简介：拉根大桥（LagenBridge）是挪威首座使用预制全封闭式带HDPE护套斜拉索的桥梁.该挢主跨长105m,背跨长52m,桥面宽14.3m,承载双向2车道.桥塔有两肢塔柱,设有横梁,桥面以上塔高64m.全桥共有44根斜拉索（见图1）,斜拉索直径100mm,在塔端采用叉耳与塔柱直接连接,梁端采用锚杯和螺母锚固,并在螺母上设置垫圈,确保斜拉索锚杯处于索导管的中心.
简介：通过模拟重车过桥试验，对桥梁提载加固效果进行了评估。
简介：2014年5月11日，成贵铁路CGZQSG-5标菜坝岷江特大桥、宜宾金沙江公铁两用桥首桩相续开始浇筑（见图1），这标志着该项目正式进入主体工程施工阶段。菜坝岷江特大桥桩径为2m、混凝土方量约为71m3；宜宾金沙江公铁两用桥桩径为2．5m，混凝土方量约为90．8m3。
简介：重庆市主城区某桥桥面铺装出现破损露筋、纵横向开裂和唧浆等病害，主要由超载、桥面铺装层厚度不足、原材料质量控制不严、除冰盐的影响等造成。针对该桥桥面铺装病害提出3种重新铺装方式：保留原铺装层，在原有铺装层的基础上加铺沥青层；凿除原铺装层，直接改用沥青混凝土铺装；凿除部分铺装层后对桥面进行重新铺装。通过比较3种铺装方式的优缺点，并采用有限元法对预制T梁进行结构验算，最终确定采用保留3cm原铺装层，加铺8cm改性沥青混凝土的重铺方式。重新铺装工作完成半年后，桥面铺装未产生新的病害。
挪威拉根大桥斜拉索安装
重车过桥提载加固及效果评估
成贵铁路2座桥首根桩灌注
重庆市某桥桥面铺装病害成因分析及重铺措施
