简介：车型：2014年进口大众尚酷,配置CTK发动机及PVU变速器。VIN：WVWC61160EM××××××。

简介：

简介：早在1900年安全带就已经诞生了,不过那是给出租马车配的。到了1908年,理查德·拉特科(RichadRadtke)申报了带有限力器的安全带专利。三点式静力安全带的发明则要归功于瑞典人尼尔斯·埃瓦尔·波林(NilsIv(?)rBohlin),那是在1959年。继此之后,发展出了满足ECE法规16要求的自动安全带。

简介：针对传统汽车安全气囊控制器点火算法在处理斜角碰撞工况下不能准确控制点火的问题，提出了基于y向加速度干预的安全气囊点火算法。对传统算法和基于y向加速度干预的安全气囊点火算法进行对比分析，采用y向加速度干预的算法在正面碰撞和斜角碰撞中得到的点火时刻（TimeToFire，TTF）与最佳点火时刻（RequiredTimeToFire，RTTF）的比值均能达到70％以上。与传统算法相比，新算法具有更好的可靠性和精确度。

简介：随着交通运输事业的快速发展，道路交通事故发生率也越来越高。我国交通事故死亡人数占全世界交通事故死亡人数的15％左右，交通“安全”已成为一个严重的社会问题，关系着每一个交通参与者的生命安全。因此，维护交通秩序．珍爱生命是交通管理部门和交通参与者共同的责任。

简介：调查显示：不同气质类型司机交通事故发生率不同，胆汁质的人被认为是“马路第一杀手”——

简介：

简介：欧盟委员会23日提议，到2012年，欧盟成员国内所有新上市车型必须配备电子稳定控制系统（ESC）等安全系统，以减少车祸，同时降低二氧化碳排量。根据这一提议，所有新款车辆必须在2012年前安装电子稳定控制系统；到2014年，所有新车，无论何种车型，一律安装电子稳定控制系统。

简介：基于我国道路交通事故深度调查所得的重型货车事故数据，从事故类型、碰撞形态、人员伤亡等方面对重型货车事故特征进行分析，进而探讨我国现有重型货车碰撞安全法规与重型货车事故形态和人员伤亡之间的关联性。本文探讨了重型货车驾驶室强度碰撞试验的局限性，论证了提高重型货车驾驶室强度碰撞试验标准以及将AEBS纳入我国重型货车安全法规的必要性。

简介：据统计，道路交通事故中95％以上都与交通参与者有关，广大交通参与者交通安全意识差、守法意识不强和交通行为不规范是造成这一现象的直接原因。针对这种情况，“交通安全研究信息共享平台微信群”的专家学者们围绕交通安全宣传教育现状与存在的问题、国外交通安全宣传教育案例与借鉴、“互联网＋”交通安全宣传教育、驾驶模拟器在交通安全宣传教育中的应用、如何对驾驶人开展有效的宣传教育、防御性驾驶教育的理念与应用等主题展开探讨，并提出了建议、

简介：今年是我国第十三个五年计划的元年，是我国全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是我国各项事业创新和改革的关键之年。党的十八届五中全会明确了我国未来5年的发展方向。在道路交通运输领域，针对我国当前的道路交通安全形势，如何创新思路、

简介：本文在对高速公路隧道交通特点分析的基础上，借助数据统计、分析挖掘、系统联动等技术手段．提出具有结构化、自动化、智能化的高速公路隧道闭环式安全管控系统，并对系统的整体架构及运作模式进行解析。该系统通过对采集到的交通信息统计分析挖掘，针对不同的隧道道路状况，智能化联动系统设施，及时采取适当的管控方式。

简介：彭某于2001年购买了某品牌小轿车一辆，2002年12月彭某以时速约70公里的速度撞上其前面一急刹小货车的尾部，安全气囊没打开，彭某当场被撞得头破血流。彭某多次向该车生产厂家索赔，厂家告知彭某，该轿车有相应的文件予以证实其符合质量要求，安全气囊不能打开，是因为碰撞强度尚未达到气囊应该打开的程度，故其是不承担责任的。协商未果，彭某遂向法院提起诉讼，要求该厂家赔偿损失费、误工费、精神损失等共计102万多元。

简介：驾驶员的判断能力是影响其驾驶后果的主要心理因素之一。所谓驾驶判断是指汽车驾驶员在驾驶操作过程中，依据所掌握的外界信息对车辆运行后果的断定。据美国的统计，由驾驶员判断错误引起的交通事故占36％；据日本统计，因驾驶员产生的事故约占95％，其中由认识迟缓造成的约占50％，由判断错误造成的约占40％。而我国由于驾驶员判断失误引发的

简介：交通民警执勤执法活动中被侵害造成伤亡的事件屡有发生，除因交通参与者法律意识淡薄外，也与执勤民警安全防护意识和技能缺乏有关。放眼国外，美国警察在履行与国内交通警察同样职责时的战术策略均技高一筹，其合理性和高效性在长期的实战中得到验证，期望对国内交警执勤执法安全起到积极的推动作用。

简介：《汽车工业》与CRH公司对话，讨论为新兴的印度市场生产更安全和自动化程度更高的零部件

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简介：本文从客车制造厂家、设计承包商、零部件配套商及乘客诸方面,说明客车内饰环境的安全性及乘坐舒适性的重要性,并希望客车制造厂家能为乘客提供一个安全、舒适的乘车环境.

简介：纯电动汽车由整车控制器和电机系统通过转矩控制实现车辆驱动,控制系统复杂,存在因系统性失效和随机硬件失效而导致车辆出现驾驶员预期之外的加速或减速情况。以纯电动汽车的转矩控制策略为基础,依据ISO26262安全分析方法进行转矩控制的安全监控模型设计。通过设立安全目标和安全概念分析,导出功能安全要求,定位到相应的系统、子系统或功能模块,并设计安全机制使系统出现错误时能过渡到安全状态。在整车控制策略中引入转矩监控防止失效产生不可控制的转矩,避免整车处于不期望的加速或不期望的减速等危险状态。

简介：在阐述汽车智能安全电子技术概念的基础上，针对该技术的基本原理及实现功能，结合国内外在此领域的最新研究成果，介绍了相关的研究进展和将来的发展趋势，并对我国汽车智能安全电子技术的发展提出了对策及建议。