简介:伴随中小板的风生水起和创业板开板,上市公司董秘地位不断提升,流动性随之加剧。不同上市公司间悬殊高达299倍的董秘薪酬,以及迥异的股权激励政策,更对董秘的流动推波助澜。2011年度,共有357家上市公司的362位董秘辞职,创2009年IPO重启以来新高。其中,除189人为内部升迁,22人因违规、公司重组或与大股东矛盾等原因被动辞职外,还有149人为主动辞职的“董秘专业户”,且不乏公司上市不到一年便“闪辞”者。无论是“闪辞”、“闪跳”等极端现象,还是被动辞职所凸显的董秘责权利对等,都会影响上市公司的市值管理和投资者关系管理,为此,从修订现行发行制度、高管股票限售期等制度建设方面实施自上而下的改革,理顺董秘的责权利关系,有助于切实保护投资者权益。
简介:2016年中国汽车产销均超2800万辆,连续八年蝉联全球第一;2016年全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入8.33万亿元,占全国GDP的11%,整个工业占比超过30%,汽车后市场规模超过2万亿,仅汽车维修业的产值达到8000亿元,我国已成全球第三大汽车市场。截止2017年上半年,中国机动车保有量达3.04亿辆,汽车保有量达到2.05亿辆,汽车驾驶人3.28亿人。
简介:有关专家分析认为,如果1998年我国进口油量增加,出口油量减少,国内成品油市场有可能出现资源过剩进一步加大、市场供过于求的趋势。东南亚国家自1997年7月爆发的金融动荡,一个直接后果就是货币大幅度贬值。这些国家的货币贬值,虽然使本国的经济发展受到影响,但却使出口成本大大下降,为增加出口创造了十分有利的条件,而这些国家恰好是向我国出口成品油产品的主要国家。来自海关与国家统计局的数据显示,1997年l-10月,我国进口柴油为650万吨,为国内同期产量的16%;出口柴油170万吨,为我国同期产量的4.4呢;柴油进、出口量占国内可供资源的比例已逾20%。若1998年进口量继续增大,而成品油出口受到压制