简介:液态烃经过低温氧化(LTO)作用后通常会增大粘度,近30年的文献清楚地说明了这一点。在正常条件下,LTO作用可以降低重油粘度。Calgary大学的火烧油层系根据油与气的接触,设想了一种两级LTO处理方法。首先是低温处理,然后是高温处理。第一步低温处理是在一些烃类中加入氧气,产生的不稳定键在低于常温时发生断裂。一旦这些自由基形成,那么第二步的高温作用就使化学键断裂,形成短链烃。在现场条件下,该过程的第一步是在低温状态下将空气注入油层,然后开始蒸汽吞吐或蒸汽驱。对阿萨巴斯卡沥青进行了几轮实验,检测了氧气分压、温度、反应时间以及岩石和盐水的存在对于沥青的影响。在每一轮实验完成后,用气相色谱仪确定气体成分,测定pH值,分析烃类产品中焦碳和沥青质的含量、粘度和密度。实验中观察到了一些粘度降低的情况;这些情况与低氧分压、第二阶段的高温作用和实验时间长等因素有关。本文讨论了实验研究,并对某一给定重油成功降粘的优化条件进行了评价。
简介:摘要中俄边境铁路口岸站绥芬河站是中俄主要货物贸易口岸站之一,由于俄方铁路轨道采用宽轨,中方铁路轨道采用准轨,在绥芬河铁路口岸站货物必须进行换装作业,其中重油换装装置要求在不解编油罐车的情况下将俄方罐车内的重油直接倒装至中方罐车,并采用上卸上装的方式,还需满足全年全天候作业等要求,重油粘度大、绥芬河地处严寒地区。满足上述要求的重油换装装置国内几乎无相似成熟工程可借鉴参考。本文创新设计了一套“上卸上装,台位互通”的重油换装工艺,满足了铁路口岸站重油换装全年全天候作业要求,且作业时无需解编油罐车,取得铁路口岸站油品换装领域的创新设计成果。