简介:我国经济进入新常态,经济发展速度下行会影响各地区城市化进程在此背景下本文以安徽省1997—2017城市化以及经济发展数据,基于协整分析定量研究安徽省城市化水平与经济增长之间的互动关系,研究表明:安徽省城市化与其经济增长之间为显著的正相关关系,城镇化率的提高可以明显的带动其经济增长率的提升,经济增长率的提升可以带动城镇化率的提升,但是城镇化率的提升对经济增长率的影响程度大于经济增长率提高对城镇化率提升的影响程度;而脉冲分析表明:城市化水平的提升对当期经济增长水平的提升影响程度较大,之后会影响程度会逐渐减弱,而经济发展水平的提升对城镇化的影响程度随着时问的增长逐渐加大,最终会趋于稳定.
简介:提取1997-016年各国季度GDP的波动分量以探讨各国经济周期波动状况,并利用波动项相关性测度国家问经济周期协同性。从贸易传导方面,建立以中国一其他金砖国家贸易强度为白变量、经济周期协同性为因变量的面板数据变截距模型,实证研究贸易强度对其经济周期协同性的驱动效应。研究结果:①金砖国家具有相似的经济波动周期,经济波动呈现出一定同步性:②中国一其他各金砖国家经济周期协同性具有国别与时间异质性,表现为先增强后减弱,但总体呈增强趋势;⑧中国一其他金砖国家贸易强度对其经济周期协同性具有显著正效应。在此基础上对金砖国家经贸政策制定与调整提出建议。
简介:基于高铁建设背景,利用2003年-2015年的城市面板数据,对粤港澳大湾区城市群空间经济关联的变化特征及其影响因素进行研究,结果表明:粤港澳大湾区城市群的网络密度处于不断上升的趋势,其空间结构朝着多中心、网络化的方向发展,各城市间的经济联系也在不断增强。多期DID模型的检验结果表明,高铁开通这一政策因素有效提升了大湾区城市群的空间经济关联水平,并且人均收入、市场内部潜力和信息条件也是重要的影响因素。从大湾区—周边层面来看,高铁开通对粤港澳大湾区城市间空间经济关联的影响要大于对周边地区城市的影响。高铁建设对大湾区沿线城市的影响时滞约1年,其时间效应呈现动态变化特征。