简介:SMLine将于2017年3月正式开始运营,旗下将有12艘集装箱船,这些船原先属于已经破产的韩进所有。SMLine为员工举行了一个开业仪式,并宣布自2016年9月韩进破产之后,韩国将再次拥有一家新的远洋集装箱班轮企业。
简介:5月31日,三星重工和DNVGL签署了联合开发项目协议,旨在开发新的LNG船设计。该项目将开发2种30000立方米LNG船设计:一种为薄膜型LNG储罐,另一种为压缩型LNG储罐。
简介:在2017年1月至5月期间,三星重工接获的新船订单已达48亿美元,完成年度接单目标的74%;现代重工集团(现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船)接获的新船订单已达38亿美元,完成年度订单目标的51%;大宇造船接获的新船订单为7.7亿美元,仅完成年度接单目标的14%。
简介:6月1日,现代重工宣布,在2017年的前5个月里,该集团已共计接获62艘新船订单,订单总额为38亿美元。在5月份,现代重工便一口气接获20艘新船订单。如果再加上备选订单,共计是29艘。至此,现代重工已完成年度接单目标——75亿美元的五成多。
简介:据VesselsValue7月26日公布的统计数据显示,2017年上半年全球新船订单量共计为245艘,相较于2016年上半年的254艘,有小幅下滑;相较于2015年上半年的594艘,降幅显著。而且,这些新船订单中大部分为油船(145艘)。与此相对,在海工船市场,依然是“颗粒无收”。
新集运公司SMLine横空出世
三星重工和DNVGL联手进行新LNG船的设计开发
韩国三大船企前5月的新船订单“成绩单”
1~5月:现代重工新船订单已完成年度接单目标五成多
1~6月:全球新船订单量表现尚可,但海工船依然“颗粒无收”