简介:摘要: 三体船型因其优良的快速性、宽敞的甲板平台、较好的稳性和耐波性等诸多优点,近年来备受关注,已成为当今国际造船业竞相发展的领域.三体船作为一种新型的船舶类型,世界各国都在对其进行深入的研究.国外已经开发了多种类型的三体船,并且已经投入使用,有许多发达国家已将其投入到军事及民用中,我国目前在此领域的研究才刚刚起步.三体船用作军船可以作为驱逐舰、护卫舰等各种水面战舰和军辅船的船体平台,也有人认为它是未来航母的船体平台;三体船用作民船适用于集装箱运输船、车—客航渡船和游览观光船,也有人认为它是未来太阳能、风能等可再生能源动力船舶的船体平台。 总之,当代三体船被认为具有广阔的应用前景。
简介:摘要:在国内,由于水泥稳定碎石路面的承载力和抗冲蚀性能较好,因此,在公路的路面设计中,水泥稳定碎石路面的设计显得尤为重要。水泥稳定碎石基层的设计总厚度通常都大于50 cm,常规的施工方法是先铺一层,然后保存7天,然后再铺一层。采用常规的水泥稳定碎石地基施工技术,工期较长,造价较高。随着科学技术的发展,为解决大厚度水泥稳定碎石路面的摊铺和碾压难题,已在现代化的高速公路工程中大量使用。由于大厚度水泥稳定碎石基层的施工,由于其整体性好,施工进度快,成本低等特点而被广泛采用。本文就宽幅、大厚度摊铺水泥稳定碎石基层的施工技术,作了较为详尽的分析和总结,并对其中的一些缺陷提出了相应的改善方法,以期为大规模推广水稳大厚度摊铺技术提供一些施工经验。
简介:摘要:近年来,随着社会经济的发展,城市大跨度结构日益增多。大跨钢结构一般适用于大规模建筑工程,具有跨度大、环境复杂等特点,对于施工质量及工艺要求十分严格,为提高构件刚度、减小构件挠度、改善结构性能,预应力技术逐渐得到了广泛运用。
简介:摘要:大跨度梁的施工,其关键在于减小梁尺寸、自重,模板搭设,避免后期裂缝。通过后张法预应力梁代替普通的钢筋混凝土结构,采用满铺支撑架体系,并通过BIM模型对梁中钢筋模拟排布、对特殊节点深化设计,从而提高房间净高、改善结构受力性能。达到了增加构件刚度、耐久性,提升施工效率和经济性的效果。
简介:摘要:以津保铁路大北环线跨越既有北环铁路钢横梁吊装为例,介绍了地基软弱地区大跨度钢横梁吊装技术,为今后同类钢横梁吊装施工提供了有益借鉴。