简介:介绍一种基于直流电机的电动汽车控制器的设计原理及控制电路的实现.对电动汽车控制器给出了原理性设计,划分和详细阐述了电动汽车控制器控制回路的功能模块,并给出了主要功能模块的设计原理图.从研制的电动汽车控制器样品实验结果可知,根据本文设计的电动汽车控制器能够可靠、稳定运行.
简介:传统车辆雨刷电机采用继电器与保险丝的起动控制模式,此模式所引起的瞬间电流会对整个电网产生冲击和电磁干扰。为解决此问题设计了一种基于微控制器和智能功率开关的雨刷电机起动控制方案。试验表明该方案起动电流峰值得到了有效的控制,电机起动平稳,证明该硬件及软件方案是可行的。
简介:提出了一种基于L9177和CAN总线的电喷系统控制单元(ECU)的设计方案.介绍了该控制单元的硬件结构、软件设计、CAN通讯的功能.该电喷系统控制单元的设计不仅为摩托车电喷系统的开发提供了一个新的平台,同时也使系统的可靠性得到提高.
简介:针对往复活塞式内燃机扭矩和转速适应性系数小的缺点,提出了一种增扭扩速装置的设计方案.采用机电混合传动的方式调节发动机输出的扭矩特性曲线的形状,扩大了发动机输出曲线的转速范围和扭矩范围,使其扭矩和转速适应性系数均大于2.该装置可以替代液力变矩器,应用于对动力传动装置体积和重量有严格要求的履带式车辆.
简介:坦克首次出现在第一次世界大战中,给人最深的印象是有良好的防护能力,其车体装甲难以击穿。战后,对于坦克在达成地区冲突和领土争端的军事行动方面的必要性和作用,各国军政当局都形成了一致的共识。1940年的“闪电战”
基于直流电机的电动汽车控制器控制电路设计
基于智能功率开关 BTS6143D 的车辆雨刷电机起动控制方案设计
基于L9177和CAN总线的摩托车发动机电喷控制单元设计
一种往复活塞式内燃机的增扭扩速装置方案设计
主战坦克设计向何处去?——评M1A2 SEP P~3Ⅰ坦克与FMBS未来战斗系统的发展道路