简介:摘要鞍山路地铁站区间段属于青岛8号线,部分地区岩石风化、破裂较为严重,是典型的剥蚀斜坡地貌,在工程的安全性评价中困难重重,所以急需我们寻找一种更加有效的围岩安全性评价指标,以便为地下工程施工、支护提供更安全、合理的方法。本文基于破坏接近度理论,利用ABAQUS模拟软件,结合强度折减法和M-C屈服准则,模拟隧道断面最大塑性剪应变随破坏接近度变量的输出,并结合实际工程问题分析破坏接近度与断面最大塑性剪应变的关系,检验其在围岩稳定性评价中应用的合理性。
简介:摘 要: 本文基于ANSYS,采用D-P外角点外接圆屈服准则对国内某矿区边坡进行稳定性计算分析,通过不断对边坡强度参数黏聚力和内摩擦角进行折减,直到软件计算不收敛为止,其折减的倍数即为边坡稳定安全系数。计算结果显示,利用ANSYS自带D-P本构模型计算得到的边坡安全系数远大于极限平衡法计算得到的边坡安全系数。最后应用不同屈服准则安全系数的转换关系得到该边坡平面应变下与M-C匹配的D-P准则的安全系数,并与极限平衡法结果对比,吻合较好。据此得出结论:在估算边坡安全系数方面,采用有限元强度折减法是一种值得信赖的方法,但计算中采用理想弹塑性材料模型时,屈服准则的选择会对边坡安全系数的计算产生较大影响。
简介:摘要:伴随着社会经济的高速发展,建设工程经历了多年的发展,建筑技术越来越成熟,建筑要向软弱地质发展,管桩基础工程应用越来越广泛。由于管桩基础是在地下施工,隐蔽性和技术性都很强,因此,必须更加严格地监理其施工过程,才能保证工程质量。本文通过具体实例,主要从事前、事中、事后3方面阐述了先张法预应力高强度混凝土管桩监理管控要点,以及在施工过程中可能遇到的质量问题的监理处理,为保证预应力混凝土管桩施工质量达标提供有益的参考。
简介:摘要:伴随着时代的持续向前发展,我国船舶与海洋平台更加轻量化和大型化,传统的钢材料显然已经不能满足以上发展趋势的要求。在船舶及海洋工程结构的应用之中,高强度结构用钢具备较多的优势,其应用价值是很大的,目前在我国已然得到了比较大范围的运用,最终的应用效果也是非常好的。在船舶和海洋工程施工的过程中,高强度结构用钢所制造而成的船板能够满足各项要求,使所建造的平台非常稳固,不仅结实耐用,而且安全是非常有保证的。鉴于此,本文结合笔者所掌握到的船海相关知识,对高强度结构用钢在船舶海洋工程中的应用状况展开了相关的分析,并且对相应的应用对策展开了讨论,希望可以为我国船舶及海洋工程的发展贡献一份微薄的力量。