简介：摘要：近年来，社会进步迅速，汽车轻量化已经成为汽车行业的研究热点，在综合性能满足驾驶安全要求前提下，车轮轻量化效果是其他零件的1．5倍，直接影响到汽车的平稳性、操纵性和灵活性等．车轮轻量化设计有两种常用方法，一是基于疲劳累积损伤理论，通过优化结构设计获得更好的可靠性;二是使用高性能轻量化材料．

简介：摘要：随着社会的不断发展，混凝土工程愈发的重要商品混凝土在我国已有２０多年的历史，它把过去分散的混凝土生产，由搅拌站集中形成规模化、自动化的生产作为一种半成品提供给施工方，有着显著的社会、经济效益。混凝土广泛应用于建筑、交通、水利等工程建设中，是工程结构的重要组成部分，其质量直接影响到整个工程的质量。

简介：摘 要：本文设计页岩气生产所需的工业污水处理网络，建立鲁棒性优化模型。污水处理网络的建设位置存在各种不确定参数，如污水处理的固定成本和可变成本、所需水量和设备容量等。针对上述问题，提出一种基于多个不确定性参数的风险约束算法和柔性编程算法，并通过仿真分析网络模型和算法步骤的可行性和有效性。

简介：摘要：为了降低燃料电池混合动力系统氢燃料消耗量，延长燃料电池使用寿命，提出燃料电池混合动力系统的多目标优化方法。通过分析燃料电池混合系统的拓扑结构与功率流，探索出多目标遗传算法优化方案，与优化前对比，优化后的燃料电池混合动力系统在体积、重量、成本、使用数量等方面均得到显著优化，可以为车辆燃料电池混合动力系统的多目标优化提供借鉴。

简介：摘要：公路交通是现代交通体系中不可或缺的组成部分，公路路网的优化规划和设计一直是交通领域的重要研究方向，普通公路是公路交通中最基本的路网形式，其路线规划的合理性直接关系到公路运输的效率和质量。基于此，本文介绍了多目标规划的理论基础，并讨论了其在公路线路规划中的应用，提出了普通公路线路规划模型，包括问题描述、目标函数的构建和约束条件的建立，以期为普通公路线路规划提供理论借鉴。

简介：摘要：近年来，我国的城市化进程迅速推进，在城市供水工程建设中对供水管网的需求日益增长。其中科学合理的供水管网设计显得尤为重要，直接关系到供水效果和工程质量的保障。本文旨在对供水工程供水管网多目标优化设计进行深入分析，并在此基础上探讨具体的设计要点，以期为供水工程供水管网优化设计提供一点参考，从而有效提升供水工程供水管网性能和质量。

简介：摘要：土地规划是对土地资源进行系统性规划，旨在合理利用土地、保护生态环境以及实现经济和社会的可持续发展。而多目标决策模型则作为一种决策工具，在土地规划中具有重要的作用。通过多目标决策模型，可以平衡不同利益方的需求，权衡各种目标之间的冲突，为土地规划提供科学依据，确保土地资源的合理配置和可持续利用。多目标决策模型的应用将有效促进土地规划的科学性、公正性和可行性，为实现土地资源的可持续利用和社会经济的可持续发展提供支持。

简介：摘要：本文立足于现阶段城市的公共生活用水进行研究，通过对城市的公共水资源管理体系框架和结构进行分析和研究，探讨城市水资源管理体系构建的过程。围绕水功能区保护、内源治理与面源控制、入河排污口整治、饮用水资源地保护以及水生态保护与修复等几个方面进行重点描述，与当前城市水资源使用现状相结合，提出了保护和治理水资源的关键措施，通过构建多目标管理的水资源管理体系，保护城市用水环境，提高城市用水效率，为水资源的合理配置提供一定的参考。

简介：目的：通过试验探讨不同等级羽毛球运动员在多目标追踪任务中对非目标的抑制作用。方法：选取不同等级羽毛球运动员,其中专家组8人（运动等级国家健将级）,新手组8人（某体育学院专选班大学生）,采用多目标追踪（MOT）范式、点探测技术相结合的办法,探讨不同等级羽毛球运动员对非目标的抑制机制。结论：不同等级运动员在多目标追踪任务中并没有表现出明显的差异;不同等级运动员对于探测刺激的觉察率具有明显的差异,新手组和专家组在不同区域探测刺激的觉察率都是不同的,并且具有显著的位置主效应;专家组与新手组在判断不容易混淆的非目标时,抑制机制相同,即全部为基于客体的抑制;专家组与新手组在判断容易混淆的非目标时,抑制机制不同,新手组的抑制机制为基于客体的抑制占据优势,而专家组的抑制机制为基于特征的抑制占据优势。意义：通过多目标追踪范式引入点探测技术,区别不同等级羽毛球运动员多目标追踪正确率与点探测觉察率之间的相关关系,以能够区别不同等级羽毛球运动员对非目标探测刺激抑制的差异,并为产生的差异进行理论解释。

简介：摘要采用科学方法制定停电计划能够有效分配停电时间，并实现各种资源的优化配置，从而避免重复停电，提升能源利用率，保证供电系统的可靠性运转。怎样才能在保证供电安全性和供电质量的前提下提高供电可靠性，是当前电力公司首先要解决的问题。本文通过综合分析综合停电计划，利用电网综合停电管理多目标决策模型，设计多目标决策分析下的电网综合停电计划的系统架构，并对单相接地故障在线定位方法进行探讨。

简介：“十三五”时期,我国宏观调控面临着经济增长、优化结构、防控风险、保持物价稳定等多重目标,政府必须运用多种宏观调控政策追求多目标。但是,多种政策可能存在协调性不足、对市场干预过度等问题。因此,文章结合新时期我国宏观调控目标的特点,提出了增强多种政策协调性的相关建议。

简介：摘要：目前，我国主要城市道路上的汽车数量不断增加，给道路上的汽车出行带来了很大的压力，为了保证道路上的汽车出行需要，道路上的桥梁建设工程也在逐渐增加。建设单位会将工程施工管理的重心放在工期控制上，但是，如果不合理地将工程进度进行缩减，那么必然会对工程质量产生不利的影响，还会提高施工费用，或者会导致工程在投入使用后产生安全隐患。在此基础上，结合公路桥梁工程项目的实际情况，对项目实施过程中的多目标优化问题进行了研究。

简介：摘要：随着汽车制造技术的不断发展和完善，车辆动力和安全性能有了显著提高，但随之带来的路面状况对悬架的影响也变得越来越明显，智能悬架逐渐成为现代汽车中越来越重要的部件之一。基于此，车辆智能悬架控制策略成为了解决这一问题的有效手段。本文将主要探讨基于路面感知的车辆智能悬架控制策略研究。

简介：摘要提出了利用混成控制来实现电网的多目标趋优控制。混成控制的本质是“事件驱动”，通过将不满意状态定义为事件，将趋优化问题转化为事件的处理和消除问题。智能电网多目标趋优控制系统分为三层决策层、中间层及底层。决策层负责事件发现及控制命令计算，中间层负责将控制命令转化为操作命令，底层负责执行操作命令。通过不间断的事件发现及消除过程，基于多目标趋优控制的智能电网系统使得电网回归至无事件运行状态，从而使整个系统运行实现安全、经济、优质三重目标优化。

简介：随着能源新时代的到来,分布式电源技术日趋成熟,配电网的结构日益复杂,传统电网正在向能源互联网的形式变革。当分布式电源大量接入配电网时,需要多台DG并联运行,优化各DG的容量和接入位置,合理地进行功率分配,最大效率地发挥分布式电源＂节能减排＂的优点,成为现代电力工业技术领域新的研究热点。本文针对含多种分布式电源的配电网,以发电成本最优、CO2排放最少和电能损耗最小为目标,建立经济调度模型和综合环保优化模型。经济调度模型中将各优化目标转化为经济因素,运算出配网总经济效益最优的运行状态;综合环保优化模型中,给各指标值赋予权重,通过各指标权重值的变化来满足配网不同的运行要求。

简介：摘要提出了利用混成控制来实现电网的多目标趋优控制。混成控制的本质是“事件驱动”，通过将不满意状态定义为事件，将趋优化问题转化为事件的处理和消除问题。智能电网多目标趋优控制系统分为三层决策层、中间层及底层。决策层负责事件发现及控制命令计算，中间层负责将控制命令转化为操作命令，底层负责执行操作命令。通过不间断的事件发现及消除过程，基于多目标趋优控制的智能电网系统使得电网回归至无事件运行状态，从而使整个系统运行实现安全、经济、优质三重目标优化。

简介：侦查方案的选择在侦查活动中占有举足轻重的地位，应结合侦查决策的特点进行。侦查决策具有目标多元化、目标间不可公度两个显著特点；侦查方案的选择可借用决策理论中的多目标风险决策模型，其运用涉及到侦查决策目标的界定和衡量、侦查决策的多目标转化为单目标的方法、侦查活动中自然状态的界定以及侦查各目标值如何转换为无量纲值等四个问题；多目标风险决策模型可用于初查方案的选择、侦查途径的选择、侦查措施的选择和破案时机的选择等。

简介：为了改善多目标粒子群算法在结构多目标优化中的收敛精度和速度,提出了一种新型多目标算法——基于启发式粒子群算法和遗传算法的多目标杂交算法（MHGHA）.以双层网壳结构为研究对象,对其在地震作用下的时程响应进行分析,以结构节点最大位移最小化和结构质量最轻化为目标进行多目标优化设计,并与经典算法进行对比.结果表明,杂交算法的收敛精度更高,同时能够实现复杂空间结构多目标优化.

简介：综合运用模糊数学理论和优化设计方法,建立模糊综合评判的单级斜齿圆柱齿轮减速器多目标模糊优化设计的数学模型,对多目标模糊优化设计方法进行了探讨,结果表明,基于模糊综合评判的多目标模糊优化设计是一种更具有工程实用价值的综合设计方法.

简介：摘要目前，因为社会电能需求大增，智能电网多以多目标输电网为主要形态，该形态输电网的规划工作，必须重视规划的合理性，因为一旦规划存在缺陷，那么智能电网的运行就无法落实，体现出质量不足的问题，因此本文为了避免此类现象发生，将对智能电网先进行概述，再在此条件下对多目标输电网规划中的问题进行分析，最终根据问题提出相关的改善建议。