简介:摘要京沪高速铁路南京南站枢纽仙西联络线秦淮河特大桥2联(48+80+48)m连续梁分别跨京沪高速铁路和宁杭高速公路。连续梁主墩柱高31.5m,其施工难度大、工期紧,是联络线重点工程。本文系统介绍高墩连续梁0号块钢牛腿托架结构体系设计、支架结构验算、钢牛腿安装以及混凝土浇筑注意事项,可为同类桥梁结构提供有益的参考。
简介:摘要:卫22块进入高含水开发后期,综合含水达94.05%,采出程度高达51.42%。针对复杂带认识不清、主力区域剩余油分布极其零散、水驱流线方向与剩余油分布适应性变差等问题,开展增储上产研究,进行有效治理,实现滚动增产、老区稳产,采收率提高,开发效果明显改善。
简介:摘 要 本文以两河口双线大桥工程为例,对6#墩悬浇梁0#块托架采用的反力预压工艺进行了研究,经过现场实践以及后期数据分析,证明该技术安全可靠、操作性强,不仅解决了常规的堆载预压在高墩施工中的高风险和高成本,同时有效缩短预压周期,加速施工进度,带来经济效益的同时也降低了施工风险,具有很广的应用前景。
简介:摘要:文中重点介绍了高墩挂篮施工悬壁工程的施工0号块托架的设计与检算技术性,根据采用当场原材料自主生产加工0号块托架,可极大节省项目成本和施工工期。
简介:摘要 随着复杂断块油田的注水开发发展,油田已经进入注水开发的后期,油层因注入水波及影响和复杂断块构造的影响,储层受到不同程度的水驱,造成其地下剩余油分布异常复杂。近年来,通过对构造进行精细描述和储层二次评价,特别对复杂断块油田的高孔高渗油层剩余油分布进行了重点研究,发现部分高水淹高孔高渗储层中仍有剩余油富集区域。通过对 B油田 22块砂三中 3-9层系高孔高渗储层分布规律研究、构造精细描述、沉积微相研究、储层非均质研究、储层的二次评价总结发现了 B油田 22块砂三中 3-9层系高孔高渗储层的剩余油分布规律。根据剩余油分布规律制定上产措施和优化挖潜措施制定,提升,最终提高油藏采收率,为类似储层的开发提供了借鉴。
简介:摘要本文介绍了高墩连续梁0号块在工程中的指向及其施工关键技术,高墩连续梁通常采用悬臂灌注法施工,悬臂灌注法施工主要涉挂篮类型选择、混凝土施工和预应力施工。高墩连续梁0号块支架设计及支架需另行加固施工,加固施工的办法考虑减小传递荷载和张拉。