简介:摘要随着时代的进步与社会经济的发展,国内的交通也迅速的发展,地铁项目也在日益增加,而地铁车站建设的大多是在城市之中,车站周边建、构筑物众多,施工环境会复杂多变,特别是对于深基坑爆破的现场施工,更是如此。本文对复杂环境下地铁明挖深基坑的爆破施工进行分析研究,希望能够对地铁行业的发展有所帮助。
简介:摘要:在我国经济快速发展的时代背景之下,各行各业离不开交通运输业的支持,公路作为我国交通体系的重要组成部分一直备受社会各界的广泛关注,但是在公路施工的过程中,难免会出现复杂地质条件下的施工,这种情况下就需要对岩石隧道进行爆破开挖,以此来达到通车的目的。本文针对隧道爆破开挖技术展开分析,并结合各种岩石的强度和岩层分布情况,对问题提出相关的技术对策。从轮廓的平整程度、施工环境等多方面入手,尽可能地杜绝施工过程中安全问题的出现,以此来保障爆破施工的稳定进行。
简介:摘要破碎复杂难采矿体是指在成矿期或成矿后经历了多期剧烈地质构造运动或反复地质作用,在矿体和围岩内部形成大量节理、断层等不连续面,使矿体和围岩的整体稳定性遭到破坏,在开采过程中表现出矿岩松软破碎,可暴露面积小,易发生冒顶片帮等特征。对这类矿体,国内外很多矿山采用进路充填采矿法进行开采,这类采矿法一般回采断面较小,采场生产能力较低,如果爆破参数选取不当,不仅循环进尺小,工效低、进路轮廓线不平整,超欠挖严重,造成较大的损失贫化,而且会破坏了进路矿岩的稳定性,造成进路冒顶片帮及充填体大面积垮塌,增加了巷道支护成本,从而直接影响到矿山生产的安全和效益,因此,如何合理优化爆破参数,提高循环进尺和生产工效、保证矿岩及充填体在作业中的稳定性和完整性,在破碎复杂难采矿体采矿生产中具有重大的现实意义。
简介:摘要破碎复杂难采矿体是指在成矿期或成矿后经历了多期剧烈地质构造运动或反复地质作用,在矿体和围岩内部形成大量节理、断层等不连续面,使矿体和围岩的整体稳定性遭到破坏,在开采过程中表现出矿岩松软破碎,可暴露面积小,易发生冒顶片帮等特征。对这类矿体,国内外很多矿山采用进路充填采矿法进行开采,这类采矿法一般回采断面较小,采场生产能力较低,如果爆破参数选取不当,不仅循环进尺小,工效低、进路轮廓线不平整,超欠挖严重,造成较大的损失贫化,而且会破坏了进路矿岩的稳定性,造成进路冒顶片帮及充填体大面积垮塌,增加了巷道支护成本,从而直接影响到矿山生产的安全和效益,因此,如何合理优化爆破参数,提高循环进尺和生产工效、保证矿岩及充填体在作业中的稳定性和完整性,在破碎复杂难采矿体采矿生产中具有重大的现实意义。