简介:摘要 : 本文在研究和分析 IEC61375-3-1 的基础上,提出了一种 MVB 接收模块的状态转移图,并用 verilog HDL 描述了该状态机,最后用 Vivado 开发平台自带的 isim 仿真工具进行了功能仿真。
简介:摘 要:动车组制动系统主要通过WTB/MVB网络进行数据的传输,本文介绍了制动系统相关的MVB通讯诊断功能并且分析了常见的制动系统MVB通讯故障及解决方案,据此提出了新产品设计的相关改进方案。
简介:摘要现如今,MVB即多功能车辆总线被广泛应用于轨道交通车辆的车厢级通信网络,这已成为新一代列车通信网的发展趋势。应用MVB就必须满足轨道车辆对数据传输提出的实时性要求。MVB网络的端到端传输延迟主要分为报文分组在缓存器内的平均等待延迟、发送报文分组延迟、介质传播延迟等。而影响发送报文分组延迟的主要因素是报文分组的平均等待延迟受介质访问控制方式的约束;主设备消息事件请求帧的到达过程服从泊松分布,影响消息数据报文延迟的重要因素是多消息事件并发引发的事件仲裁延迟。根据多次仿真实验结果可以得出结论,MVB网络的过程数据具有报文分组传输时间确定、报文分组长度对网络延迟影响小等实时特性,但消息数据的报文延迟受网络负载的影响较大。运用排队理论分析主从轮询方式下过程数据的延迟与MVB的轮询周期、通信速率的关系;分析数据表明,该方法可以取代以往的国外经验值来配置网络,而且配置指标更符合实际运行的要求,并已经成功应用于实际设备的测试分析中。
简介:一、摘要 :简要介绍了一种城际车辆网络控制系统出现通讯干扰的排除方法。涉及到列车网络控制系统的介绍,干扰源查找、定位及原因分析,以及网络干扰排除的办法。
简介:摘要:随着轨道交通行业的快速发展,轨道交通车辆MVB通信网络的研究与设计实现显得尤为重要。MVB(多功能车辆总线)作为一种专门为轨道交通车辆设计的通信总线,具有传输速度快、可靠性高、抗干扰能力强等特点,在列车控制与诊断系统中发挥着至关重要的作用。本文在深入研究轨道交通车辆MVB通信网络的基础上,针对其特性和需求,设计了一种合理的网络架构。该网络架构充分考虑了车辆内部各设备之间的通信需求,通过合理的拓扑结构和通信协议,实现了高效、稳定的数据传输。同时,本文还对网络架构进行了优化,提高了其稳定性和可靠性,为轨道交通车辆的安全运营提供了有力保障。