简介：简要阐述了高速铁路桥梁设计中一些主要技术标准及其制定的依据以及梁部结构构造特点。

简介：摘要:高速铁路的桥梁较多、长，国内高速铁路起步才几年，国外高铁又因国情、环境差别较大，故检养修方面可供借签的经验不多，高速铁路开通后可供检查、养护、维修的时间较少且都在晚上。那么,高速铁路桥梁养修存在哪些问题?我们又要怎样应对呢?本文从高速铁路桥渠设计、施工、养修体制等方面分析了其养修工作存在的问题，并提出了应对的建议。

简介：摘要社会经济的高速发展也加快了人们的生活脚步，信息技术的广泛应用也给人们带来了极大的便利，如今人们可以足不出户就能获得自己想要的商品，对运输的市场需求的日益增长，我国高速铁路和高速运输就因此而提高了建设规模和建设速度。高速铁路的建设也促进了人们与外界的联系和交流，人们的出行也更加的方便快捷。而高速铁路的建设质量也随之提高了建设标准。当前预应力混凝土施工是高速铁路桥梁建设中比较常用的施工技术手段。本次文章将针对预应力混凝土施工中出现的问题和施工技术的关键点进行简要的讨论和分析。

简介：摘要为控制高速铁路桥梁关键工程的工期，我项目连续梁施工有5处采用支架现浇法，4处采用悬臂现浇法。通过对连续梁作业天数的统计分析、连续梁施工与指导性施工组织计划天数的比较、悬臂现浇法与支架现浇法的优缺点和施工工期分析，提出在工期紧张、条件允许的工程中，连续梁宜采用支架现浇法，反之宜采用悬臂现浇法，为今后在高速铁路施工管理过程中提供参考，使工期与投入更加科学合理。

简介：摘要加强连续梁工程的施工控制，对提升高速铁路桥梁工程的质量有着重要的意义。鉴于此，在分析高速铁路桥梁连续梁工程特点的基础上，对工程的具体要求进行了汇总，从挂篮悬臂、混凝土施工、预应力钢绞线、合龙段、梁体线形控制等方面详细分析了施工技术，希望能够给我国高速铁路桥梁施工提供一定的参考。

简介：摘要本文以第三航务工程局有限公司烟台高新区制梁场箱梁的生产为例，探讨了高铁桥梁预制箱梁的混凝土施工技术要点，望对规范预制箱梁施工起到一定作用。

简介：随着我国经济发展速度的不断加快，我国高速铁路建设的规模与数量越来越多，高速铁路桥梁施工与建设的操作技术与难度也越来越细化。高速铁路桥梁转体施工技术是一项运用在高速铁路桥梁建设的常用技术，综合运用桥梁建设技术有助于高速铁路的建设稳定性与安全性，降低后期发生事故的可能性。本文对高速铁路路段中遇到的铁路桥梁转体施工案例的具体操作与实施方法进行研究，提出切实可行的发展策略。

简介：借鉴世界高速铁路桥梁的先进技术和成功建设经验，在建设理念、技术标准、设计特点、技术运用等方面，进行深入的研究和积极的探索，逐步形成了具有中国特色的高速铁路桥梁建设关键技术。

简介：摘要随着社会经济的发展以及交通运输业的发达，高速铁路网不断的完善，高速铁路桥梁工程规模的扩大，使得我国高速铁路建设也在不断发展。高速铁路运输作为交通运输业中的重要部分，对人们的生产生活起着十分重要的作用，因此确保高速铁路桥梁工程的质量十分有必要。只有充分掌握高速铁路桥梁施工技术要点，才能提高桥梁的施工质量，确保高速铁路运输业积极健康的发展，才能加快我国现代化建设的脚步。

简介：摘要：随着高速铁路建设高速发展，及线型工程的不可预见因素引起工期滞后，为满足工期需求，必不可免的需进行冬期施工，本文针对高速铁路桥梁冬期施工技术展开阐述，以期能为类似工程冬期施工提供参考资料和经验。

简介：摘要：当前，我国高速铁路有着迅猛的发展，运营里程已雄踞世界第一。为满足高速铁路的高平顺性，大量采用了刚性大的桥梁，因此桥梁的维修养护显得格外重要。基于此背景，笔者对铁路桥梁维修养护管理技术进行了探讨，希望能为设计、施工、建立、铁路工务人员提供理论借鉴。

简介：根据实测沉降的比较，结合沈哈客运专线沉降的理论计算，表明桩端持力层的性质对桩基的沉降性状具有显著的影响，并分析了影响桩基沉降计算准确性的因素．

简介：摘要近年来，随着我国经济快速发展，高速铁路的建设得到不断地提升。高速铁路桥梁在高铁建设中起到了至关重要的作用，我国在建造高速铁路桥梁的技术相比以前有了非常快速度的发展。高速的铁路建设技术需求也越来越高，这也是现代关键技术重要的一部分。本文以我国高速铁路桥梁建设中的设计和施工为论点，简要论述我国高速铁路桥梁的特点。

简介：【摘要】为探讨高速铁路桥梁沉降变形控制技术，采用理论结合实践的方法，立足桥梁沉降变形的原因和危害，从设计阶段、施工阶段、运营阶段三个方面同时入手，分析了桥梁沉降变形控制技术的应用要点。分析结果表明，沉降变形是高速铁路桥梁工程项目常见的一种病害，此种病害是客观存在的，难以从根本上得到有效解决，但采取科学有效的方法和技术，可有效控制沉降变形对桥梁造成的影响和危害，以提升桥梁工程建设质量和运营的安全性，促使我国铁路事业、桥梁事业持续健康的发展。

简介：摘要：现阶段，在各种建设项目中，沉降情况频发，这是一种缓变型地质灾害，主要由于地下水、油气等资源的过度开采导致，是目前影响城市安全的主要灾害之一，预计到2040年全球将有近20%的人类受到地面沉降灾害的威胁。近年来，随着我国高速铁路的快速建设，高铁已成为人们出行的常用交通方式，对铁路运营的舒适性、安全性要求越来越高，其决定性因素是桥梁工后沉降变形和无砟轨道桥梁后期运营的舒适性、安全性是否达标。本文重点研究了高速铁路桥梁沉降变形控制技术。

简介：摘要：近年来，随着我国高速铁路的快速建设，高铁已成为人们出行的常用交通方式，对铁路运营的舒适性、安全性要求越来越高，其决定性因素是桥梁工后沉降变形和无砟轨道桥梁后期运营的舒适性、安全性是否达标。

简介：摘要：随着国家铁路网规划越来越完善，高速铁路建设标准越来越高，对高铁运营的舒适性、安全性提出更高的要求，无砟轨道桥梁的设计使用比例也将随之升高，桥梁沉降变形控制将成为无砟轨道桥梁施工的重点。通过在桩基施工、支座选型及安装的过程中进行质量管控，可以有效减少工后沉降变形。

简介：摘要：目前，我国经济发展较快，高速铁路网建设也越来越发达，经过几十年的发展，铁路网建设已经相当完善，近几年来，我国高速铁路网建设取得了长足的进步。经常遇到新建高铁路线需要跨越既有铁路路线的情况，此时为了避免影响既有线路的交通运输任务，而采用一种转体施工的方法代替常规桥梁施工方法。

简介：摘要：高速铁路作为现代交通运输的重要组成部分，其建设速度和质量对促进区域经济发展具有重要意义。在高速铁路桥梁工程中，跨越既有铁路的施工是一个技术难题。由于不影响现有铁路的正常运营，因此在建设过程中对技术选择和运营要求极高。本文将对跨既有铁路的高速铁路桥施工技术进行深入探讨。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进 高速铁路建设项目的增多。随着我国高速铁路的不断发展与完善，铁路路网必将不断加密与交汇，越来越多的新建桥梁桥梁与既有高速铁路桥梁将会出现交叉或并行的情况。本文就 新建桥梁施工对既有高速铁路桥梁的影响展开探讨。