简介:摘要在地下工程建设过程中,因设备安装、线缆敷设的需要,土建施工设计要求提前预留孔洞,以便后续安装工程顺利开展。但预留孔洞在施工中的开孔位置和尺寸与机电装修单位设计协调不通畅,施工过程存在未按施工规范、技术规程及工艺标准的规定进行预留等因素影响,造成孔洞位置与竣工图存在部分偏差,加之预留孔洞涉及的专业繁多,导致在车站交付运营时,理应封堵完毕的孔洞仍存在一定数量未封堵情况。而未封堵的预留孔洞形成的“通路”,遇水则成为过水通道;如孔洞位于出入口、风亭处,则汛期存在雨水经孔洞灌入车站的风险。综合上述因素,地铁结构预留孔洞普遍存在诸多隐患,根据现有情况加以总结、提出整改措施,下面就对地铁工程预留孔洞问题作相关分析,以供参考。
简介:摘要:当前城市地铁机电工程中,地铁工程具有专业多、空间小、工期短、接口密集、标准高等特点。因此,在砌筑工程施工过程中,必须提前给各专业预留桥架、水管、风管等管线的预留洞口,但由于各专业设计往往出现沟通不及时,甚至很多出现结构设计与建筑设计冲突的初期矛盾,各专业管线之间的标高、路径重叠问题频出,导致后期各专业对砌筑墙体破坏频繁发生,造成了大量的成品保护不力的现象,延误工期甚至出现损坏设备的情况。基于BIM技术,根据地铁各专业的图纸进行模型创建,对穿越各墙体的管线进行出图,发布到各车站进行砌筑预留洞口的交底,避免了后期孔洞遗漏对墙体的破坏,对提高工作效率和减少成品工程的损坏都具有良好的效果。
简介:摘要:地铁建设是一个庞大的系统工程,地铁车站土建是地铁人防、轨道通信信号等二十几个专业系统的基础专业,地铁高质量、高标准的使用功能要求决定土建结构及其预埋件及预留孔洞质量控制非常重要。地铁车站土建预埋件及预留孔洞笔者大致分为5项内容,分别是自动扶(电)梯、屏蔽门安装要求预埋件及预留孔洞,人防、防淹门安装的预埋件及预留孔洞,车站风水电的预埋件及预留孔洞,地铁系统(通信信号、接触网等)专业要求的预埋件及预留孔洞,盾构始发、接收和过站要求的预埋件及预留孔洞。地铁车站土建预埋件及预留孔洞质量管理涉及地铁测量放样质量管理、设计图纸会审质量、施工组织方案审查和预埋件及预留孔洞质量检查及验收
简介:摘要地铁建设是一个庞大的系统工程,地铁车站土建是地铁人防、轨道通信信号等二十几个专业系统的基础专业,地铁高质量、高标准的使用功能要求决定土建结构及其预埋件及预留孔洞质量控制非常重要。地铁车站土建预埋件及预留孔洞笔者大致分为5项内容,分别是自动扶(电)梯、屏蔽门安装要求预埋件及预留孔洞,人防、防淹门安装的预埋件及预留孔洞,车站风水电的预埋件及预留孔洞,地铁系统(通信信号、接触网等)专业要求的预埋件及预留孔洞,盾构始发、接收和过站要求的预埋件及预留孔洞。地铁车站土建预埋件及预留孔洞质量管理涉及地铁测量放样质量管理、设计图纸会审质量、施工组织方案审查和预埋件及预留孔洞质量检查及验收
简介:摘要:地铁施工是一个复杂的系统工程,地铁人防、通信、信号等二十多个专业系统的基础工程,对地铁高质量、高标准的使用功能要求,对建筑结构及其预埋件及预留孔洞质量控制非常重要。地铁车站施工预埋件及预留孔洞作者将其划分为5个方面:自动扶梯、屏蔽门安装要求的预埋件及预留孔洞,人防、防淹门安装的预埋件及预留孔洞,车站风水电的预埋件及预留孔洞,地铁系统(通信信号、接触网等)专业要求的预埋件及预留孔洞,盾构始发、接收和过站要求的预埋件及预留孔洞。地铁车站施工预埋件和预留孔质量管理,包括施工质量管理,设计图纸审核,施工组织方案审核,预埋件和预留孔的质量检验与验收。
简介: 摘要:压缩机基础是工业建筑中最为复杂的设备基础之一,因其繁多的螺栓孔洞和预埋套管以及基础上不同部位的标高的差异,给工程施工技术人员造成了不少的困难。因此很有必要对大型压缩机预埋螺栓套管、预留螺栓孔洞的精确定位的方法进行梳理、总结。