介：<正>1概要汽车的电子控制装置通常由三个要素构成,即作为输入装置的传感器、作为控制装置的电脑和作为输出装置的执行机构。其目的是照着驾驶员的意愿能够随意调控乘员的安全性、便利性、舒适性、驾驶性和经济性。该系统的技术基础是现代电子通信技术和高精确度传感技术。现代汽车维修人员只有掌握这些自控系统基本知识,才能适应汽车技术日新月异的发展,才能向顾客提供令人满意的维修服务。为此从本期起向读者介绍汽车传感器有关知识。

简介：<正>1.热线式空气流量传感器热线式空气流量传感器是利用被电流加热到一定温度(100℃)的铂金热线,在流动空气的作用下,热线的温度下降,其降温量与空气流量成反比的原理,来检测所流过的空气流量的。热线式空气流量传感器的外形和热线的安装部位如图1和图2所示。

简介：TP212.142003032080基于CMOS图像传感器的成像系统设计=ImagingsystemdesignbasedonCMOSimagesensors[刊,中]/宋勇(北京理工大学信息工程学院.北京(100081)),郝群…∥光学技术.—2002,28(3).—253-254,256以OV5116CMOS图像传感器为例,讨论了基于CMOS图像传感器的成像系统的电路设计方法及系统设计中应注意的问题;通过对CMOS图像传感器外围电路的优化设计,实现了成像系统的微型化和轻量化。图2表1参5(方舟)

简介：TP2122004032130光波导三向力触觉传感技术中的二维与三维有限元模型分析=AnalysisofplanarandtriaxialFEAmodelinopticalwave-guidedthree-axistactilesensingtechnology[刊.中]/潘英俊(重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室.重庆(400044)),刘嘉敏∥电子测量与仪器学报.—2003,17

简介：摘要机车速度故障转换装置采用了PIC24H系列高性能16位单片机，从而实现了对机车四路速度传感器信号的实时显示、监测、信号异常的报警及转换、信号异常时的具体时间、持续时间的存储及下载，通过本装置乘务员可以实时的了解速度传感器的使用状况，及时的更换故障的速度传感器。

简介：本文介绍了微加速度传感器的最新发展,单向微硅加速度传感器,三维集成微加速度传感器系统,微型集成惯性测量平台系统等。还介绍了最新的微加速度传感器和集成微加速度传感器的制造工艺技术。

简介：[摘要] 公司某型号系列牵引电机动车组中速度传感器易发故障，如果发现不及时或处理不当，会严重影响动车组的正常运行。通过对返厂检修电机的速度传感器研究分析，利用波形筛选及X-RAY检测的方法，总结出此类故障出现的原因，并提出针对性的故障处理方案和预防措施。

简介：过去的十年中，科学界提出了多种无速度传感器控制策略，并且引起了驱动器制造商们的广泛关注。对于无速度传感器控制技术，其理论方面的可行性和性能指标是至关重要的；而算法的实际执行效果对于其在实际系统中的应用也很关键。电机驱动器的位置估测技术已经在数字和模拟环境中得到实现，使用新型、低成本、高性能的微控制器可以大幅度地增强计算能力、降低整个控制系统的硬件要求，本文的主要内容就是研究如何实现这种功能。转子位置估测技术在实现过程中出现的问题和实验室样机上的一些实验结果，体现了此方法的优缺点。本文是关于特定高频信号注入的无速度传感器技术，在通常情况下此方法都是有效的。考虑问题的角度、解决问题的方法、和在特殊情况下的处理等，都可以很容易地应用于绝大多数高频信号注入技术中。

简介：摘要：本文提出了一种判别重复作业中劳动人员疲劳状态，并指出易疲劳部位的方法。。该方法利用加速度传感器获取目标人的行为，以检测目标人没有注意到的疲劳。通过对采集到的数据进行作业特征的计算，将其交给机器学习生成的分类器，检测用户是否存在疲劳。实验结果表明，该方法对重复性作业的鉴别精度较高。其主要表现为长期使用的颈部和支撑身体重心的腿部的运动。

简介：矢量控制技术的关键在于磁场定向,而影响磁场定向的一个重要因素就是电机参数,当矢量控制系统用于未知电机时,需要在控制系统运行前获得这些参数。由于影响电机参数变化的因素不止一个,本文基于异步电机参数检测,提出了无速度传感器矢量控制检测方法,既使检测数据精确又能降低电机成本。

简介：为了消除对于大多数观测器来说比较关键的转速反馈信息,磁链观测器的构建采用了双参考坐标系,即在静止坐标系下建立定子方程,在旋转坐标系下建立转子方程。由于该观测器不包含转速自适应量,消除了不准确的转速信息对磁链观测器的影响,提高了磁链观测器的精度和鲁棒性。运用MATLAB/Simulink仿真软件对无速度传感器直接转矩控制系统进行了仿真。仿真结果表明新型滑模观测器有效地提高了低速下定子磁链和转速的观测精度,并提高了系统的鲁棒性,拓宽了无速度传感器直接转矩控制系统的调速范围,最终保证了控制系统在全速范围内的高性能运行。

简介：摘要：速度传感器驱动装置主要用于某型速度传感器的灵敏性测试。在设备通电和产品供压的情况下，针对产品的测试要求，模拟XX－106传感器的工作环境（速度、负加速度）并在液压系统配合下完成低速灵敏度试验、高速灵敏度试验、松刹车脉冲时间的测试试验等。产品机轮速度控制器，低速灵敏性测试要求：负角加速度应满足以下要求：当产品轴的转速为r/min时，稳定工作负角加速度为（325～475）rad/s2。高速灵敏性要求；负角加速度应满足以下要求：当产品轴的转速为5000 r/min时，稳定工作负角加速度为（600～1200）rad/s2。松刹车脉冲测试要求：产品轴的转速稳定达到5000+100r/min后，急剧让转动轴停止转动。

简介：地震检波器测试仪是地质勘探、石油开发、地层探测等领域重要的测试仪器之一。本设计基于MMA7455L加速度传感器，与以往产品相比，该装置的功耗、体积、重量均大大减小，具有良好的应用前景。

简介：