简介：

简介：我爱那活泼的绿绿的青翠绿的灼眼绿的妖娆绿的通彻

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简介：我第二次到仙岩的时候，我惊诧于梅雨潭的绿了。梅雨潭是一个瀑布潭。仙岩有三个瀑布，梅雨瀑最低。走到山边，便听见花花花花的声音;抬起头，镶在两条湿湿的黑边儿里的，一带白而发亮的水便呈现于眼前了。我们先到梅雨亭。梅雨亭正对着那条瀑布；坐在亭边，不必仰头，便可见它的全体了。亭下深深的便是梅雨潭。这个亭踞在突出的一角的岩石上，上下部空空儿的：仿佛一只苍鹰展着翼翅浮在天宇中一般。三面都是山，像半个环儿拥着；人如在井底了。

简介：经过一冬长长的睡梦睁开眼睛到处都是绿的踪迹

简介：从小到大,绿色的东西我见得多了,自然就不觉得稀奇。每次我在汽车内看高速公路旁的风景,我总会看到大片大片的树,密密麻麻挤在一起,像极了大商场里川流不息的人潮。

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简介：我第二次到仙岩的时候，我惊诧于梅雨潭的绿了。梅雨潭是一个瀑布潭。仙岩有三个瀑布，梅雨瀑最低。走到山边，便听见“晔哗哗哗”的声音；抬起头，镶在两条湿湿的黑边儿里的，一带白而发亮的水便呈现于眼前了。我们先到梅雨亭。梅雨亭正对着那条瀑布；坐雀亭边，不必仰头，便可见它的全体了。亭下深深的便是梅雨潭。

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简介：摘要城市交通犹如城市动脉，承载着城市人流、物流、经济流、信息流等，对城市功能和城市发展至关重要。但随着经济社会的快速发展，城市机动车拥有量急剧增加，交通拥堵、停车困难、废气污染、噪声污染等一系列城市问题日益严重。在当前倡导绿色生活、低碳出行的背景下，发展和建设城市慢行交通系统不仅是解决时下交通问题的一个重要手段，而且是改善人居环境一个重要策略。

简介：咱们广西可说是个美人乡,除刘三姐外,杨贵妃的容县籍还在笔墨官司之中,但绿珠,却只有容县与博白在争,广西的金牌是拿稳了的。老的说法叫做“人杰地灵”,新的说法叫做“人文景观”。总之,要发展旅游业,离不开本地的知名人物,所以日本人说“知名度就是财富”。博白县近百年来,虽然出过刘永福和王力等英雄和学者,他们的战绩和学术,都有世界性的知名度,而且对中华民族的存在和发展,发挥过切实的积极作用。但是,在今日的博白,绿珠仍然是第一名人。她的塑象高达十余米,屹立县门,还有一系列“绿珠故里”的广告衬着,显出了县民对她的热爱。绿珠,邑之梁氏女,生年不详,但知道她死于公元300年(晋惠帝永康元年)。史书载:“绿珠,晋石崇歌妓也,善吹笛,赵王伦(司马伦)有嬖臣孙秀,与崇有宿憾,既贵,又向崇求绿珠。崇不与。母兄妻子15人皆死。甲士临门杀崇,绿珠坠(金谷)楼自杀。”中国的史臣们多是些势利眼,对这么个名人也只是一笔带过而已。倒是稗官野史的作家们比较公正,留下了一些趣味和价值“双效益”的资料。宋代作家乐史的《绿珠传》不厌其详地写了绿珠出生时的博白:

简介：祖母绿是全世界公认的贵重宝石，有着绿色宝石之王的美誉。两干多年前希腊著名的哲学家亚里士多德写道：拥有和佩戴祖母绿出席各种公众场合，能显示人的尊贵与重要，避免纠纷并带来好运。祖母绿自古至今都是王室的专宠，象征地位与权势。维多利亚女王、戴安娜王妃及欧洲各大皇室，都曾佩戴祖母绿进行登基仪式。如今祖母绿日益受到追捧，是高级珠宝中不可缺少的宝石，代表着无尽的活力、生机和纯粹的优雅。

简介：中石油并购加拿大页岩气谈判的失败提醒油企,页岩气＂走出去＂需谨慎慢行。面对利益之争,应全方位考虑资源、技术及国际能源政治关系,理性应对。

简介：摘要随着我国城市化进程的加快以及国民生活水平的提高，人们的生活节奏也发生了很大的变化，生活节奏加快的同时，也渴望舒适的“慢生活”，鉴于此，这就给城市慢行空间景观设计提出了更高的要求，既要保持城市生态环境和人居环境质量，又要充分满足人们的心理需求和精神需求，这样才能提升城市品位，推动社会经济的可持续发展。本文将对城市慢行空间景观的有效设计进行全面的分析，并结合实际需求提出一些具有参考性建议的优化措施。

简介：摘要成功的慢行系统不仅能够吸引人的行走和驻足，而且能够有效引导人流推向公共交通路线，疏解和分散人流，缓解道路的压力并且带动周边商业创造价值。本文主要通过对城市慢行交通进行分析，提出了当前存在的普遍问题，并给出了建议以期提升人们的慢行交通体验。

简介：摘要经济、社会发展节奏加快，在高强度开发和交通拥堵加剧等城市弊端显现后，慢行系统是建设低碳城市的必然要求，也是回归以人为本、提高市民生活品质的迫切需要。笔者通过一个融合郊野慢行系统和城市慢行系统的综合案例来详细说明，以期在今后的城市慢行系统规划设计中得以更加完善。

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简介：摘要在20世纪末21世纪初或者更早之前建设的小区被称为老旧小区。这类居住区一般建设在城市中的老城区或市中心地段，周围公共资源丰富，商业繁荣。也因为上述原因，对该类区域重新建设比较困难，只能在现有条件的基础上对其进行改造翻新，使其逐步完善并跟上城市发展步伐。之前对老旧小区的道路改造都是以机动车为导向，通过缩减小区内的人行道、公共空间和绿化空间等扩宽机动车道，扩大道路转弯半径，以此来提高机动车的通行权。这样的方法非但没有缓解小区的交通拥堵问题，还破坏了小区本来的步行道路条件和居民的活动空间，降低了小区居民的生活品质。老旧小区内的老龄人口居多，老龄人口进行日常活动最主要的方式是步行和自行车。所以改善小区内慢行交通环境，不仅有利于小区居民的日常出行，还能够提高慢行交通的吸引力，从而抑制小汽车的增长。