简介：

简介：时尚的外观，R1v的产品造型依然保持了R1规整的条形机身外形，不过R1V为柔美雅致的香槟金色，颇有亲和力。在操控方面有两个与众不同的设计，首先机身控制按键，圆形导航键都采用了与机身表面齐平的内嵌式设计，因此机身非常光滑平整，

简介：BackgroundRightbundlebranchblock(RBBB)maypresentasslurredornotchedSwaveinleadV1.However,slurredornotchedSwavemayalsorepresentslowconductioninthemyocardium.MethodsWeretrospectivelyanalyzedtheQRSpatternsinleadsV3RtoV5Rin7patientswithaslurredornotchedSwaveinleadV1.ResultsIntheleadsV3RtoV5R,6patientsshowedincompleteorcompleteRBBBand1patientslurredornotchedSwave.ConclusionsInthemajorityofECGsinasmallpatientserieswithslurredornotchedSwaveinleadV1,QRSmorphologyindicatingincompleteorcompleteRBBBwaspresentinleadsV3RtoV5R.AfindingoffragmentedQRSintheseleadsmayindicateslowconductioninthemyocardium.

简介：理光的CaplioRX小型相机曾经抓住了我们的视线，它富于创新地把1厘米微距拍摄能力和28毫米(等效焦距)广角镜头整合到了纤薄的机身里。此后，RX的模仿者蜂拥而上，都以广角和微距组合来吸引人们的注意力。理光的新一代产品，CaplioR1V，价格低于2600元，价格无疑是它争夺市场的致胜法宝，若它能和它的前辈同样出色，R1V肯定会有很大的诱惑力。可惜，R1V与我们的期望有些差距。

简介：正常成年人12导联心电图的V1导联呈rS型。当V1导联以R波为主或R/S〉1时,临床可见于完全性右束支阻滞、后壁心肌梗死、右心室肥大、肥厚型心肌病、右位心、A型心室预激及正常变异等多种情况。本文结合心电图与心电向量图,对V1导联R/S〉1的几种表现进行分析总结。

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简介：2012YamahaYZF-R1与第六代（2009款）相比主要变化在于全新的OECU系统以及扭矩控制系统．改进原则是在保证轮胎附着力的同时满足最大的输出功率，而不是盲目的追求功率。

简介：《金瓶梅》中的“V1+N+V1”式述宾结构,乃是久已沉淀于近代汉语中的一种罕见而鲜活的句型。至今尚未有人揭示过其形成的原因以及它对现代汉语“V2+N”、“V1+N”等述宾结构的形成所起的重大影响。本文从汉语语法发展史的角度,探索这种句型的内部组合特征及其转换生成“V2+N”、“V1+N”等结构的潜在因素

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简介：“为R之所V”式的特征,前辈时贤已多有论述。笔者以日本《大正新修大藏经》为底本,调查了东汉三十四部佛经山,在十九部佛经(附录中加+者)中找到150例被动式,结合已有的成果分析,认为关于“为R之所V”式被动句的一些论断,仍有可以补充的地方。姑将自己的观察罗列于兹,敬请方家指正。东汉佛经的被动式共计十一种,具体资料见表格(一)。和中土文献不完全相同。与唐钰明(1987)提供的《东汉被动式频率表》㈢相比,佛经被动旬式有下面几个特点:“为R所v”、“为R之所v”式比中土文献运用频繁(“为R所V”式东汉时在中土文献亦广泛运用,但在佛经中更为频繁);与中土文献相比,“见V”式运用得很少;中土文献的“见V于R”、“V于R式”、“为R见v”、“被”字式佛经未见用例;“为”式与中土文献大致持平;“所V”式、“为R所V1所v2”式在中十文献中未见运用。下面,我们着重分析“为R之所V”式。广泛运用的时代吴金华(1985)、唐钰明(1987)、柳士镇(1992)均指出,这一句式在战国末年已经出现。如:《管子·枢言》:“凡国有三制:有制人者,有为人之所制者,有不能制人,人亦不能制者。”但何时广泛应用,说法纷纭。吴金华(...

简介：在现代汉语学界，“N1＋V1＋N2＋V2”句式从名称到内部结构到涵盖范围一直都存在争议，与“N1＋V1＋N2＋V2”句式有关的歧义现象，并没有被人们当作一种专门的歧义现象来加以分析。试图在描写此句式的基础上，讨论“N1＋V1＋N2＋V2”句式中的歧义现象，并且从其中存在的歧义现象入手，探寻造成这种歧义的原因。

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简介：<正>06款在外观上并没有太大改变,但在车架和引擎盖顶上都作出轻微修改。首先是驱动链的张立控制系统经过改良,密封性更高更耐用。其次是生气阀长度比05款的气阀轻微缩短了5mm,据厂方的说法是缩短了15%长度,再配合进气岐管的形状修改,令引擎气阀进气的速度更高。06款R1的马力输出增加了3匹,压缩比也提高至12.4:1,在没有Ram—air下仍可做出175hp12,500rpm的成绩。

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简介：多年来,关于保时捷911的评论举不胜数,虽然关于转向过度的斥责声余音缭绕,但是不可否认的是,关于保时捷911的好评声却是如雷贯耳,更胜一筹。不同于传统跑车的后置引擎设计、不可思议的操控能力、卓越的牵引力、与生俱来的轻便车身,都是爱好者们追求的缘由,即便如此,我还是不知该如何用文字来形容911那惊人的速度。只知道在记忆中,当我驾驶着自己的第一辆911(一辆银色996Carrera,17英寸轮胎)时,我完全被震惊了,行驶过程中,我无时无刻不感受到它的速度、它的稳定性,它的一切性能。

简介：患者男性，57岁。因阵发性心前区疼痛1周来院就诊。查体：血压110／80mmHg，心率60次／分，律不齐，未闻及病理性杂音。临床诊断：不稳定型心绞痛。查心电图示：窦性心动过缓及不齐，平均心率57次／分。由于患者检查时未发作胸痛，即行24h全信息动态心电图（图1A、1B）监测（CM1、CM3、CM5导联）示：监测中可见在活动或情绪激动后CM3、CM5导联ST段上抬与QRS波群、高耸的T波融合呈“巨R波型”，在1min～3min之内，同时有频发的室性期前收缩呈二联律，可见成对和连续3跳出现，

简介：全新一代奥迪R8曾于2015年上海车展进行了国内首发，时隔两年之后，进化为更高级别的奥迪R8V10plus敞篷版也终于来到了我们面前。除采用了全新的家族式外观设计外，新车还针对车身多处使用了碳纤维来进行轻量化处理，例如增加了碳纤维的后扰流板和更换了碳纤维的后发动机舱盖。此外，奥迪还为新车推出了特殊的绿色（micrommatagreen）涂装。