简介:摘要当前工程的安全问题和质量问题是关系着国家建设和经济发展的重要问题,而铁路桥梁工程的质量作为交通领域中最为关键的环节,在近年来更是发挥着十分重要的基础作用,是工程建设中不可忽视的重要环节。所以在实际发挥中加强对铁路桥梁工程的施工安全和质量控制也是一项十分必要的工作。但是在实际研究中可以发现,在对铁路桥梁施工管理中安全和质量控制也存在很多需要关注的环节。由于铁路桥梁自身的施工进度要求比较高,所以在对安全和质量就需要更为重视。为此,本文也将对铁路桥梁施工管理中的安全和质量控制进行研究,以期为工程进度和质量提升奠定良好基础,避免出现严重的事故问题。
简介:摘要:站台门作为轨道区与站台区的安全有效隔离设备,起到了保证运营安全、节能的作用。如今在国内各城市的地铁线路中,站台门已经作为标配设备被广泛使用。根据GB 50157-2013《地铁设计规范》的要求,当车辆采用塞拉门时,站台门的门体至车辆轮廓线(未开门)之间的净距离应为130(-5,+15)mm,由于车辆轮廓线是弧形的,站台门是直线的,因此站台门和列车门之间的间隙值实际上不低于130 mm,特别是曲线站台,该间隙值可达210 mm。该间隙值使乘客易夹在列车门与站台门之间,目前在上海、北京等人流密集的地铁车站,已多次出现因乘客或物品进入站台门与列车之间的间隙而影响地铁列车运营甚至发生乘客伤亡的事件。因此,在列车门与站台门间隙处采用有效的防护方案是非常必要的。本文通过对比分析现有(传统)间隙探测方案的不足,并结合国内某条线路的激光对射产品运行情况进行分析,提出一种基于多传感融合的探测系统,可解决传统探测方案的不足,并提高全自动运行模式下探测系统的可靠性和安全性,使系统具备接入站台门安全回路的条件。