简介：摘 要：地铁内藏门是城市地铁车辆中的一个关键部件，其安装和调试对地铁车辆的安全稳定运行起着至关重要的作用。内藏门系统的整体结构简单，故障率低，维修方便，适用于各种类型的地铁列车。本文就我国B型地铁车辆内藏门系统的装配工艺进行探讨和研究，阐述其装配的关键要点，并就装配中出现的问题提出相应的应对策略。

简介：摘要：国家地铁设计规范要求地板布面与站台面的高度差为50mm。经历了多年的运营验证，证明这个值是合理可行的，既保证了运营的安全，又最大程度保证了乘客乘车的便捷。

简介：摘 要  本文介绍了B型不锈钢地铁车辆车体结构通过材料简统方案、结构优化设计，结合有限元分析及静强度试验验证，有效提升了车体结构强度，优化了焊接工艺及设备接口适应性。

简介：

简介：摘要：针对某地铁车辆轴箱轴承保持架发生断裂的问题，分析了各种可能导致轴承保持架断裂的原因。确定保持架断裂是因为润滑脂中异物颗粒较多，润滑性能降低，致使保持架兜口磨损严重，滚子对保持架冲击振动加大；而且，兜口磨损严重后保持架落下量加大，与外圈中隔圈内径面接触摩擦，在轮轨以及滚子冲击振动作用下保持架发生断裂。

简介：摘要：随着我国交通行业发展压力越来越大，我国不得不从其他方面入手尽可能缓解我国交通行业的运营压力，在这种情况下，地铁的出现成为我国交通行业创新发展的新方向。时至今日，更加高速便捷的地铁行业成为我国人民的一个新的选择，地铁也逐渐代替公交成为我国大型城市交通的主流选择，这针对地铁的发展具有很大的帮助，同时这也在很大程度上推动了我国地铁制造行业的高速发展。基于此，本文主要针对B型铝合金地铁车辆的车体制造技术进行分析与探讨，以期促进地铁车体制造业的健康发展。

简介：摘要：B型车辆是我国地铁列车的主力车型之一，其车体采用大量的铝合金材料和结构件，对车体制造工艺提出了较高要求。本文在分析B型车辆车体结构特点的基础上，围绕铝合金车体焊接变形、尺寸精度控制等关键质量问题，系统阐述了焊缝错边控制、挠度预制、门洞加工、断面控制等质量优化措施，可为同类车辆的设计制造提供参考。

简介：摘要：地下铁路系统作为一种现代化的交通方式，极大地优化了人们的出行体验。在我国目前运营的轨道车辆中，标准B型铝制车厢占据重要地位，车体结构完全采用焊接技术实现组装。为保证车厢的气密性以及运行的平稳性，对焊接技术提出了极高的质量要求。本文将对标准B型铝合金地铁车辆的制造流程进行深入探讨，分析其构造和焊接工艺，并进一步研究提升制造工艺的优化策略。

简介：摘要：本文针对A型地铁车辆车体结构，通过对客室内气流组织CFD分析，对空调机组的性能参数、控制系统、风道、废排装置等进行设计评估，保证客室内舒适的乘坐环境。

简介：摘要

简介：摘要：近年来，地铁列车飞速发展，为了提高列车舒适性，本文从车体隔音、隔热材料分析着手，提出了一套完善的车体地板、侧墙、车顶、端墙隔音、隔热技术，降低车辆噪声，提高列车节能降耗。

简介：摘要：随着城市人口的迅速增长，公共交通的发展越来越受到关注伦敦大都会铁路1863年开通以来，这种快速安全的交通方式近年来出现了，但地铁等新型交通方式发展过程中出现了噪音过大、车架地震、剧烈磨损等一些问题，成为隐患。为此，国内外许多学者对地铁列车运行的安全性和稳定性进行了大量研究。基于此，对某型地铁车辆运行稳定性进行研究，以供参考。

简介：日前，由中国南车集团株洲电力机车有限公司（下简称株机公司）研制的国产B型地铁转向架（简称ZMA120型转向架）通过了空转运行试验和轴箱轴承温升对比试验。ZMA120型转向架是株机公司在引进西门子技术制造的广州地铁3号线B型地铁转向架基础上，进行全面国产化B型地铁车辆转向架的研制，该车最高行驶速度为120km／h。

简介：摘要：针对B型地铁车体结构强度问题，以某地铁车辆为载体，采用有限元方法，参考技术规范和EN 12663标准，考虑车体压缩载荷、垂向载荷、抬车载荷等主要载荷工况，分析车体结构刚度、静强度和疲劳强度等关键性能指标，评估车体结构的刚度和强度性能，为B型地铁车体结构设计提供理论依据和技术支撑。

简介：摘要 传统的轨道客车的耐撞性设计通过引入车钩缓冲装置、防爬器等端部吸能结构，来吸收和耗散列车碰撞产生的巨大能量。然而，受车体结构影响，某些列车发生碰撞时，防爬器与司机室骨架会同时发生变形吸收碰撞能量。基于此，为实现轨道客车碰撞过程中能量有效分配，本文以国内某B型地铁列车为研究对象，对该地铁车辆被动安全防护装置进行仿真分析研究，结果表明，列车碰撞速度、压溃行程、车体变形以及平均减速度等评价指标均满足标准要求，验证了该B型地铁列车吸能方案的准确性和可行性，为后续吸能结构设计提供可靠的理论支持。

简介：摘要：本文对B型地铁的碰撞过程进行模拟，并对车体耐撞性能进行评估。

简介：摘要： 介绍了某种B型地铁转向架的设计结构，总结了设计结构特点。

简介：分析我国B型地铁列车实现全列客室车门等间距布置的可行性,以及可能带来的相应问题,同时针对在不改变现有车站站台有效长度条件下,提出实现全列客室车门等间距布置的建议方案。

简介：摘 要 本文对地铁车辆转向架用联轴节的分类、结构及选型做了简单的介绍，并对转向架的一系悬挂参数及联轴节的变位计算进行了分析，阐述了联轴节作为转向架上的关键部件，其参数选择对构架的结构优化及车辆的安全运行有着十分重要的影响。

简介：摘要：本文以唐车公司研制的B型地铁不锈钢车体（天津地铁4号线）司机室底架前端为研究对象，结合研发设计阶段、实际生产过程中遇到的问题以及设计经验，对司机室底架前端零部件进行优化、合理结构布局，减轻前端重量，通过Hypermesh建立优化后底架前端有限元模型，并依据EN12663标准选取相关工况进行静强度分析、计算。结果表明，优化后的司机室底架前端满足相关性能要求。