简介:《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的通行规则允许摩托车驶入高速公路,并对摩托车的行驶速度、载人情况等进行了规定。然而,由于实践中摩托车驶入高速公路的危险性较大,部分地方性法规明令禁止其驶入,有当事人认为这些规定违反了上位法,不服交警处罚甚至引起了诉讼。为此,本文对国内外摩托车高速公路通行规定进行研究,并从立法和执法方面提出建议和意见。
简介:基于中国交通事故深入研究CIDAS项目及CIDAS数据库,本文从事故数量、伤亡人数、事故形态、天气情况、事故时间段、事故月份分布、事故原因等方面对G1京哈高速事故采集点2011-2014年的交通事故进行了分析研究。并从构成交通事故的“人、车、路”三要素层面,对道路使用者、汽车、道路环境三方面的交通事故防护对策进行了探究。此外,为多角度、全方位地探究高速公路事故防护体系,本文还从时间顺序方面对事故前、事故处理中、事故后三个过程的防护对策进行分析。
简介:为积极适应“互联网+”时代,充分发挥公安交通管理部门的信息资源以及互联网公司的技术和渠道优势,更好地服务公众出行,针对面向公众的全国高速公路交通管理信息发布问题,公安部交通管理科学研究所联合百度开展了“互联网+”高速公路交通管理大数据服务技术路线设计,并成功应用于2016年春运“平安播报”项目探索实践,为优化全国高速公路交通管理信息服务积累了宝贵经验。
简介:从中美贸易关系说起从今年3月持续到现在的中美贸易关系变化被全世界关注着,“中兴事件”像一剂清醒剂,让我们认清中国与美国之间存在的技术差距;也让我们明白,各行各业的核心技术买不来,技术创新才是企业的硬实力。
简介:欧洲的汽车制造商未能达到其自定的增加新车燃油效率的目标。在90年代后期,汽车制造商同意将欧洲销售新车的二氧化碳排放降低。他们订下的目标是到2008年将二氧化硬排城水平降到140g/km。
简介:正准备结婚的尤某驾车行驶在高速公路上,突遇一丢弃的轮胎皮.躲闪过程中车辆失控撞到右护栏后翻车,导致他当场死亡、他的朋友受伤。对于这个从天而降的“无主”祸害.尤某父母将福建省高速公路有限责任公司和福建发展高速公路股份有限公司告上法院,要求赔偿36万余元.
简介:为贯彻落实《国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知》,交通运输部和公安部共同研究决定,从2014年5月1日起至2015年4月30日止,集中一年时间,分四个阶段在全国开展公路隧道安全隐患排查治理专项行动。通过一年的专项行动,排查整改隧道安全隐患.完善隧道基础设施,建立健全隧道交通应急管理联动机制,加快提升隧道安全运行管理水平,有效预防和减少隧道交通事故。
简介:近年来,随着高速公路管网建设密度增加、范围扩大,高速公路里程数急剧增长使得高速公路交通诸要素之间的矛盾日益突出。面对交通参与者安全意识淡薄,交通违法行为普遍,高速公路交通安全形势十分严峻的现状,加强交通安全宣传教育服务工作,提高全民的法制观念和交通安全意识,为出行驾乘人员提供高效、便捷的路况信息服务,成为高速公路交通管理部门迫切需要解决的一大难题。
关于摩托车高速公路通行权的法律法规冲突与对策研究
G1京哈高速公路交通事故特征分析及事故防护对策研究
“互联网+”高速公路交通管理大数据服务技术设计与实践
中美贸易关系下的行业思考:探索汽车后市场科技创新之路——专访北京天元陆兵汽车科技有限公司总工程师胡建军
发动机的优化——汽车行业需要能在短期内将二氧化碳排放降低到140g/km的措施
“无主”车祸谁来埋单——福建一高速公路 所有者和管理者被判担责
交通运输部公安部联合开展全国公路隧道安全隐患排查治理专项行动
智能手机软件在高速公路交通安全宣传教育工作中的应用