学科分类
/ 17
328 个结果
  • 简介:为满足国际海事组织提出船舶能效指标,降低船舶CO2排放。本论文通过船舶CO2循环碱液吸收方法,分别研究了CO2通气率、碱溶液高度、反应器直径等对CO2吸收率影响,研究了碱液对CO2吸收机理,并对试验过程中产生现象进行了分析。通过本次试验,证明循环碱液吸收船舶CO2在实际应用中是可行

  • 标签: 碱溶液 CO2 船舶尾气 循环利用
  • 简介:根据柴油机气缸排气时歧管内总压和静压关系,提出采用排气压力波上最小幅度静压脉冲识别发动机排气顺序方法;建立4缸和6缸柴油机仿真模型并对排气歧管内压力波动进行仿真。仿真结果表明,发动机气缸排气时,与该气缸相连排气歧管内产生静压脉冲幅度低于其他气缸在该歧管所产生静压脉冲幅度。在4缸柴油机上测量了4个歧管内压力波,试验结果表明,4个压力传感器所测最小幅度静压脉冲时间顺序与柴油机发火顺序一致,根据第1或4缸所测静压脉冲幅度可判断出排气顺序。

  • 标签: 柴油机 压力波 测试 仿真
  • 简介:随着发动机工作温度越来越高以及发动机舱内布置越来越紧凑、拥挤,发动机舱散热性能面临了更大挑战。本文利用GAMBIT软件建立发动机舱CFD模型、生成计算区域网格、设置边界条件,利用FLUENT软件对汽车在30km/h速度下发动机舱温度场进行仿真,得到发动机舱温度场分布和冷却气流流速及方向变化规律。仿真结果表明发动机舱顶部和尾部温度较高,最高温度出现在发动机排气歧管周围;发动机舱内不同位置冷却气流速度差异很大,介于车速0.25~1.7倍之间。

  • 标签: 发动机舱 温度场 冷却气流
  • 简介:电子风扇能有效提高发动机冷却系统性能,具有广阔应用前景。本文根据电子风扇控制器调试及出厂测试功能需求,提出了一种调试装置完整实现方案。提出了调试所需各模拟信号产生方法,设计了调试装置各功能模块电路图,开发了各模块软件程序,完成了整个装置安装。通过实际使用对调试装置功能进行了考核,使用效果表明提出装置性能稳定、功能完善,能够满足使用要求。

  • 标签: 电子风扇 调试装置 单片机 电路设计 软件开发
  • 简介:以某型特种车为研究对象,在判定其发动机存在异常磨损基础上,通过实例阐述了基于模糊聚类分析方法和灰色关联分析理论发动机磨损部位识别方法。选取不同聚类元素发射光谱原始数据进行磨损部位识别,结论表明,聚类元素选取直接影响模糊聚类结果,并对磨损部位识别的最终结果产生影响。为提高故障部位识别的准确度,在聚类分析中应剔除零部件中不存在及工作环境影响较大元素,并依据发动机材料元素构造合理磨损部位标准模式。

  • 标签: 发动机 磨损部位 模糊聚类 灰色关联度 光谱数据
  • 简介:针对L系列柴油机在市场上表现首位故障:冲缸垫问题进行了分析研究,通过采取一系列改进措施,使市场故障率由4.31%降低至0.015%。

  • 标签: 柴油机 气缸垫 漏水 故障 冲气缸垫
  • 简介:在高原地区开展了燃用含水乙醇/汽油混合燃料试验研究。在汽油机上进行了纯汽油与掺比为10%含水乙醇(95%浓度)/汽油混合燃料动力性、经济性和排放性能对比试验。试验结果表明,E10混合燃料稳定性良好;燃用E10含水乙醇/汽油混合燃料后,能保持发动机原机动力性;在较低转速内,有效燃油消耗率有一定上升,随着转速和负荷提高,有效燃油消耗率上升状况得到较好改善;当量燃油消耗率明显低于原机水平;有效热效率得到不同程度提高;怠速工况CH和CO排放有所改善。

  • 标签: 高原 含水乙醇 动力性 经济性 排放
  • 简介:柴油废气重整是将柴油机废气和水蒸气以及柴油蒸汽在高温低压条件下发生催化反应生成富氢混合气过程。本文利用CHEMKIN软件建立柴油废气重整化学动力学模型,利用正庚烷代替柴油成分,模拟研究了重整过程正庚烷消耗情况和氢气生成情况,通过敏感性分析和生成速率分析得出对正庚烷和氢气反应影响较大基元反应和典型消耗/生成路径以及适宜反应温度条件。

  • 标签: 柴油重整 CHEMKIN 敏感性分析 ROP分析
  • 简介:利用有限元分析软件ANSYS对预负荷空心圆柱滚子(HCR)轴承承载性能进行分析。主要计算预负荷空心圆柱滚子轴承最底部滚子和次底部滚子等效应力、接触应力和滚子内圈拉应力分布情况,分析滚子空心度和过盈量对轴承应力和额定载荷影响。通过分析和计算得到数据结果为预负荷空心圆柱滚子轴承进一步优化提供参考依据。

  • 标签: 空心圆柱滚子轴承(HCR) 有限元分析 ANSYS 应力
  • 简介:介绍了模糊综合评判法基本原理,建立了主动力装置选型论证数学模型,以某型舰为例,通过模糊综合评判,得出了主动力装置选型论证评判指标。评判结果说明,根据模糊综合评判模型,可把模糊性很强主动力装置选型论证量化,为动力装置方案设计提供依据。

  • 标签: 水面舰艇 主动力装置 模糊综合评判
  • 简介:在195柴油机上进行袋滤器试验中发现,手动清灰后与空气反吹清灰(实际上是用柴油机排气)后,袋滤器恢复阻力初值基本一致,但空气反吹清灰z清灰周期较短,且空气反吹清灰后过滤效率较低。

  • 标签: 反吹清灰 袋滤器 柴油机微粒 背压升高 过滤效率 手动
  • 简介:在发动机设计开发过程中,需要评估进气歧管是否满足进气均匀性标准.首先利用1D-3D耦合方法计算得到进气歧管平均质量流量,然后将其作为三维数值计算输入边界.利用fire软件对初始进气歧管进行CFD分析,计算出各缸流量系数及其偏差.针对存在压力损失部位进行优化,直到其进气均匀性满足标准.结果表明:通过1D-3D耦合方法可以为三维数值计算提供准确输入边界;通过CFD方法可以发现进气歧管结构中对流动不好部位;通过CFD方法进行优化设计分析已经成为进气歧管设计过程中重要手段.

  • 标签: 进气均匀性 流量系数 耦合
  • 简介:南方NTS-352全站仪是一种加入了先进固化了系列测量程序测量仪器,本文阐述了全站仪圆柱偏心测量基本原理和方法,并对该型全站仪圆柱偏心测量精度进行了测试。

  • 标签: 全站仪 偏心测量 精度
  • 简介:准确相位信息对大部分现代电能变换装置稳定运行至关重要,比如高频PWM整流。软件锁相环(SPLL)具有设计自由、适应性强等优点可快速准确获得电网电压相位和频率信息。本文针对电网电压不对称情形,分析SPLL原理,获得SPLL线性化模型,设计SPLL控制器,讨论实际情况对控制器参数要求,并用DSP实现所设计SPLL。仿真表明所设计SPLL良好运行于高频PWM整流,并对其他电能变换装置中SPLL设计具有指导意义。

  • 标签: 软件锁相环 坐标变换 数字信号处理器 延迟信号抵消
  • 简介:燃料电池冷却水入堆前三通管路既要保证流量分配均匀性,又要求管路压降控制在合理范围内。针对某燃料电池冷却系统三通管压降较大问题,设计两种优化方案,优化方案1是主管路底部采用光滑圆弧过渡,方案2在方案1基础上把主管路底部做成内凹半球体结构。结果表明:优化后两种方案均满足流量分配均匀性要求,但方案2比方案1压力损失降低8.2%,因而选择方案2作为最终优化结构,能更好地满足设计要求。

  • 标签: 冷却系统 三通管 设计 优化
  • 简介:本文利用AVLBoost软件对BL12V190ZL型柴油机进行了基于一维气体动力特性工作循环和气体交换过程仿真,对供油提前角、进排气门正时、增压系统、排气管直径做了优化计算,并对不同转速下发动机性能进行了预测。

  • 标签: 柴油机 性能模拟计算
  • 简介:基于排放测量数据,采用量化共扼梯度法(SCG)建立了煤层气发动机BP神经网络排放预测模型.检验结果证实了模型准确性。为全面了解煤层气发动机排放特性和制定合理排放控制策略,借助于该模型,通过模拟研究对发动机排放性能进行了预测,并分析了预测结果。

  • 标签: 煤层气发动机 废气排放 预测模型 量化共轭梯度法
  • 简介:对低标号柴油加热,改善其低温环境性能,是一种有效节能方法;本文构建以机车尾气为热源燃油加热系统,进行了理论分析和模型计算,为内燃机车在低温环境燃用低标号柴油提供理论依据,提出了一种内燃机尾气热流量计算方法。结果表明:该系统能够实现对低标号柴油进行以抗凝为目的加热,进而满足机车运行技术要求;系统效率较低说明系统回收能量并没有得到充分利用,可通过系统实物设计及用能终端拓展提高系统效率。

  • 标签: 内燃机车柴油机 低温环境 低标号柴油 燃油系统
  • 简介:本文基于在教育、开发设计以及协同实验领域有较广泛应用虚拟实验室技术,设计了发动机虚拟教学实验室,采用C#和MATLAB混合编程,通过适当程序设计将发动机负荷特性实验操作过程虚拟化。对于教学实验节约了大量时间和资金,操作提示程序加深学生对实验流程和测定参数理解,数据处理模块便于学生对于实验曲线图理解,实验室程序人机交互界面友好、维护简单、有较好扩展性。

  • 标签: 虚拟 C# MATLAB 负荷特性