简介：摘要随着我国经济水平的快速提高，使得我国各行各业都得到了快速的发展，其中以桥梁为代表的基础设施建设为例，改革开放后，我国的桥梁工程项目越来越多，随着对桥梁质量、安全要求的不断提高，增加了桥梁施工的难度，就我国的桥梁建设而言，施工过程中遇到深水问题与桥梁施工质量成败息息相关，因此，本文通过施工实例对桥梁建设中涉及深水基础的锁扣钢管围堰进行探究。

简介：摘要：围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。本项目为水深18m的河床中进行承台施工，通过方案的比选最终确定围堰形式为锁扣钢管桩围堰。本项目围堰采用C-T型锁扣。

简介：摘要：近年来，随着国民经济和社会的发展，交通基本建设步伐的不断加快，基建工程项目中桥梁工程建设日益向深水化、大跨度的方向发展，其中复杂地层的深水基础施工必然给桥梁整体建设带来巨大挑战。

简介：摘 要 :针对杭州地铁 4号线特殊地段的锁扣钢管桩围护工程的需要，采用 SUPC_XT_6型水压试验机，研究了 C-C型锁扣形成的三个密封空间内填筑不同的密封材料、使用不同的止水工艺对锁扣密封效果造成的影响并得出最优工况。随后对最优工况进行后期试验，最终得出最优的锁扣止水方案。研究结果表明：以先注入油脂后注入双液型速凝砂浆的密封材料的注入顺序，且不使用棉布袋直接注入浆液型密封材料为效果最佳的工序和方法，并且当油脂优先注入右孔时，防水性能进一步加强；在最优工序和方法下，左孔注入双液浆的防水性能要优于注入普通水泥砂浆。

简介：摘要：聊泰铁路某公铁桥桥墩承台尺寸为：长18.0m×宽13.6m×高4.5m；承台顶标高+28.691m，基坑深度为14.809m（包含2.0m封底混凝土厚度）。基坑防护采用锁扣钢管桩围堰结构，锁扣钢管桩长采用24m。在内支撑位置相同的情况下，深水承台基坑防护采用锁扣钢管桩围堰时可以有效的减小拉森钢板桩围堰弯曲应力大及变形大的缺点，提高了围堰施工的安全性。

简介：摘要：介绍目前国内锁扣钢管桩的应用现状，锁扣钢管桩围堰的施工原理，关于在湛江近海砂土围堰中，分析其受力变形。施工过程无污染，可回收再利用，最后介绍锁扣钢管桩的应用前景。

简介：摘要工程施工中应用锁口钢管桩施工技术，可以有效提高施工效率及施工质量，确保项目在规定时间内完工。本文结合工程概况，对复杂条件下CO锁扣钢管桩深水围堰施工进行了分析及探讨。

简介：摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，我国开始注重基础工程建设，桥梁工程就是基础工程建设中的其中一个类型。在桥梁工程开展建设的过程中，需要根据建筑施工场地的实际情况，进行工程方案设计和建设，深水基础施工可以全面提高桥梁工程的建设质量，增加桥梁的使用寿命。在深水基础施工的过程中需要使用钢管桩围堰施工工艺，本文主要通过对深水基础锁扣钢管围堰施工技术进行详细的分析和研究，希望可以加强施工建设单位对该施工技术的重视程度，进而全面提高整个桥梁工程的建设质量。

简介：摘 要：本文以马房特大桥跨越北江水中承台施工为例，就锁扣钢管桩围堰在水中墩施工经验进行了阐述，为其余类似桥梁施工提供了借鉴。

简介：[摘要]钢管桩围堰是市政桥梁工程建设中极为重要的临时支护结构，在其作用下可隔绝地下水进入施工现场，为永久市政桥梁施工建设创造良好施工条件，本文结合工程实例，阐述了围绕CT围堰钢管桩在砂层中施工作业开展讨论，阐述了加固方式和插打顺序，提出了砂层围堰施工技术，以期给类似工程提供参考。

简介：摘要：本文依托杭金衢高速公路浦阳江特大桥墩承台工程，根据设计要求和水文地质条件，采用锁扣钢管桩与拉森钢板桩组合式围堰施工技术进行水上作业。该组合工艺技术充分利用两种材料的自身优点，大幅增加深基坑围堰自身刚度。同时，组合式围堰减少内支撑设置层数，缩短承台的施工工期，有效提升了围堰工程安全可靠性与经济合理性，为同类型工程项目提供了技术借鉴与指导。

简介：摘要：深中通道伶仃洋大桥东锚碇锁扣钢管桩围堰位于宽阔水域，为超大圆形结构，船舶设备难布置，且受水流和冲刷影响大，精度难控制，钢管桩施沉易产生累计误差，合拢难度大，功效难以确定，水中大型锚碇国内尚无工程实例和经验借鉴，施工技术难度大。

简介：摘要：雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分。雄商高铁黄河特大桥主桥是全线唯一的控制性工程，总长1600米，全桥总用钢量约4.3万吨，为目前世界单联最长的无砟轨道桥梁，是国内外建设规模最大的钢桁梁柔性拱桥。目前该桥唯一的水中墩，731#桩基直径 2.0m，桩长 92m，桩基混凝土采用 C45 混凝土。承台底层承台尺寸为23.6mx28.6mx5.0m，顶层承台尺寸为 14.0mx27.0mx2.0m，承台混凝土采用C40 混凝土;墩身高度为27m，墩身混凝土采用 C45 混凝土。731# 水中墩施工时采用 26m 锁扣钢管桩围堰防护，第一、二道内支撑采用中609x16钢管撑、第三道内支撑采用中800x12钢管撑。

简介：【摘 要】 桥梁下部承台施工前的钢管桩围堰根据是否需要防水功能，可分为锁口与不锁口（平行）两种。锁口钢管桩为在任意两根钢管桩之间采取联结措施，起横向联结又起止水作用；平行钢管桩为每根钢管桩互相独立，不与联结，无止水作用。钢管桩围堰主要应用于一般基础工程或桥梁工程基础维护结构施工，一般用作软弱地层、深水基础施工围护，承受水平荷载和垂直荷载。本文结合实际案例分析了钢管桩围堰施工的工艺流程，为类似工程施工提供了宝贵的经验。

简介：摘要：本文针对福州地铁某车站附属围护结构锁扣钢管桩施工的质量控制及其应用展开探讨，重点对临河地层施工中保障锁扣钢管桩施工质量尤其是长桩施工质量控制的过程与方法进行列举与探讨，对以后锁扣钢管桩在地铁或其他工程施工应用中提供宝贵经验与参考价值。

简介：摘要：锁扣式钢管桩围堰是由锁扣式钢管桩组合而形成的钢制围堰结构，已成为水中深基础工程常用的一种围堰防水施工工艺。本文在介绍锁扣式钢管桩施工原理的基础上，分析了其合拢桩插打过程中存在的质量通病及解决对策，并提出相应的预防措施，对锁扣式钢管桩快速高效施工具有重要意义。

简介：10月18日,由中铁十一局二公司金台铁路七标项目承建的灵江特大桥63号主墩锁扣钢管桩围堰封底施工拉开帷幕,近14个小时的紧密施工,全方位盯控,最终成功封底,标志着灵江特大桥施工进入新的阶段.

简介：摘 要：本文通过综合西村港跨海大桥主墩围堰施工的案例，对水中索塔大深基坑支护锁扣钢管桩围堰施工技术的应用实施了相应的分析及研究，给类似工程提供一定的参考和帮助。

简介：摘要：京雄高速公路项目工期压力巨大，其中永定河大桥主桥施工进度决定项目成败，且重中之重是大桥主墩施工，而围堰又是主墩施工的基础。根据施组倒排的工期，锁扣桩施工不能超过30天。故针对锁扣桩施工过程中施工功效较低、安全质量风险较大的情况，必须采取必要措施予以解决。

简介：摘要：近几年随着我国经济的快速增长，为满足日益增长的运输需要及方面人们的日常出行，国家大力发展我国的基础设施建设，新建设的跨河、跨江、跨海桥梁工程一次次地刷新世界纪录。桥墩施工如何克服复杂的水下地质环境，就需要采取围堰形成局部封闭的作业场地，为桥墩施工创造条件。本文结合锁扣钢管桩围堰工程实例，对C9型锁扣钢管桩在河道砂层地质桥墩施工中的应用加以论述，为公司在类似涉水大深基坑桥梁建造技术方面，提供一定的参考价值。