简介:以西安地铁二号线某区间隧道工程为依托,根据实际的地质情况,运用FLAC3D数值仿真模拟软件以隧道掘进面洞顶沉降为衡量标准,对隧道变形受土体各参数影响的灵敏度进行模拟分析,找出主要影响参数,使施工中对隧道周围土体的变形控制更有针对性。研究表明,土体的弹性模量为主要影响参数,其次为内摩擦角和粘聚力,各参数的变化对隧道周围土体变形的影响是由强至弱的。各参数变化对隧道变形影响趋势基本一致,且土体参数越好,参数变化对隧道变形的影响越不敏感,所以改善提高围岩参数可以有效的增加隧道的稳定性。
简介:以西安地铁二号线某区间隧道工程为依托,运用FLAC^3D数值仿真模拟软件以隧道掘进面洞顶沉降为衡量标准,对隧道变形受土体各参数影响的灵敏度进行模拟分析,找出主要影响参数,使施工中对隧道周围土体的变形控制更有针对性。研究表明,土体的弹性模量为主要影响参数,其次为内摩擦角和粘聚力,且土体参数越好,参数变化对隧道变形的影响越不敏感,所以改善提高围岩参数可以有效增加隧道的稳定性。
简介:本文以北京地铁六号线朝阳门站为研究背景,车站采用暗挖洞桩法施工,共设置8个导洞,首先应用FLAC^3D软件模拟导洞开挖过程,研究了导洞不同开挖方案的地表沉降规律和塑性区分布情况,得出了地表沉降与导洞施工顺序的关系,由此确定了对地表沉降和塑性区控制最为有利的导洞开挖方案。本文的结论为确定地铁车站采用洞桩法施工时导洞的施工顺序安排有重要的参考价值。
简介:地质雷达以其非破坏性探测、效率高、分辨率可选、操作方便等优点,在隧道无损检测中广泛应用。实践证明,地质雷达方法检测隧道二衬背后注浆密实度具有独特优势,并且可以进行连续扫描,这是当前其他无损检测方法难以实现的。地质雷达推广应用,取得了良好的社会效益和经济效益。
盾构隧道施工中土灵敏度分析
采用洞桩法施工地铁车站的导洞开挖方案研究
地质雷达在地铁暗挖隧道二衬背后注浆密实度检测中的应用