简介：中国北方车辆研究所研制的AMT产品,经过技术探索、技术引进、消化吸收和创新开发四个阶段的近十年的研究,目前在技术上取得了突破性成果,已研制的三款适用于重型车辆、商用车辆的AMT产品,经样车行驶试验证明,系统控制效果良好,可靠性较高。该产品已申请授权专利3项,软件著作权1项。

简介：液力变矩器（T．C．）和机械式自动变速器（AMT）组成了T．C．＋AMT自动变速系统，应用AMEsim软件对越野车辆T．C．＋AMT以及AMT自动变速系统进行了建模和换挡过程仿真．在分析车辆换挡过程的基础上，对T．C．＋AMT与AMT的仿真结果在换挡品质方面进行了分析比较．研究结果为T．C．＋AMT自动变速系统的深入发展提供了理论依据．

简介：摘要本文介绍了目前汽车上常用的3种自动变速系统。着重分析了与其它变速系统相比，AMT具有的优势。最后，综合论述了AMT的发展现状。

简介：在简要介绍了蓄能器计算原理的基础上，利用LabVIEW图形化语言进行了AMT液压操纵系统蓄能器的编程计算，确定了蓄能器选取参数，并对蓄能器的放油特性进行了仿真计算．此方法的应用解决了蓄能器的放油特性动态计算问题．

简介：二、基于等效工序能力的统计过程质量控制方法 ,统计过程质量控制,是一种适用于AMT环境的统计过程质量控制技术

简介：介绍了液压油门位置伺服控制系统的结构组成和控制原理,建立了基于MATLAB/SIMULINK的动态仿真模型并进行了仿真分析.针对液压执行机构的非对称性和响应滞后的特点,设计了具有非对称控制参数脉宽调制PID控制器,并进行了试验.试验结果与仿真分析结果相符,控制效果能满足AMT实车使用要求.

简介：本文依据ATM复合剂清洗粉状锈即青铜病的实验，对春秋战国时期的腐蚀青铜编钟进行保护处理，将清洗液作了IC分析。从实验和分析表明ATM复合剂不怛可消除粉状锈，而且对青铜文物起到缓蚀保护的作用，简化了传统腐蚀青铜文物的处理工艺。

简介：针对AMT车辆控制规律不变,不能适应驾驶员意图和行驶环境变化的情况,提出了以油门开度来反映驾驶员的意图,采用转速信号作为离合器接合过程的控制参数,使起步和换档过程中离合器的接合速度可随驾驶员的意图而变.对突然加减油工况,以修正油门开度的新方法来修正换档规律,有效解决了AMT车辆在该工况下的意外换档问题.试验表明,这种方法简单,能准确识别驾驶员的意图并采取相应的控制策略,提高了自动变速车辆的使用性能.

简介：研究了应用电机驱动执行机构实现离合器接合的自动控制.经过试验验证,较好的解决了车辆起步时离合器控制难点,且各项性能指标均不低于原车手动操纵的指标.

简介：知识管理在现代企业管理中扮演着越来越重的角色，先进制造技术（AMT）导向型企业是现代企业发展的新趋势。本文从独特性、难以采集性、流失性、分散性四个不同角度分析了AMT导向型企业隐性知识的特征及其转移规律，构建了AMT导向型企业隐性知识显性化模型，分析了模型的几种可能的结果，在此基础上提出了AMT导向型企业隐性知识显性化的相关对策，本文对隐性知识在企业内的转移和共享具有借鉴意义。

简介：摘要：在当前的社会发展形势下，商用车的应用已经十分普遍，并且在社会生产生活的多个领域中发挥出了十分积极的作用。商用车的结构组成十分复杂，零部件十分多样化。再加上长时间的使用，以及环境因素，客观因素的影响，导致商用车出现故障是在所难免的。在商用车的构成中，AMT是影响整个车辆传动系统的核心部件。当AMT系统出现故障时，对商用车的使用影响，安全影响是十分深远的。为了进一步保障商用车的使用安全，延长商用车的使用寿命，发挥出商用车的最大使用价值，就需要不断地深入研究AMT故障诊断技术，并落实实践与应用。

简介：摘要：在当前的社会发展形势下，商用车的应用已经十分普遍，并且在社会生产生活的多个领域中发挥出了十分积极的作用。商用车的结构组成十分复杂，零部件十分多样化。再加上长时间的使用，以及环境因素，客观因素的影响，导致商用车出现故障是在所难免的。在商用车的构成中，AMT是影响整个车辆传动系统的核心部件。当AMT系统出现故障时，对商用车的使用影响，安全影响是十分深远的。为了进一步保障商用车的使用安全，延长商用车的使用寿命，发挥出商用车的最大使用价值，就需要不断地深入研究AMT故障诊断技术，并落实实践与应用。

简介：对比了BTA和AMT的物理性质、缓蚀青铜的外观效果、中性和酸性介质中的腐蚀抑制性能、粉状锈清洗、成膜结构，各自优缺点，BTA和AMT都可以有效地保护青铜器，AMT还需时间检验，BTA和AMT保护青铜器研究工作需要继续深入。

简介：摘要：伴随科学技术水平的日渐提升，许多新技术在气动机械式自动变速器（ AMT）阀控系统中得以应用，有力推动着此领域的发展。本文围绕某型号 12挡机械变速器，采用电子气动技术对气压驱动集成选换挡系统进行设计，且对此系统的气动阀特性进行深入分析，望能为此领域研究提供些许借鉴。

简介：摘要：

简介：提出了一种干式离合器自动控制策略.针对AMT系统离合器起步过程开展车辆动力学分析,将车辆当作质点研究起步过程车轮的受力情况以及力学变化趋势,其次研究不同温度下离合器操纵系统特性,最终提出基于模糊规则的干式离合器起步控制策略并进行实车试验,试验结果表明控制策略的正确性和有效性.

简介：摘要通过对非公路宽体自卸车的市场研究，对其AMT的优缺点、市场量以及矿区适应性、成本售价因素等进行分析，国外AMT因价格原因，难以在国内批量使用，因此国内开发出适用于非公路宽体自卸车的AMT将有良好的市场前景。

简介：为了提高商用车AMT换挡舒适性,根据离合器工作特性,将换挡过程分为5个阶段,制定了每个阶段发动机目标转速和发动机控制模式.基于SAEJ1939通信协议,通过发送控制模式指令实现了AMT升挡过程发动机限速限扭控制策略和降挡过程发动机调速控制策略,并在南京依维柯AMT样车上进行了试验验证,结果表明：所提出的发动机控制策略能够很好地控制换挡过程发动机转速,达到发动机转速与输入轴转速同步的目的,提高了换挡舒适性.

简介：  摘要：近年来，随着汽车电气智能化技术的发展，用户对于购车的标准也在提高。从安全、舒适和操纵方便的角度出发，AMT自动挡车型越来越受市场的青睐。电控式自动变速器AMT因其具有结构简单、制造成本低、机械传动效率高、燃油经济性好、动力损耗小、维护方便等优点，在商用车市场中的应用越来越广泛，本文将介绍一种电控式AMT变速器在商用车中的应用对：离合器制造商、离合器经销商、发动机厂、整车厂、整车经销商、卡车司机等的影响

简介：在对液力自动变速器（AT）和机械式自动变速器（AMT）分析比较之后，提出了由液力变矩器（TorqueConverters-T．C．）和固定轴式齿轮变速箱组成的越野车辆T．C．＋AMT自动变速系统，它既具有液力变矩器的自动适应性，又具有AMT易制造和成本低等特点，提高了车辆的越野性和通过性，是一种研究和发展前景非常广阔的自动变速系统．