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  • 简介:根据GSM-R无线网络切换的特点,对切换的几个关键技术指标进行重点分析,提出衡量GSM-R网络切换质量的几个关键指标,为网络优化提供关键参数。

  • 标签: GSM-R 无线 切换 指标 网络优化
  • 简介:采用GSM-R移动通信系统用于列车控制后极大的提高了铁路的使用效率.但随着GSM-R系统在铁路的广泛使用,无线干扰对铁路行车安全、运行效率产生极大影响.通过京沪高铁干扰排查实例,解决京沪高铁运行中出现的问题,并进一步为干扰预防提出参考方案.

  • 标签: GSM-R 无线干扰 频谱 定位
  • 简介:正1概述通信GSM-R工程是高速铁路不可或缺的重要组成部分,我国高速铁路工程基本采用单网交织冗余的GSM-R网络。高速条件下运行的多普勒效应和电磁干扰会对列控信号传输造成巨大的负面影响,而且GSM-R网络也不同于普速铁路的450MHz无线列调系统。因此,为保证

  • 标签: 高速铁路 模型校准 模拟测试 覆盖预测 测试技术 传播模型
  • 简介:正GSM-R网络是我国铁路综合无线通信平台,为铁路提供无线、有线相统一的调度通信、区间无线通话等语音通信业务及调度命令无线传送、无线车次校核等通用分组无线服务业务(GPRS),为CTCS-3级列控系统(简称C3)提供电路域数据传输等业务。随着我国铁路建设

  • 标签: 方案设计 双基站 线路 直放站 区段 数据传输
  • 简介:基站控制器(BSC)为GSM-R无线子系统的核心设备,BSC一旦故障,影响范围较广,本文在研究BSC的冗余备份方案的基础上,进一步研究各方案的有效性,最后通过比选,分析各方案的适用性。

  • 标签: GSM-R 无线子系统 BSC 冗余备份 有效性
  • 简介:正1概述按照全路GSM-R核心网规划,西安核心网是全路第一阶段建设的核心网节点之一,也是全路3个汇接移动交换中心(TMSC)之一。2009年5月7日,西安GSM-R核心网设备正式加电,进行核心机房设备调测;既有传输设备开通了西安核心网至武汉、北京核心网的测试电路及核

  • 标签: 核心网 高速铁路 网络互联 西安 武汉 分组域
  • 简介:8月的第一个周末,南半球的悉尼用暖阳拥抱着冬天。超过5万名观众涌向悉尼情人港,与停泊在此的船艇“情人们”热情邂逅。7月30日-8月3日,悉尼船展如约而至,入场观众人数为51015万人次,同比增长4.3%。而位于情人潜码头的水上展厅和格里布岛的岸上展厅的所有展位均无虚席。

  • 标签: 悉尼 船艇 穿鞋 同比增长 南半球 展厅
  • 简介:通过介绍ISO15016—2015的提出背景、基本内容和计算方法,给出在实船测速应注意的事项。结合已完成的3艘8.2万dwt系列散货船实船测速、速度修正计算的实例,分析各环境因素对修正计算结果的影响。分析认为:对于该系列的3艘船,在特定的环境条件下,波浪、温度和风是影响航速/功率分析结果的主要因素。

  • 标签: ISO 15016—2015 8.2万dwt系列散货船 实船测速 环境因素
  • 简介:<正>1概况清凉山隧道是为西成客运专线穿越秦岭而设的特长隧道,地处秦岭北麓低中山区,起讫里程为DgK56+156—DgK68+709,全长12553m,最大埋深970m,为双线隧道;隧道进口位于R=8004.6m的曲线上,出口位于R=7000m的曲线上,其余段落位于直线上;纵坡为25‰的单面上坡。全隧道设2座斜井辅助施工。十岔中桥位于西成客运专线纸坊十岔内,与清凉

  • 标签: 中桥 隧道开挖 客运专线 秦岭北麓 双线隧道 起讫里程
  • 简介:随着计算机技术的日益提高及普及,公路设计更多的采用计算机辅助设计,路线设计更多地依靠地形,由于大量的数据依靠人工判别及输入,数据精度不高且速度慢,已成为路线优化设计的瓶颈。地形数字化的引进成为必然。本文根据在实际工作数字化地形的应用所遇到问题进行研究,为日后路线优化设计提供一个基础。

  • 标签: 公路设计 路线设计 应用 数字化地形图 计算机
  • 简介:对神州动车组控制电源常出现漏电的原因进行了分析,提出在日常运用与检修采用视觉检测法发现故障隐患,并通过加强对电阻元件、充电机系统及蓄电池组的检测,及时整治隐患,预防控制电源漏电的发生,以确保神州动车组的运行安全。

  • 标签: 神州号动车 控制电源 漏电 视觉检测法 电阻元件 蓄电池组
  • 简介:敦煌写本P.2481的性质曾引起人们关注,但没有统一的看法。文章将它与同时代的判一起比较,发现它们在结构、风格、称谓等方面都很相似,于是推断它是判文中的拟判,不属于狭义的书仪,可归属于广义的书仪

  • 标签: P.2481 书仪 判文
  • 简介:随着城市化进程的加快,我国越来越多的城市已经修建或者正在修建城市轨道交通,将面临线路运营一段时间后,原配置的车辆不能满足运营的需求,需要及时增购车辆的问题。以西安市运营的第1条地铁线路——2线为研究对象,通过对现状运营客流基础数据的分析,研究2线的客流特征,并对现状运营方案进行适应性分析,认为西安地铁2线现状的列车配属及行车组织方案已经不能适应现状的客流需求;且2线是西安市的第1条轨道交通线路,客流正处于快速成长期,要满足不断增长的客流需求,需尽快启动增购车辆工作;通过预测2线客流成长趋势,研究列车增购时机,制订可行的列车增购方案,对增购列车需要的条件和注意事项进行分析并提出建议,为西安市后续开通线路和其他城市的初始运营组织及车辆增购提供借鉴。

  • 标签: 西安地铁2号线 现状客流特征 客流预测 车辆增购方案 适应性
  • 简介:杭州地铁1线特许经营协议签约仪式于2010年3月4日举行。这标志着继2009年1月签署原则性协议之后,杭州市政府与香港铁路有限公司在地铁项目上的合作,进入一个新阶段。杭州市委常委、常务副市长杨戌标,副市长俞志宏和香港铁路有限公司行政总裁周松岗等出席签约仪式。

  • 标签: 地铁1号线 特许经营 杭州市 协议 原则性 市政府