简介：摘要为建立评价指标体系选取17个评价指标，构造判断矩阵，然后利用方根法求得判断矩阵的特征向量和权值向量，接着建立隶属函数构建评价矩阵，运用模糊综合运算判断指标隶属的程度，最终建立了基于层次分析法的模糊综合评价体系。

简介：介绍2016年“高教社杯”全国大学生数学建模竞赛B题“小区开放对道路通行的影响”的基本建模思路,并就此题参赛论文的总体情况作一概述。

简介：摘要随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，城市中各种车辆不同增加，使得城市的交通压力不断增大。因此车道被占用对城市道路通行能力的影响问题变得非常有研究意义。

简介：摘要随着城市化进程的进一步加快，城市轨道交通建设也如火如荼地开展着，城市轨道交通在运营过程中，行车调度过程中做好应急处置的工作是比较关键的，这是保障城市轨道交通运行安全的基础性工作。尤其是设备故障以及突发事件发生后，对城市轨道交通正常运营所产生的影响比较突出，调度指挥工作在这一环节就发挥着重要作用。先就城市轨道交通行车调度应急处置工作价值和现状加以阐述，再就城市轨道交通行车调度应急处置原则以及策略实施详细探究，以期通过对实际调度应急处置的相关研究，促进其理论内容的深化。

简介：摘要本文采用层次分析法建立评价指标体系研究小区开放对道路通行的影响，本文用平均速度、交通流密度比、交叉路口个数、道路类型、道路面积占比和道路通畅度六个指标来评价小区开放对周边道路的影响，建立了道路影响因素的指标矩阵，并进行一致性检验，接着采用层次分析法中的判断矩阵确定各指标的权重，然后根据得到的权重对小区开放进行评分，最终确定小区改建效果。

简介：在查阅文献资料的基础上,定义缺失通行能力,结合视频1和视频2的车辆数据分别进行实际通行能力的差异性分析和相关性分析;借鉴泊松分布的思想,运用累计到达法、泊松概率法及排队长度法,构建涵盖车辆通行能力、车辆排队时间及车流量3个因素的车辆排队长度模型。

简介：本文以层次分析法及熵值法为理论基础,综合运用建立基于熵值法的层次分析模型。首先从控制系统、道路系统、交通条件三个子系统构建了道路通行能力的指标评价体系,运用熵值法及层次分析法确定各指标权重,最终确定小区开放前后的综合评价值。通过在数据的合适范围内假设指标数据进行算例分析,最终解出小区开放前后的综合评价值。研究表明小区开放具有一定的合理性及可行性。选取的8个指标均以一定程度影响小区周边道路通行能力,并给出建议。

简介：摘要 基于小区开放问题，从道路通行能力、道路安全性、道路脆弱性三个方面选取评价指标，具体选取了单位时间通行流量、道路网密度、连接度指数、单位时间车辆冲突次数、车辆延误时间五个指标，利用层次分析法确定各项指标的权重分别为0.082、0.041、0.041、0.297、0.540，然后再通过线性加权的方法得到综合评价模型，通过对比小区开放前后综合评价值来进行评价。

简介：摘要城市道路作为通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通动脉。通行能力实质上是道路负荷性能的一种量度，它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在规定特性前提下，道路所能承担车辆运行的极限值。本文研究了城市道路通行能力及其影响因素，为城市道路路网规划、工程可行性研究、城市道路设计、建设后评估等方面提供更为科学的理论依据，以供参考。

简介：导语?财政部税务总局关于租入固定资产进项税额抵扣等增值税政策的通知》(财税【2017】90号)文对道路通行费抵扣进行了规范,自2018年1月1日起,将计算抵扣改为凭票抵扣,但设置了不同的过渡期,而桥、闸通行费的抵扣维持现状不变。为了推进物流业降本增效、进一步

简介：为合理估计车道被占用对城市道路通行能力的影响,从已知视频数据进行分析,建立道路通行模型,得出事故发生期间道路实际通行能力在理论通行能力附近波动,不同车道车流量的差别是导致视频1事故发生后横断面实际通行能力远低于视频2的主要原因的结论。

简介：摘要通行能力是道路结构所能够容纳行驶车辆数量的性能量度，对于道路的横断面设计、路线规划、交通运输规范等具有重要的指导作用。随着我国城镇化建设的推进，城市道路的建设要求越来越高。一方面，在有限的土地资源下，道路结构应该尽可能少地占用公用资源；另一方面，还需要考虑一定时间内，因城市的发展引发的道路交通量的增长需求，避免严重堵车影响道路通行。下面文章主要是道路的通行能力进行相关的分析，以供参考。

简介：

简介：摘要：每个城市的轨道交通状况不同，其行车调度应急处理标准与原则也不一样，各地行车调度部门需以当地实况为基础，设立科学合理的应急处理辅助系统。标准化的应急处理流程可保障作业环节的完整性及信息流通，发挥系统的引导作用。辅助系统主要是给行车调度人员提供详细且可行的应急处理方案，在发挥系统的引导作用及分析评价功能的前提下，井然有序地处理各种突发事件，帮助调度人员基于作业标准高效地完成应急处理工作。

简介：摘要：本文针对城市轨道交通行车调度应急处理的问题，进行了相关原则的研究。首先，从应急处理的概念和原则出发，探讨了应急处理原则在城市轨道交通行车调度中的适用性。随后，提出了研究方法，包括数据收集和分析方法、模型构建和仿真方法以及评估和优化方法。此外，本文还通过某城市轨道交通行车调度应急处理的实际案例进行了分析和讨论，探讨了应急处理原则的应用和效果，并对案例分析的局限性和改进方向进行了讨论。最后，总结了研究成果，并对未来的研究方向进行展望。

简介：摘要随着城市规划建设的不断发展以及道路车流量增加，车辆通行能力越来越受到人们的关注，因而封闭型住宅小区和开放式住宅小区成为人们讨论的焦点。本文重点考虑了小区开放对其周边道路通行的影响，建立了合适的、完整的、系统的影响评价模型，对其产生的影响进行合理评价，从而针对不同类型的小区给出小区开放与否的合理化建议。

简介：摘要在城市中，封闭型小区破坏了城市道路网之间的联系,降低支路网的密度,使道路之间的可达性下降。为此，我们需要来研究分析封闭性小区开放后对周边道路通行的影响。本文中我们建立了简单的路网图，利用该模型来处理不同类型小区开放后周边道路车辆通行情况的实例，进而用以评价小区开放对周边道路的影响。研究结果显示，小区结构，周边道路结构，车流量都会对小区开放产生影响。我们主要从提高小区出入口通行能力，优化小区内部结构，改善周边道路结构，提高公交服务设施质量方面提出小区开放的合理化建议。

简介：摘要在城市道路中，由于行人、自行车、交叉口等各种干扰因素的存在，使得交通流与高速公路基本路段区别较大，对城市道路路段通行能力的分析将从理论通行能力的分析开始。

简介：摘要本文首先介绍了国内外对道路通行效率的研究现状，其次对道路交通流的构成和车辆分类进行分析，给出了通行能力和通行效率的定义。最后，对影响城市道路通行效率的各因素进行归纳总结，并分析各因素对道路通行效率起决定性影响的关键因素。

简介：摘要：研究道路施工造成的行车道关闭特性，科学研究行车道区域的安全驾驶特性，包含上缓冲区域、作业区和下缓冲区域的驾驶行为转变，研究行车道关闭类别、货车占比、工程施工区长度和限速值，给予对应的交通能力降低指数，为道路施工行车道关闭给予理论参照。