简介：

简介：爬坡车道在公路陡坡路段起着确保安全、增加路段通行能力的重要作用.本文对爬坡车道的相关规定进行分析,并结合在建髙速的爬坡车道设计,探讨如何通过运行速度计算来确定其设置区间,具有一定的实践经验.

简介：摘要以往地铁施工常用的技术方法有明挖法、盖挖法以及浅埋暗挖法等，但是这些方法多受到气候条件、地层状况等因素影响，而且在施工中还会对地面交通产生一定的影响。盾构施工是一种新出现的且已得到广泛应用的技术方法，该方法具有安全、高效、快速的特点，因其可穿越复杂地层且适用于多种地层状况，在城市轨道建设、市政建设以及大型引水工程建设中得以应用。为适应城市轨道交通快速发展的迫切需求，现以某地铁某段盾构区间隧道为例，重点对盾构区间施工法以及相关测量技术进行分析。

简介：摘要盾构作为一种先进的施工设备，在地下工程中的应用比较普遍，能够加快掘进速度、缩短施工时间，保证工程的安全性。本文首先概述了地铁盾构施工技术的应用现状，然后介绍了在区间过站施工中的应用，最后阐述了施工质量的控制措施，以供参考。

简介：摘要地铁区间盾构法逐渐成为特定地质条件下地铁建设采用较多的施工方法。盾构施工具有施工周期长、受环境制约影响大等特点，且当前的施工风险管理还存在一些问题。针对近年来我国广泛采用盾构机施工地铁隧道的现象，介绍采用盾构法施工地铁区间隧道的主要施工工艺和技术要点。因此，要重视地铁盾构施工过程中的风险管理及其研究。

简介：地铁作为城市公共交通的重要形式,其安全问题尤为重要,而事故紧急疏散与乘客生命安全直接相关。对地铁隧道区间紧急疏散方式进行阐述并构建模型,通过对某市新建线路疏散情况分析,计算两种疏散方式的理论疏散时间,得出侧式疏散优于端头式疏散的结论,为今后地铁隧道区间紧急疏散工作提供理论基础。

简介：摘要地铁盾构法隧道施工时，联络通道可能会因为施工地质和地域气候的原因，采取不一样的加固方法。在高温气候地区，联络通道常用地面旋喷桩加固。而在地质松软地区，联络通道常用冷冻法加固。冷冻法施工技术比传统加固技术更具优势，现被我国地铁区间联络通道施工广泛采用。本文就此举例分析了地铁盾构区间联络通道的冷冻法施工，探讨了冷冻法施工的要点，为冷冻法在我国北方地区的使用积累经验。

简介：摘要在城市建设中，很多情况会出现交通线路交叉立交的情况，例如公铁立交桥，而近些年随着地铁建设的发展，地铁下穿建筑或桥梁的工程十分常见。这就要求我们在保证地铁施工质量的同时要保护既有建筑、桥梁的安全情况。地铁在修建的过程中，线路所在的土层由静态变成了动态，这就形成了所在地面容易发生土体变形的状况，如果不及时采取支护或保护，非常容易出现位移、沉降、变形等状况，并对地面建筑造成严重的破坏。所以在地铁施工中（暗挖法）必须对区间隧道进行支护检测，并对周围的地质环境进行检测，以保证周围环境的安全。

简介：摘要地铁项目不仅是城市交通基础建设工程，也是一项重大的城市人防工程，地铁区间人防门设计与施工的质量，关乎着地下轨道的安全运行，保障着城市交通系统的安全运行。本文对地铁区间人防门形式种类进行介绍，并对人防门设计、生产、施工三个方面对人防门工程要点进行了分析阐述，以期对相关人员有所参考借鉴。

简介：摘要地铁施工常用的方法有暗挖、盾构、明挖。其中明挖法最为经济，适合城市规划超前区域施工。

简介：摘要随着我国经济的发展，人民的生活水平不断上升，为了让人们的生活更加便利，解决城市中交通拥堵的问题，地铁建设是非常有效的途径。在地铁工程建设中，由于工程地质、建设要求、交通条件、周边环境等因素限制，地铁区间隧道一般采用暗挖法施工。防水施工是地铁区间隧道施工中的重点和难点，其施工质量对区间隧道的使用年限、使用质量以及地铁运营影响较大，因此，全力保证其防水施工的作业安全和工程质量，延长工程的使用年限和加强工程的使用质量极为重要。文章结合青岛地铁4号线崂西区间暗挖法施工中的防水施工内容，对区间隧道渗漏水原因进行分析，提出区间暗挖防水施工技术措施，希望能为类似工程建设提供启示与帮助。

简介：摘要随着我国经济的不断发展，城市规模的不断扩大，地铁工程的数量不断增多，地铁工程的施工水平逐步成熟，为了提高地铁区间通风系统的作业效率及质量。本文首先对地铁发生火灾的危险性进行了分析，然后地铁区间火灾通风措施进行了探讨。

简介：摘要针对某市特殊工程和水文地质特点，从机械、施工操作及对周边环境影响三方面分析了地铁盾构施工存在的风险，有针对性地提出盾构施工风险防范的具体措施。本文针对其地铁盾构隧道施工的安全问题进行简单分析，找出事故发生的原因，并提出相应的解决措施，旨在为相关的人员提供指导与解决对策。

简介：

简介：基于不确定语言变量和区间模糊数，提出了不确定区间隶属度语言变量的概念，定义了不确定区间隶属度语言变量的运算规则、大小比较方法，给出了不确定区间隶属度语言变量的加权算术平均算子、加权几何平均算子及其相应性质，并将这些算子应用于属性权重确知且属性值以不确定区间隶属度语言变量形式给出的不确定多属性群决策问题中，通过示例验证了基于不确定区间隶属度语言变量信息的多属性群决策方法的有效性和可行性。

简介：摘要为了探寻湿陷性黄土地区地铁区间隧道开挖对地表沉降及围岩内部沉降的影响规律，基于密模修正法理论，运用GTSNX有限元数值计算软件，结合兰州地铁车站工程，建立施工模型，对围岩自上而下浸水和围岩自下而上浸水两种工况下的施工过程所引起的地表沉降及围岩内部沉降分别进行了数值模拟，分析两种工况下地表沉降和隧道结构位移的变化规律，总结出黄土地区地铁隧道开挖时，针对的应对措施。

简介：自动闭塞区间增加继电式逻辑检查电路后,当列车在发车进路最外方轨道区段发生正常占用后丢失时,会导致机车掉码.经研究,如在JLJ继电器第一条自闭电路中取消IBG继电器的一组后接点或增加XIFMJ继电器的一组前接点,可以防止列车在发车进路最外方轨道区段正常占用,后丢失时,掉码问题的发生（单机除外）.

简介：摘要武汉市轨道交通7号线6标新华路站～香港路上下重叠隧道为研究对象，对复杂环境下的关键施工技术进行阐述与分析。

简介：摘要；随着经济的发展，交通运输成为经济发展的一个重要制约点。因此，我国开始加大道路施工的修建。尤其是高速公路，地铁，国道等人们常用的道路。但是，如何进行道路的排水的处理是一个问题。尤其是隧道间的排水，更是问题中的问题。隧道不同于普通的露天公路，一旦隧道内部积水，是很难通过阳光，风等自然条件进行处理的，因此，就需要有效的将水导出，才能防止积水。不过，不同的隧道环境，其排水的要求也不同。本文就针对地铁间隧道的特点和山岭隧道的特点，来对比，二者的防排水工程有何不同。

简介：摘要以长沙地铁麓云路站～文化艺术中心站区间为背景，采用Flac3D有限元软件分析周边项目基坑开挖对区间隧道的影响，结合数值模拟结果分析基坑开挖时，隧道的受力，变形情况。数值计算结果表明，周边项目基坑开挖对隧道是安全的，同时证明周边基坑的现支护方案是可行的。