简介：摘要：21世纪以来，随着我国的经济保持高速发展，由此带来的是我国交通领域的快速进步，我国地大物博，从地质勘查中可获悉，软岩地质在我国分布广泛。由于软弱围岩的形成原因非常复杂，软弱围岩给交通领域的隧道建设带来了很大的困难，软弱围岩地区的隧道围岩变形控制是工程技术中的重难点，故隧道工程的支护结构对变形控制有着较高的要求。如若处理不当，就容易造成严重的安全事故。因此本文对软弱围岩地区中公路隧道的围岩变形控制技术提出一些科学合理的方法和意见。

简介：摘 要 本文结合新建玉磨铁路安定隧道软岩大变形工程实例，总结了软岩隧道变形规律，分析了变形原因，提出了控制变形的工程措施，成功解决了软岩大变形隧道施工难题。在确保质量安全的基础上，保证了施工进度。

简介：【摘要】本文结合某高速公路浅埋偏压隧道工程实例，在隧道地质报告及监控量测的基础上，从地质条件、隧道埋深、隧道偏压、施工因素四个方面对隧道大变形的机理进行了分析，分别从应急处置及中期处置两个阶段对洞内外加固提出了具体措施，最终隧道拱顶下沉、周边收敛及地表开裂现象得到了有效地控制，同时可为后续类似工程提供参考。

简介：摘 要：在进行软弱围岩隧道的特殊地段施工期间，隧道初期支护变形往往受到围岩压力等不利因素的影响。结合工程实例，阐述了隧道过软弱围岩段施工中隧道拱顶下沉和两侧周边收敛变形的处理及控制措施。

简介：摘要：随着我国经济、科技的快速发展，以基坑施工对软土地铁隧道变形监测与分析为研究方向，重点针对地铁车站的变形问题进行有效探讨，需要研究双侧基坑坑内土体隆起或沉降的制约性因素，妥善针对地铁车辆变形规律来进行计算，有效保证软土地铁隧道结构支撑力度，将影响因素控制在允许范围内，以便落实后续工作内容。

简介：摘要：近年来随着科技快速的发展，公路网也越来越发达，高速路施工也开始慢慢增加。而高速公路施工中往往需要穿山越岭，隧道工程是其中必不可缺的一部分。其中衬砌受力变形和地表沉降又是隧道开挖中最重要的影响因素。那么如何在隧道开挖过程中控制好衬砌受力变形及地表沉降，是隧道施工时必须考虑的。施工进度、施工质量、施工安全都取决于这两个因素，所以本文主要探讨隧道开挖引起衬砌受力变形和地表沉降及其控制措施。

简介：摘要：随着科技的不断发展，很大程度提升了隧道技术，在具体操作中使用有限元分析软件来模拟基坑情况，并运用数值分析方法研究基坑变形情况和影响因素，这样不仅降低了基坑变形产生的影响，同时也提高了施工效果。

简介：中文摘要：大量的工程实践与地质灾害表明，地表变形总体而言主要是两个方面,即:顶管顶进和箱涵顶进的沉降以及由其施工后造成的不可避免的沉降所引起的[[1]]。箱涵顶进和顶管的顶进所造成的沉降都与相关器械的尺寸、器械和周边土体摩擦、顶进速度以及注浆压力等密切相关。项目以迈达斯软件数据模拟，探究隧道施工软土层沉降量、坍塌速度等，从而归纳施工中各项数据对于相邻构筑物沉降变形影响规律，及其动力响应特征研究。

简介：摘要：在隧道工程建设过程中，大变形软岩层是一种普遍存在的不良地质，容易发生地质灾害，且还具有危害性大、处治费用高等地特点。本文以新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段站前工程--高黎贡山隧道为例，通过分析和归纳隧道软岩大变形的施工控制技术，指出了在控制隧道软岩大变形的过程中，要坚持“多管齐下，综合治理”的整体施工控制方针，并较为系统的对高黎贡山隧道软岩大变形的施工综合控制技术进行了阐述，切实实现了对隧道软岩大变形的有效抑制，避免了侵限更换，在很大程度上加快隧道的施工进度，极大的降低了软岩的处治成本。

简介：摘要：本文以武汉市某深基坑支护工程为例，对临近地铁隧道的基坑支护变形控制难点及控制方法进行了分析，旨在为类似项目提供参考。

简介：摘要：喷射混凝土施工技术是利用专用设备在公路隧道围岩上喷射混凝土，方便有效地保护和支撑隧道结构。所以，喷射混凝土施工技术在隧道施工中的运用非常关键，如何有效地发展喷射混凝土施工技术，在隧道施工中是必须关注的部分。

简介：［摘要］随着我国西部高速铁路的快速建设，受地理、地形、水文地质条件以及规划平面要求等因素的影响，各种复杂地质条件下修建隧道大量出现，同时西部特有的黄土地形偏压软弱围岩中进行隧道开挖支护便是典型现象之一。本文以西北某高铁隧道工程为研究背景，通过现场观察和分析监测结果，分析发生大变形的成因及变形区间处置的安全技术措施，确保隧道施工及后期安全稳定。

简介：摘要：本文深入分析了公路隧道软弱围岩变形的原因和机理，通过具体的工程实例展示了围岩大变形的情况及其分析，提出了相应的加固措施。针对工程中出现的问题，通过洞外和洞内的综合加固方案，采取了地表封闭、锚杆、钢筋网、喷浆混凝土等措施，有效加固了隧道结构。在加固后的6天内，通过对拱顶沉降的监测，初步评价加固效果良好，成功控制了沉降速率，确保了工程的安全稳定。

简介：【摘要】

简介：摘 要：隧道工程作为基础设施建设的重要组成部分，其变形控制直接关系到工程的安全性和可持续性。针对高速公路隧道工程中常见的变形问题，本研究深入分析了隧道变形的力学机理，并详细梳理了现有的变形监测技术。在此基础上，提出了一系列预防性变形控制措施以及应急干预方案，旨在实现隧道变形的有效控制和隐患预防。本文进一步探讨了变形控制技术的实验研究与工程实践，通过工程案例分析验证了所提措施的可行性和有效性。研究成果有望为高速公路隧道工程提供科学的变形监测和控制解决方案，从而保障工程安全和寿命。

简介：摘要：在倾斜地层中建造的隧道经常会产生严重的不对称变形，为进一步提高隧道支护岩石不对称变形控制，进行全断面监测方法。并通过数值模拟揭示隧道围岩不对称变形的演变规律和分布特征，研究横向压力系数（λ）、高宽比（Rdw）和支护措施类型对不对称变形的影响，并提出一种改进的封闭式支撑方案，以进一步控制围岩的变形。实验结果表明，与勘探隧道初期的变形相比，封闭式支撑变形基本得到控制，尤其底板隆起等问题。底板最大变形从1.212 mm减小到 0.2942 mm，变形控制率高达75.73%，进一步证明改进方案对围岩变形不对称性的控制效果更好。

简介：摘要隧道施工是目前道路施工中的重点内容也是难点，特别是在特殊地质条件下以及为了满足更为严苛的施工要求而进行的隧道施工，通常会面临围岩变化状况，因此，城市隧道施工引起的地层变形规律及控制方法的研究成为了当前城市轨道交通建设中必须要考虑的一个重点问题。

简介：摘要地铁隧道结构复杂，在长期使用过程中会受到各种因素的影响，因此，做好变形监测非常重要。本文将进行分析，以供参考。

简介：摘要：高速公路隧道施工中，监控量测技术的应用，不仅能够为高速公路隧道施工的设计方案制定与施工开展提供可靠的依据和指导，而且在促进高速公路速调施工的安全、质量和效益提升方面，也具有十分积极的作用和意义。本文在对高速公路隧道施工中监控量测的必要性分析基础上，结合工程实例，对监控量测在高速公路软岩隧道施工中的应用进行研究，以供参考。

简介：摘要随着我国综合国力的不断增强和国家经济的繁荣昌盛，国民的生活水平逐步提高，在我国车辆逐渐增多的情况下，为了缓解交通压力，我国大力加强对城市道路的维修和建设。其中，在我国地铁技术越来越成熟的背景下，地铁也成为大城市缓解交通压力的得力助手，地铁建设不同于普通的道路桥梁建设，也不同于地面上的铁路建设，地铁建设工程基本上在地下空间进行施工，主要利用机械设备和钻爆技术对地下进行隧道的开挖并修筑结构，从而建立地铁路线。地铁隧道暗挖工程不仅要考虑施工技术的合理选择和施工的安全进行，同时还要考虑暗挖工程对周边建筑物和岩土结构的变形影响，从而保证地铁隧道的稳固和周边建筑物的结构坚固，从而不留安全隐患。因此，我们要认真的研究地铁隧道暗挖施工变形的预测控制技术，对人类生活环境的安全具有十分重要的意义。