简介：自从保时捷推出Cayenne后．整个品牌似乎焕发了生机。“我们销售的保时捷车辆中80％是Cayenne系列。而20％是跑车!Cayenne系列在全球市场表现得非常成功!”保时捷全球新闻发言官MichaelBaumann是这样评价Cayenne系列的。而现在第二代Cayenne也登陆了中国市场，我们抢先试驾了堪称Cayenne中坚车型的CayenneS。

简介：

简介：继全新Type991PORSCHE911车系在中国上市之后，以Type981时代面世的Boxster车系也在9月12日正式登陆中国市场，价格方面，标准版Boxster售价732万元，而BoxsterS的售价为97．6万元。

简介：这个月的新车速递可谓是动力性能一个比一个狠,当然最狠的肯定是那款装备W12的宾利SUV车型Bentayga。之所以把新的911放在最后说,是因为跟前面两个比,新911真是乏善可陈,除了它是款911以外。动力总成依然是Carrera惯用的水平对置发动机,拥有3.0L的排量,最高输出功率被重新调校到了370hp,峰值扭矩为450Nm。它上面还有个更野蛮一些的CarreraS,虽然采用相同的发动机,但动力输出参数略有不同,最大功率为420hp,扭矩也凑了个整数，达到500Nm。

简介：上次在电视里看到一款红色的PORSCHE遇到车祸，差点被拦腰撞成两段，而驾驶员却安然无恙，让我对PORSCHE留下了极为深刻的印象。现在，这款将于2007年上市的GT3将给PCRSCHE迷们带来更多的期待。或许你已经热血沸腾了，不过还是让我们先来了解一下这款车的性能吧。它配备了3.6升6气缸发动机，采用6速变速箱，发动机最高转速为8400转/分钟。车辆净重为1395公斤，最高时速为193英里/小时，0至62英里/小时的加速时间为4.3秒,0至99英里/小时的加速时间为8.7秒。

简介：速度最快的911——TurboS再次完成更新换代。这款崭新的390千瓦全驱旗舰即将在日内瓦车展上正式启航。方向盘换挡拨片与PDK双离合变速箱首次联手出战是最大的亮点,它取代了现款车型令人非常纠结的机构。顺便八卦一下,我们听说保时捷很快就会把全系都改成这个样子。

简介：比起无人不知的PORSCHE眉形徽章,PORSCHEDesign这个低调的字母组合似乎也只有前半部分的"PORSCHE"被人注目,殊不知,在血统、历史、风格、作品任何一方面,它绝对是设计业界中屈指可数的美学典范。

简介：不同于那些急功近利的家伙,保时捷选择在美国拉斯维加斯E3电子娱乐展上发布了迄今为止最强悍的911车型911GT2RS,并且成功抢到了极限竞速7（ForzaMotorsport7）的游戏封面。虽然全新的911GT2RS基于997车型打造,但说它是997的终极性能版也不足为过。动力系统采用3.8L排量双涡轮增压发动机,但保时捷为这台发动机匹配了更大的涡轮增压器,使最高输出功率输出轻松达到515kW,如果用公制单位并不能令人产生什么异样的感觉,那么换成700hp这个说法,是不是就会有点恐怖了？它的峰值扭矩更是达到了750Nm。

简介：保时捷急需对GT3赛车进行升级,以挽回它在GT赛场的声誉。在FIAGT及世界各地的超跑赛事中,保时捷911GT3和法拉利430一直是一对冤家,当年911完胜360,但到了430时代,911一直风光不再。尽管很多客户还是喜欢用911,因为911相对价格便宜,而且零部件更耐用,但却无奈速度上逊色于对手。随着编号997的911车系不

简介：PorscheDesign是一个畅销全球的男士奢华品牌,其产品灵感大多来源于科技领域,该品牌由FerdinandAlexanderPorsche教授创立于1972年,出自他设计室的所有作品都以先进的技术、超强的实用性以及朴素清晰的风格吸引着众多消费者。本期,我们为您带来的是PorscheDesign2009春夏运动系列的新款装备。

简介：如果说前面那个911GT2RS太过于桀骜不驯,过高的性能会让国内还不是特别成熟的消费者感觉对自己驾驶技术略有迟疑,那么看看这个——911TurboSExclusiveSeries。可以说与前面那个911GT2RS完全截然相反的两种性格趋向,前者完全是为了炸赛道,而后面那个则是泡美眉的专属利器。这款特别的911TurboSExclusiveSeries版本车型是由保时捷定制化工作室特别打造的限量版本,比前面那个911GT2RS更为稀少,全球限量500台。虽然动力系统也采用3.8L排量双涡轮增压发动机,峰值扭矩也有750Nm,但最高功率却相对保守,仅有607hp,

简介：全球五大国际车展虽然每次都有重磅，但向来各有风格和侧重，对于更多车迷来说，大概北美车展，即底特律车展，往往更值得一看。因为，他们总是侧重于量产或即将量产的新车，也就是说，更有实际的可看性。去年的底特律，经历了一场大的变革。之后，是它漫长复兴的开始，伴随着美国经济的复苏。今年一开年，底特律车展让车迷看它荣光暗淡之后，再次闪耀。车展上不乏亮点，其中包括保时捷，以及在本次车展上发布的全新911Targa。

简介：从第一款911于1963年在法兰克福国际汽车展上亮相至今的40多年里，这款经典运动车经历了辉煌的历史．创造了令人振奋的传奇。在保时捷911系列众多车型中（Carrera．Targa、Turbo、GT3和GT2）。“GT”是保时捷系列中的顶级车型，进口到国内的数量非常少2004款GT3售价166万元。

简介：把这两辆车放在一起,原因除了完全相同的69.8万元的售价外,还有它们同样作为豪华品牌的高端定位以及对运动精神的标榜。在此之外,其实这两辆车没有我们想象中的那么相似。势均力敌的动力表现在把它们拉到山路上正式进行动态对比之前,我们先来看一组数据：保时捷MacanS搭载一台3.0LV6发动机,最大功率250kW,

简介：第六届PORSCHECarreraCupAsia的5、6回合比赛在珠海进行,在炎热的天气下,18位来自亚洲和欧洲的赛车手驾驶2008版、配备Michelin轮胎的911GT3Cup跑车上阵,开始了精彩的角逐。

简介：

简介：每个人都有一个超跑梦，但恐怖性能并不是谁都能轻松驾驭，而且高昂售价也并非大多数人可以拥有。既然买不起超跑，大可将目标降一下，入门的产品其实更有乐趣。