简介:摘要随着几年来高速铁路的发展,客运任务越来越繁重,对高速铁路的要求也越来越高,不仅要求速度快,而且还要保证高速铁路运营的安全性,这就对高速铁路设备有了更高的要求。其中,接触网是高速铁路设备的重要组成部分,也是牵引供电系统的组成部分,接触网的工作状态,直接决定着受电弓的受流质量,关系到供电系统的正常工作,更重要的是会影响到高速列车运行的安全和速度。由于接触网大部分都处于裸露状态,对接触网的防护措施和监测也不尽人意,为了适应我国当前高速铁路快速发展的情况,保证高速铁路运营的安全性,就要对高速铁路接触网的状态进行监测,以保证能够及时发现并处理接触网的故障。
简介:摘要接触网是电气化铁路的主要组成部分,担负着向电力机车输送电能的重要任务,接触网状态及功能的稳定性,是高速铁路安全运营的基础。接触网的普遍特点是沿铁路线露天架设,线长、点多,而且由于其自开通之日起就担负着繁忙的运输任务,使用条件苛刻,无备用线路,如果接触网发生支柱倒塌、接触网断线,后果都是灾难性的,往往会造成巨大的经济损失和社会负面效应。随着中国高铁网络的快速发展,高铁里程不断增大,高铁的网络不断延伸和覆盖到一些地质条件恶劣和复杂的地区,在这些地区的高铁线路坡度大、桥隧比例高的特点更加突出,随之带来一系列诸如地质灾害、冰害鸟害、电分相设置、细分供电单元、供电线径路设计等方面问题,都直接影响高铁运营维护工作量及抢修效率。