简介：摘要针对不同形态的发动机零件，拧紧机表现出来的数值都会有差异。检测拧紧效果针对于罩盖的摩擦、平垫片及螺栓杆、配套的螺栓头。检查拧紧效果必备动态的检测，人工拧紧有着较大的检测差异，未来探究中有必要替换成自动的测定流程。应当随时辨析拧紧零件的偏差并且纠正，这样才能规避后期更大的误差。

简介：摘要对汽车发动机常见故障与维修技术展开研究，可促进对汽车发动机常见故障的有效维修，减少汽车发动机危害及其不利影响，对保障汽车安全行驶及运行使用有着十分深远的意义。文章阐述了汽车发动机的工作原理，分析汽车发动机常见故障，对汽车发动机常见故障的维修技术展开探讨。

简介：一、实施项目教学法的必要性（1）目前中职学校学生学习心态决定不要实施项目教学法。在日新月异的技术革命挑战面前，在择业竞争的驱使下，中职生的学习心态，一是注重实用技能。不少中职学生把知识对自己将来的工作是否有用作为学习需要的唯一标准。他们认为有用就肯学、乐学、苦学、多学，认为无用的就少学、厌学、不学甚至逃学。二是他们对事物大都有自己独特的理解，渴望拥有鲜明的个性，希望自己能决定、主宰自己的一切，自己独立地走自己的路，从而为将来的社会适应做准备。

简介：为验证某款汽车发动机面罩的刚度、强度和模态是否满足设计要求,利用Hypermesh软件对该发动机面罩进行有限元建模及刚度、强度和模态分析。通过分析发现,虽然发动机面罩刚度、强度满足性能要求,但其约束模态频率小于目标值,从而会产生较大的振动。因此采用在内板增设加强筋的方法对其进行结构改进,结果表明,改进措施可行。

简介：摘要与常规产品制作工艺相比，航空发动机装配工艺涉及内容比较多、范围广，包含着大量的信息系统，必须要在科学、严格的管理流程下才能够完成，近年来，计算机辅助工艺设计系统已经在航空发动机装配领域中得到了广泛的使用，也基本实现设计自动化与数字化，航空发动机装配工艺要求高，需要经历一系列环节，由于航空发动机装配工艺复杂，那么针对航空发动机检测要求也就越高。

简介：摘要：本文对对发动机连杆进行了静强度分析，发现连杆杆身的应力相对较大且集中，然后对连杆杆身进行了优化。

简介：摘要在航空发动机机械加工过程中，为了可以提升加工质量，应该立足实际情况，推动机械加工工艺方法创新和工艺规程改进，依托于现代化技术整合资源的同时，促使加工逐渐精细化，降低加工成本，进而提升机械加工质量，达到优化的目的。

简介：

简介：摘要发动机为汽车提供动力，是汽车的心脏，它在伴随着汽车的行驶过程中可能会发生各类故障，这将会影响汽车的安全驾驶。本文从多方面对发动机常见故障进行分析诊断，并给出维修解决的方法。

简介：摘要：传统的检测是通过理论知识和故障系统检测方法进行诊断，模糊的诊断方法只能大致诊断发动机故障，针对大体诊断出来的故障进行维修，既繁琐又不能及时检测故障。随着计算机信息技术的不断发展，对于发动机的诊断也建立在了计算机信息技术基础之上，通过计算机数据对发动机故障进行诊断，利用数据检测和传统的维修技术相结合，减少了诊断时间，有利于更快、更准确的完成发动机故障诊断，并及时进行维修。

简介：由于电控汽油喷射发动机的喷射控制系统比化油器优越，它使汽油燃烧得更充分，更彻底，提高发动机输出功率，节省燃油，起动性能和加速性能也都得到改善，电控汽油喷射发动机逐渐取代化油器式发动机．通过电控汽油喷射发动机喷射模拟仿真系统模拟电控汽油喷射发动机喷射系统的工作原理，促进汽车专业的教学．

简介：摘要针对汽车发动机运行原理，阐述运行期间可能出现的故障，从替换滤芯与机油、做好燃油系统清理工作、检查发动机水箱、检查汽车油耗量、检查发动机异响问题5个方面分析维修技术，以期能够保证汽车发动机的正常运行。

简介：摘要:近年来，随着我国经济社会的不断向好发展，人民生活水平得以稳步提升。作为主要的家庭代步工具，汽车越来越多地出现在我们的日常生活中。汽车行业的发展也给消费者带来了更加舒适安全的出行体验。发动机作为汽车的核心部件，在运转过程中容易产生大量的热，这些热量需要被冷却系统及时冷却，才能够最大程度保证行车安全。本文针对汽车发动机冷却系统故障检测以及维修的相关问题做了研究，以期能够为行业做出贡献。

简介：摘要本文就如何上好《汽车发动机构造与维修》这门课阐述了自己的几点经验。发动机在汽车专业中是重中之重，而其教学内容由于过于深奥，而让学生望而却步。我认为做好以下几个方面，你的《汽车发动机构造与维修》课一定会精彩异常在教学中以毕业生实例吸引学生，让学生乐此而往；以拆装实习吸引学生，让学生乐于参与；以多媒体教学吸引学生，让学生乐学好学；以作业吸引学生，让学生想学会学；以小组间比赛吸引学生，使学生乐在其中；以丰富的教学经验吸引学生，让学生信之服之听之；以学生参与教学吸引学生，让学生知之懂之熟之。

简介：摘要随着汽车工业的飞速发展，汽车已逐渐走进到千家万户，在满足乘坐的舒适性、使用的经济性要求后，人们对于汽车的动力性的要求也逐步提高，在现有的技术条件下，给发动机加装涡轮增压器是最好的解决办法。一般情况下，加装增压器后，发动机的功率及扭矩要比加装前增大20％~30％。小排量，大功率，代表着当前发动机技术的最高水平。比普通发动机拥有更好的动力，也有更好的燃油经济性。但在使用中常发生废气涡轮增压器早期损坏的故障，分析其原因，主要是对增压器的使用，维护不当造成的。现对影响增压器的使用寿命因素，故障和诊断加以分析，并说明使用中的注意事项，意在减少增压器的故障，延长其使用寿命，降低维护费用。

简介：摘要:近年来，随着我国经济社会的不断向好发展，人民生活水平得以稳步提升。作为主要的家庭代步工具，汽车越来越多地出现在我们的日常生活中。汽车行业的发展也给消费者带来了更加舒适安全的出行体验。发动机作为汽车的核心部件，在运转过程中容易产生大量的热，这些热量需要被冷却系统及时冷却，才能够最大程度保证行车安全。本文针对汽车发动机冷却系统故障检测以及维修的相关问题做了研究，以期能够为行业做出贡献。

简介：摘要：目前，我国汽车电控发动机使用性能正在逐步完善，然而在实际使用中仍然存在一些故障，尤其针对电控发动机无法启动而言，已经严重影响汽车的正常使用，因而诊断并排除电控发动机无法启动故障尤其重要。本文首先阐述了汽车电控发动机无法启动的概述，其次分析出汽车电控发动机无法启动故障的主要成因，最终提出相应的故障 诊断与排除方法，具有一定参考应用价值。

简介：摘要：在发动机工作过程中，进、排气门按照配气相位有规律地间歇性地打开和关闭。在气门打开和关闭的时候，在气道口附件会形成一定的压力波。如果能够充分地利用这些压力波可以适当地提高发动机的进气和排气效率[1]。本文基于某款直喷增压发动机，介绍了排气歧管的设计方法，其中利用压力波的理论基础，通过计算得到排气歧管的管径为￠36mm，1、4缸的管长为170mm，2、4缸的管长为95mm；另一方面利用一维性能分析软件BOOST进行气体交换分析，通过分析检查各缸之间在既定的配气相位下不存在排气干涉现象；最后通过CFD分析工具进行稳态流场分析，其中1缸的压损最大，为16KPa，平均压损为14.25KPa，满足设计要求。

简介：摘要：随着社会经济的发展，人们的生活水平越来越高，汽车也越来越多地被当作交通工具。发动机作为车辆的核心部件，其自身能否正常工作将对车辆的使用产生重要的影响，一旦出现故障，将对车辆的使用产生极大的影响，在某些特殊的条件下，甚至可能导致重大的安全事故。因此，对发生在发动机上的故障要及时处理。基于此，本文对汽车发动机的故障诊断和维护技术进行了较为详尽的分析。

简介：