简介：当前电动汽车负荷时空分布预测研究主要侧重于充电负荷,而对V2G放电能力的预测考虑较少。为此,本文从交通规划的角度进行考虑,提出了一种电动汽车V2G放电负荷时空分布预测方法。以城市停车需求预测模型为基础,分析了工商业区和居住区内电动汽车在时空上的停放分布特性,建立了电动汽车V2G负荷容量模型,并给出了基于蒙特卡洛模拟的预测方法。最后以某城市为算例进行了仿真,分析了工商业区和居住区电动汽车的V2G负荷特性,以及备用行驶容量、充放电功率和日均行驶里程对V2G放电能力的影响。

简介：电气负荷分级与安全电源供电一直是企事业电气工程设计的首要问题，以机场停电5小时事故为实例再次进行了全面探讨，并同时探讨了广为采用的单母线分段的可靠性及改善的可能性。

简介：保证电力设备安全，防止电力系统大面积停电，最基本、最重要、最有效的手段之一是进行故障分析，找出故障的发生原因，采取有效防范措施。因此必须充分利用系统故障时采集到的故障数据信息来了解故障信息和分析保护动作行为。本文从现场主要利用的故障波形图入手，详细阐述了读取典型事件的准确事件，计算电流、电压有效值和相位以及区分区内外故障的方法。现场工作人员可以通过识别及分析故障波形图中几个关键点，迅速地判断出故障的性质，从而缩短故障处理的时间，提高对故障处理的效率。

简介：工频相位是局部放电监测进行模式识别的重要基础。目前GIS局部放电监测设备中局部放电类型识别率较低，在三相共筒式GIS中问题更加突出。针对此现象，提出一种基于工频同步信号的三相共筒式GIS局部放电识别方法。在不改变现有工频同步信号接入的前提下，通过工频同步信号触发局部放电信号的采集，并将其通过移相因子转换为其他相局部放电数据，分别与系统中局部放电类型数据库比对，将识别率最高的类型输出，从而达到模式识别的目的。所述方案实现简单，具有应用灵活和故障类型识别率高的特点。

简介：电流互感器带负荷试验可以有效地对二次回路接线正确性进行检查．但对于特高压变电站来说，由于变电站站用电电压等级高、站用负荷电流小的特殊性，其110kV侧大变比电流互感器带负荷测试存在一定的困难。论文对特高压长治站一期和二期站用电大变比电流互感器带负荷试验方法进行介绍和探讨，希望对特高压其他在建工程此类问题提供参考和借鉴。

简介：在气体绝缘组合电器（GIS）实体模型内部分别放置针-板、悬浮金属颗粒和绝缘子表面固定金属颗粒三种缺陷模型，用超声波传感器在相同电压下采集到良好的局部放电波形，将从现场运行设备上测得的背景噪声叠加到原放电波形上。对叠加噪声后的放电波形采用小波去噪，针对波形特点选取了7个特征参数，分别用去噪前后波形的特征参数对BP_Adaboost分类器进行训练和测试，结果表明用去噪后波形提取的特征量作为分类器输入的识别率更高。