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简介：中国汽车工业发展了数十年，到头来只换来几个仅代表名称的所谓自主品牌，实在让国人痛心!痛定思痛，中国的汽车产业的命运究竟执掌在谁的手中?

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简介：该文的主要是将Windows2000网络通信技术、分级分布式控制技术、模块化设计理论等多项技术应用到实际的汽车综合性能检测中,利用现代电子技术、计算机及其网络通信技术设计开发一个智能化的汽车综合性能自动测控系统,为我国现有的汽车综合性能检测提供了一种全新的控制模式。

简介：一汽丰田的“锐志”正式上市了，自从公布价格始，一个多月预订数突破1．2万辆，而且是在各经销店没有样车，没有一分钱广告投入的前提下，显然这是中国汽车市场，尤其是中级车细分市场上一个不可思议的奇迹。一汽丰田销售公司创造的这一奇迹，堪称汽车营销案例的经典作之一，活脱脱现代演绎版诸葛孔明神机妙算：兵马（锐志）未动，

简介：有人对中国汽车以市场换技术的对等合资有一个比喻：一只猪和一只母鸡合资开餐馆，鸡用自己下的蛋出资，猪用自己的肉出资——当猪肉割完后．合资还进行得下去吗?

简介：加入WTO，中国政府将按照入世时间表的安排，开始逐步取消中国汽车进出口贸易、投资与服务管理等方面的限制，开放汽车业相关领域。这对刚从“九五”起步，目前尚位处全国第15位的福建汽车业来说无疑要面临着一场生死考验。加入WTO，对福建汽车业影响巨大。

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简介：大众汽车虽然在短短几年中市场占有率从起50％沉降到不足20％．引得中外行业内外哗然。由此看衰大众汽车．从此在华可能节节败退未免过早．因为国际汽车巨头普遍出现周期性盛衰是最正常不过的现象．无非阵痛时间长短、程度深浅而已．

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简介：在北京举办的一次大型国际研讨会上，一家大型汽车公司总经理答记者问时说，中国的汽车企业最大的问题，是还没有学会怎样卖车！从开发到销售，这“两头”受到的冲击比中间（指生产环节）大，特别是营销上，如何满足客户的要求，把车卖出去，我们还没有学会！

简介：Chinae-AutoHub平台力图促成全球范围内汽车业供应商与生产商之间的信息迅速交换和流动，而其在中国更重要的意义在于可以让国内供应商迅速纳入全球贸易网格。

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简介：在当前报业广告衰减、报纸纷纷想办法降低成长的情况下。报纸专刊处于了一种尴尬境地，一方面．报纸离不开专刊．没有专刊．广告经营就得不到有力的保证．另一方面．报纸专刊成本高昂．少的十几个、多的几十个版．甚至范彩版印刷．消耗了报纸成本的很大部分．报纸要降低成本．往往首先就涉及到专刊的减版．

简介：汽车金融放开、汽车配件降价、汽车文化兴盛……2005年初以来，伴随着阵阵新车、降价声浪，细心的消费者突然发现，关于汽车后市场的新闻逐渐多了起来。在经历了汽车销售利润日渐趋薄的2004年，不少国内的汽车生产厂家、经销商已开始将目光放到潜力巨大的汽车后市场。

简介：<正>近几年来,随着我国汽车工业的发展,汽车产量迅速增长,汽车经营企业也逐渐发展起来。目前北京市汽车经营企业已从1992年的96家增至现在的2308家,由于供给增长超过了需求,加之潜在的市场尚未真正形成,使得目前汽车市场已逐渐转变为完全的买方市场,国有大中型汽车经营企业正经历着前所

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简介：沈小雨：《汽车界·车市三人谈》这期话题是，“入世”三年：中国汽车大盘点。到2004年底是中国加入WTO三周年，对于汽车工业情况我们是否也做个盘点，我曾长期关注中国加入GATT(关贸总协定)、WTO(世界贸易组织）谈判的问题。